Dudas sobre la legalidad del movimiento

Red Bull planteó una queja ante el cambio de frenos de Hamilton

Mercedes cambió el material de Brembo al de Carbone Industrie tras la sesión clasificatoria

Horner pide a la FIA una aclaración sobre las piezas de intercambio permitidas en los frenos

Ferrari también barajaba una protesta, aunque descartó su implicación en el asunto

AmpliarRed Bull planteó una queja ante el cambio de frenos de Hamilton - LaF1.esMomento del accidente de Lewis Hamilton durante la clasificación

La modificación del material que cubría el freno averiado en el monoplaza de Lewis Hamilton en la sesión clasificatoria del GP de Alemania alentó a algunos equipos de la parrilla, especialmente Red Bull, a formalizar una protesta contra Mercedes AMG, la cual podría haber incumplido las normas que recoge el reglamento técnico en cuanto al intercambio de elementos del monoplaza.

La polémica se produjo a través del cambio del disco de frenos Brembo a los de Carbone Industrie después de que una avería impidiera al piloto británico pasar de la decimosexta posición como consecuencia del aparatoso accidente que sufrió en la curva nueve del circuito de Hockenheim.

Horner: "Ahora necesitamos una aclaración, porque si se puede hacer eso, ¿qué más se puede cambiar?"

Pese a no poder disputar la Q2, Mercedes evitó una penalización mayor por romper las reglas del parque cerrado al demostrar que los cambios adaptados al funcionamiento del disco constituían nuevas partes "similares en masa, inercia y función", testimonio aceptado bajo las condiciones que recoge la Federación Internacional.

No obstante, Red Bull ha surgido como una de las escuderías más escépticas en torno a la legalidad de las piezas intercambiadas en el W05 Hybrid de Hamilton la noche del sábado, y es que su jefe de equipo, Christian Horner, no comprende el porqué de la permisividad de la FIA hacia Mercedes para retirar los discos de Brembo, cuyo riesgo de avería también era asumido por otras escuderías como la de las bebidas durante el fin de semana en Hockenheim.

"Si se cambia de igual a igual, eso es una cosa. Pero si se cambia por algo hecho por un fabricante diferente que tiene una característica diferente, y descrito por el propio piloto como algo diferente, es un precedente interesante", ha destacado el mandatario británico.

Así, Horner cree que la decisión de Charlie Whiting deja la puerta abierta a la posibilidad de poder modificar piezas relevantes dentro de los frenos que supongan una mejora en el comportamiento de todos los monoplazas de la parrilla: "Obviamente, ahora necesitamos una aclaración, porque si se puede hacer eso, ¿qué más se puede cambiar?

Ferrari, por su parte, también planteó una hipotética protesta por la supuesta ventaja que habría adquirido el sistema de frenos de Hamilton con el nuevo Carbone Industrie, si bien Marco Mattiacci reconoce que descartaron cualquier implicación en el asunto: "Decidimos no seguir hacia adelante con eso porque no creo que quisiéramos meternos en ello".

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13 comentarios
Imagen de scemi

[#12 jero30] A fin de año hablamos....

Imagen de jero30

yo no veo ningun problema.....ricci 4º...rb 2º.....el problema es para algunos que ven a vettel 6º. por supuesto rb al final de campaña diran.....que un 2º en constructores no es mal resultado.....pero obviaran el resultado de vettel.......la pregunta es?????.....porqué?

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[#6 jangiskan] jajajajaja ni sofware ni leches, ya lo he dicho para mi las evidencias son claras, el problema de red bull es que hicieron un motor que para que de todo su rendimiento, necesita tragar mas, el problema del flujo, el problema con renault y el problema con dejar la competición, si vienen ahora que si un nuevo sofware o una nueva gasolina, no les va a solucionar el problema real, puede que mejoren un poquito, pero eso un poquito, yo nunca me creeré que si empiezan a superar a los mercedes sea por sofware, gasolina o demás, puede que el sofware sea un tema muy importante,pero como dice mend en su comentario 7, la fia por que se los permite a unos y a otros no, jajajaja , insisto en estas cosas son en las que mi detective esta investigando, jejejeje, lo que pasa es que el inútil ni tiene helicotrero ni cámara de fotos, ni teléfono móvil ni na de na, ahora si como consiga las pruebas, se va a llevar un premio de primera,jeje

Imagen de jero30

esta claro 1571....si renault no suministra a rb....nadie lo hará....como su motor es una porqueria nadie lo va a comprar el año que viene....de los de punta solo rb lo comprará y es.....por lo mismo que le pasa a renault.....nadie quiere motorizar a rb. ni ferrari ni honda ni mb.Entonces quien que da para renault y rb?....pues ellos mismos....y prefieren (renault)...dejar tirados a caterham o str antes que a rb.....mala estrategia para mi ....pero williams se dio cuenta y este año los abandonó por eso mismo.....por apostar renault por los rb......hoy mira ......bien williams.Saludos

Imagen de 1571

[#8 jero30] toda temporada llevo diciendo lo mismo..la casa motorista es de todo,menos seria,,asi les va,

Imagen de jero30

lo raro es que el soft de renault sea nuevo solo para rb......y los demas?....bueno no me meto en el porque del dirime del motorista,pero vamos.....ya se va lotus(la marca mas afin de renault)...y si siguen así pues los demas.Dame palos y dime tonto.....no taffin.El año que viene veremos si apostar por rb el que tanto daño hace este año a renault.....compensa...LO MUCHO QUE LES SERVIS.....Bien por williams.Saludos

Imagen de Mend

el caso sobre el nuevo software de Redbull , es que Ferrari semanas atrás en otra carrera quiso probar un nuevo software que en los libres demostró que iba muy bien , pero la FIA rechazo este software , ¿por que unos si y a otros no? ,

Imagen de jangiskan

[#4 tombilla] Te enteraste que los RB estrenaron un "nuevo software" ? Y ahora rinden mejor ? jaja Curioso no ? Pensad lo que queráis . Ahí lo dejo .

Imagen de 1571

[#2 Nonimo] bonito huevo frito tienes en la mano,,mis espias son los de los helicopteros de los gp,dan info desde mas arriba.....

Imagen de tombilla

[#2 Nonimo] PD es el mismo que intento destapar los tests supuestamente legales de Graz.

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