F1

Opción estándar

Pirelli escoge el medio, blando y superblando para Alemania

La combinación de Hockenheim será la séptima vez que se utilice en 2016
neumaticos-gp-alemania-pirelli-laf1.jpg
Santi Torres
0
26 Mayo 2016 - 12:44

Pirelli ha anunciado en el día de hoy los compuestos elegidos de cara al último Gran Premio antes del parón veraniego. El evento de Hockenheim verá, aparte de los juegos de intermedios y de mojado, el compuesto medio, blando y superblando. 

Dicha combinación ya habrá aparecido en seis Grandes Premios previos al de Alemania: Australia, Baréin, China, Rusia, Azerbayán y Hungría. Como es de esperar, la marca milanesa ha decidido usar el superblando para la Q3, siendo el blando y el medio los dos dedicados especialmente a la carrera. Recordemos que según la normativa actual, uno de los dos compuestos destinados para la carrera debe montarse en el coche durante la misma. 

En las próximas semanas se sabrá la elección de los equipos de cara a la carrera alemana, que regresa al campeonato tras un año de ausencia por motivos económicos y contractuales con la FOM. 


UltrablandoSuperblandoBlandoMedioDuro
Australia
XXX
Baréin
XXX
China
XXX
Rusia
XXX
España

XXX
MónacoXXX

CanadáXXX

Azerbaiyán
XXX
AustriaXXX

Gran Bretaña

XXX

Hungría
XXX
Alemania
XXX
Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
F1
Lando Norris en Shanghái
Lando Norris en Shanghái

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

14
19 Abr 2024 - 12:54
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25