Nuevo comunicado

Pirelli culpa a la estrategia de Ferrari del reventón de Vettel

La marca milanesa tira de historia y recuerda que en 2013 ya pidió que se limitara el número máximo de vueltas que se podían dar con cada juego de neumáticos

Propusieron que la goma más dura pudiera rodar un 50% de la prueba y la blanda, un 30%

Aplicada a Bélgica, eso hubiera significado que el P-Zero medio podía dar 22 vueltas

Vettel llevaba 27 giros a sus espaldas con las mismas gomas cuando tuvo el problema

AmpliarSebastian Vettel en Bélgica - LaF1Sebastian Vettel en Bélgica

Pirelli ha emitido un breve y directo comunicado con el que se quita toda responsabilidad en el caso del reventón del neumático de Sebastian Vettel, ocurrido tras la subida del Raidillon a falta de dos vueltas para el final del Gran Premio de Bélgica.

La marca milanesa achaca dicho problema a la decisión de Ferrari de imprimir más kilómetros de lo recomendado al compuesto en cuestión, y ha recordado que en noviembre de 2013 hizo una propuesta que no prosperó que tenía por objetivo fijar un límite de vueltas para cada juego de neumáticos.

Bajo el título de "No se escuchó la solicitud que hicimos hace dos años para fijar un límite máximo de las vueltas que podían hacerse con cada juego de neumáticos", Pirelli se defiende de las críticas de un Sebastian Vettel que ayer criticó con dureza al proveedor de neumáticos de la categoría reina.

 

COMUNICADO COMPLETO

  • "En noviembre de 2013, Pirelli solicitó que debería existir una normativa para controlar el número máximo de vueltas que podían hacerse con un mismo juego de neumáticos, entre otros parámetros, para asegurar su correcto uso. Esa solicitud no fue aceptada. La solicitud proponía una distancia máxima del 50% del Gran Premio para el neumático más duro y un 30% para el más blando. Aplicadas a Spa-Francorchamps, el máximo de vueltas posibles con el neumático hubiera sido limitado a 22".

 

Huelga recordar que Vettel se mostró escéptico por unos instantes con la estrategia de su equipo e incluso llegó a preguntar vía radio si no sería conveniente hacer una parada extra en boxes.

 

EL ENFADO DE VETTEL

Ayer, Vettel cargó con absoluta dureza contra la frialdad con la que Pirelli se ha desentendido de las críticas, sobre todo a raíz del extrañísimo reventón de Nico Rosberg en los Libres 2.

Vettel arremetió contra el cinismo con el que, a su entender, el proveedor de neumáticos consigue siempre zafarse de asumir responsabilidades.

"¿Qué responden? Siempre dicen lo mismo. 'Debris, piezas del chasis, que el piloto se salió de la pista...' Tonterías. Rosberg no se salió de pista, yo tampoco me he salido y de repente mi neumático ha explotado", dijo con rostro enfadado a las televisiones.

"Si el pinchazo ocurre 200 metros antes, yo no estoy aquí. Cosas como ésta no pueden suceder. Punto y final. No sé qué más tiene que ocurrir, pero es algo que está pasando y que nadie menciona, pero sigue siendo inaceptable".

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88 comentarios
Imagen de Nonimo

Quedar cuarto o quinto, no era mala. Me gusto mucho los ego, que le puso Vettel, perooooo..., vieron lo que paso ?? Por ahí deje un enlace. La cosa salió mal, podía salir bien pero, salió mal. También es cierto lo que comentan algunos compañeros, Pirelli hace años debía estar out !!, por incompetentes, pero por otra parte es lo que exige la Fía. Lo siento, Ferrari la cago y Vettel se la comió. Roscoooooooooo,.

Imagen de V.Petrov

"PANCHITO.....VOLVE "

Imagen de raul_orlando2

[#80 Rey] De acuerdo, supongo que en Ferrari no confiaban en la velocidad punta para adelantar a varios motorizados Mercedes como Massa y Grosjean .En fin apostaron y a mi nunca me gustó, pero como bien dices y vengó defendiendo yo, el riesgo no era ese.

Imagen de elpatadon

[#83 Rey] ----- Grosjean, que tenia un misil, y que hizo el, un carreron....... no podia con Vettel....... y nos quieren hacer creer que las gomas estan muertas !!!! Por favor !!!! Se pueden ver carreras 50 años, que si no sabes mirar..... es en vano !!!

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[#81 V.Petrov] TE APOYO EN TU PETICION !!!! QUE VUELVA YA !!!!!

Imagen de Rey

[#70 Oldriver] Error de equipo y de Piloto dices, te recuerdo que Vettel le pregunto al muro si no iban a cambiar y el muro le dijo que no que todos los datos iban bien, te recuerdo que esta no es la primera carrera que hacen esto, pues estudiaron en pretemporada muy bien los neumaticos o ya no recuerdas las camaras que instalaron debajo del coche para ver como funcionaba el desgaste, y otro dato interesante el neumatico no demostro fatiga hasta el incidente, tal es asi que si te fijas el lotus estaba a 0.4 y en esa vuelta ya parecia haber desistido pues Vettel volvia a tomar ventaja de 0.9, algo que no creo sea facil con neumaticos malos y si recuerdas bien la carrera veras como un equipo tuvo que entrar pues no tenia agarre y el coche patinaba en la curva que es lo que indica la logica.

Imagen de elpatadon

[#80 Rey] --- Si esto le pasaba a alonsete....... los comentarios de ciertos personajillos que pupulan por aqui......... serian muuuuuuy distintos...... eso ya lo sabemos !!!

Imagen de V.Petrov

aprovecho esta estupida noticia ...para : " PIDO POR LA VUELTA DE PANCHITO"

Imagen de Rey

[#61 raul_orlando2] Pues a mi si me gusto la estrategia pues el que no arriesga no gana, el riesgo por supuesto no era el reventon, el riesgo era perder agarre y que otros te pasaran, y pienso igual que tu quizas de la otra forma hubiera sido mejor pero como los hubiera no existen no podremos saberlo, y de lo otro ni te preocupes es ganas de tratar de despretigiar al contrario sin pruebas, en 2013 Vettel se quejo cuando estaba delante en el campeonato y lo criticaron y despues vinieron los reventones en Silverstone y le dieron la razon y los cambiaron, al final el unico que se quejaba era Alonso y los incautos gritaron trampa, pero el resultado fue que ningun neumatico mas se revento.

Imagen de elpatadon

[#75 Oldriver] ---- Asique tuviste una estadia paga en un vip de punta carretas??? jajaja Yo sere barrendero jajajaja pero simpre la vi de afuera !!!!! jajaja vaya diferencia !!!!!!!!

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