F1

NO LLEGARON LOS PUNTOS

Renault en el GP de Alemania F1 2016: Domingo

Magnussen: "La estrategia de tres paradas de nuestros rivales funcionó mejor hoy"
Palmer: "Tuve un buen comienzo, así que es un resultado decepcionante"
magnussen-renault-alemania-laf1.jpg
Anna Pérez Roura
0
31 Jul 2016 - 19:06

Renault ha tenido un GP de Alemania bastante duro y no han podido lograr el objetivo: los puntos. Palmer se coló ayer en la Q2 y ha hecho una buena salida partiendo de la 14º posición, pero los daños en el alerón delantero le obligaron a entrar antes de lo esperado. El equipo francés no acertó en la estrategia y acaban esta primera mitad de la temporada con solo 6 puntos conseguidos por Magnussen en el GP de Rusia. 

 

Kevin Magnussen (16º)

"Nos decidimos por una estrategia de dos paradas antes de la carrera, ya que todos los datos apuntaban a que era lo correcto a hacer, sin embargo, vimos que la estrategia de tres paradas de nuestros rivales funcionó mejor hoy. Esto no fue obvio inmediatamente y estábamos demasiado comprometidos con las dos paradas, por lo que es una lección aprendida. Fuimos demasiado lentos con el compuesto blando en el tramo final y nuestra degradación con los superblandos fue mayor de lo esperado, que deshizo nuestras oportunidades de terminar hoy más alto."

 

Jolyon Palmer (19º)

"Todo era muy positivo viniendo a este evento, y tuve un buen comienzo; creo que estaba hasta el décimo, así que es un resultado decepcionante para hoy. Tuve un gran bloqueo en la segunda curva e hice un gran plano en mis neumáticos. Apenas podía ver dónde iba a causa de las vibraciones y toqué un Williams al mismo tiempo tratando de defenderse de uno de los McLaren. Esto dañó el alerón delantero, que hemos cambiado en la segunda parada en boxes. Después de eso no había mucho que pudiera hacer. Es una pena pero podemos tomar los aspectos positivos, dejar el resto detrás y centrarnos en la segunda mitad de la temporada."

 

Fred Vasseur, director del equipo

"A pesar de no conseguir el resultado que queríamos hoy, hay una gran cantidad de aspectos positivos para tomar de este fin de semana. Llegamos a la Q2 en la clasificación con Jolyon y demostramos que somos capaces de luchar regularmente con Haas y Toro Rosso durante las carreras, lo cual no era el caso en los eventos anteriores. Ambos pilotos han luchado duro hoy, sin embargo, no fueron capaces de terminar con fuerza. La estrategia de dos paradas al final no funcionó para Kevin debido a la sincronización y el ritmo mejor de lo esperado de nuestros rivales en la última parte de la carrera. Jolyon tuvo un comienzo estupendo, pero por desgracia hizo un gran plano en sus neumáticos, así que no era capaz de cumplir el potencial demostrado en su clasificación. Volveremos después del descanso luchando."

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
F1
Lando Norris en Shanghái
Lando Norris en Shanghái

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

15
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

3
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25