Warwick. crítico con los campeones

"Pilotos como Vettel y Alonso impulsan las banderas azules"

Espera que se pueda dar un paso atrás para ver una F1 más emocionante

Cree que las normas actuales sólo están pensadas para los equipos punteros

AmpliarVettel y Alonso durante el Gran Premio de Alemania 2016 - SoyMotorVettel y Alonso durante el Gran Premio de Alemania 2016

El ex piloto y actual presidente del Club de Pilotos de Gran Bretaña además de comisario de la FIA, Derek Warwick, se ha mostrado crítico con Fernando Alonso y Sebastian Vettel ya que considera que de alguna forma, son los pilotos veteranos los que regulan la competición para favorecer a los equipos punteros del campeonato. El británico, durante el Autosport Intenational Show, asegura que la Fórmula 1 debe "volver atrás y ayudar a la gente que ocupa el final de la parrilla".


Warwick, que también ha confirmado que Silverstone se encuentra en conversaciones con el gobierno británico para mantener el Gran Premio en tierras inglesas, asegura que son los pilotos veteranos los que en las reuniones con Charlie Whiting buscan que las carreras transcurran sin sobresaltos: "Insisto siempre en que el reglamento se hace para la parte delantera de la parrilla. La gente que habla en las reuniones de pilotos con Charlie Whiting, como Vettel y Webber (cuando estaba en activo), como Alonso o Button, son pilotos con experiencia que sólo buscan lo mejor para que la carrera sea perfecta. Así que son ellos los que realmente impulsan las banderas azules, que la gente sea penalizada y permitir a los coches adelantar y ese tipo de cosas", asegura.



El británico considera que hay que dar un paso atrás y eliminar las banderas azules y tratar de ayudar a los equipos más humildes: "Necesitamos volver atrás y ayudar a la parte trasera de la parrilla yo creo. Eliminar las banderas azules, eliminar esas sanciones. Volver a las carreras más duras y la competición exigente", afirma.



"Dejemos a los pilotos ingeniárselas para adelantar cuando llegan hasta un coche más lento, como solía hacerse. Estos chicos disfrutarán más la Fórmula 1 si de repente los grandes pilotos como Lewis Hamilton, se ven en medio de un tráfico increíble sin banderas azules, eso será aún más increíble y atraerá a los fans a Silverstone para ver el Gran Premio de Gran Bretaña", comentó.



 

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70 comentarios
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[#69 Marval] Me refiero a tu puntualización que has hecho sobre la """desventaja""" de Ferrari... "algún listillo venderá que si lo llevaba alonso no se veria tal debilidad del coche o incluso le quitaba el Sub a hamilton pero es lo que hay"... Eso estaba totalmente fuera de tema... Y lo repito, estoy al 100% contigo respecto a los doblados... no así con la """desventaja""" del SF16-H respecto a sus competidores... Tal vez tuviesen más dificultades a la hora de adelantar a sus rivales porque el coche no generaba niveles de aerodinámica como los de Mercedes o RB y les costase más pegarse al rival en curva para luego atacar en recta... No sé eh? Digo yo... La aerodinámica... el principal punto flojo de Ferrari desde 2009...

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[#67 F1AntiAntisF1] yo me mantengo en que ferrari sufria más que mercedes o rb para pasar coches sin importar si eran doblados o no, si según tú sufrian a igual proporción, no tiene caso, me rindo. En cuanto alonso va en la nota y afirma que es de los percutores de banderas azules en las reuniones, mas de 60 comemtarios agirmando que el no lloró nunca por radio, y si, tiene años sin llorar al respecto por la radio, es entendíble, hace rato no dobla a nadie, entonces ahora resulta que a alguno de los que aquí comentan se le ocurre suponer que alonso no lloró nunca con las banderas azules, yo analizó la temporada y encuentro que es cierto, pero es que no dobló a nadie en todo el año.

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[#66 Marval] Y bueno... la flexibilidad de los alerones va condicionado por la suspensión no?... Dudo mucho de que con una suspensión convencional la trasera del Ferrari se flexionase de la forma como lo hizo en la carrera de España... De esa flexión apenas se dijo nada porque no les sirvió en toda la temporada... llega a suceder lo contrario y la que se lía...

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[#66 Marval] Y estoy de acuerdo con lo que dices sobre los doblados... pero lo de que Ferrari tuvo más dificultad que Mercedes o Red Bull para doblar, por no contar con ese sistema "ilegal" de suspensión... ahí ya me da que no... pues prácticamente toda la parrilla utilizaba ese tercer elemento que dices en su sistema de suspensión, siempre en búsqueda de la mínima ganancia de estabilidad y por ende ganando puntos aerodinámicos... Mira que hay excusas para intentar "argumentar" el mal hacer de Ferrari en 2016... pero esa es de las más patéticas... "Ferrari más perjudicada por los doblados que RB y Mercedes"... xD
No sé a qué viene divagar con Alonso pero bueno, allá tú...

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[#64 F1AntiAntisF1] no se que temporada veías el año pasado pero el Ferrari 2016 era inconducible si ibas detrás de alguno por algunas curvas, doblados o punteros, no se acercaban tan facil ese último par de segundos como si podian hacer los RB y Los mercedes y a día de hoy se sabe que es por la suspensión. algún listillo venderá que si lo llevaba alonso no se veria tal debilidad del coche o incluso le quitaba el Sub a hamilton pero es lo que hay, en todo caso, en mi comentario, la idea principal es la bandera azul, su significado, el por que de los 2 y los 3 seg con el concenso de la parrilla, pasaste del tema y te fuiste lo segundo lo que me da por entender que al menos con cuerdas con la bandera y el ataque y defensa sin sentido a vettel y alonso respectivamente en cuanto a que el uno debió expresarlo en la radio mienstras el otro no tuvo la necesidad de hacerlo en todo el año.

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Ya nadie se acuerda de lo que digo en [#64 F1AntiAntisF1] ??... Ahora mucha polémica con el sistema de suspensión de Mercedes, Red Bull, etc... pero parece que se ha olvidado lo sucedido con Ferrari en España... https://68.media.tumblr.com/a0c275608b40db774bbe45247a45631d/tumblr_o7dm...
Si Ferrari llega a ganar carreras o llega a amenazar a Mercedes seguro que se habría hablado de la maravillosa flexibilidad de la trasera y del monkey seat de los rossos...

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La excusa de que Ferrari corría en desventaja respecto a Mercedes y RB porque no utilizaban el sistema de suspensión "ilegal" iniciado por los alemanes... es totalmente falsa... Ellos también la utilizaban... Solo que no sacaban el mismo rendimiento que los equipos ya mencionados...
Además que ese coche escondía algo... pues miren las onboard de Barcelona 2016, como la trasera (y el monkey seat) de las Ferrari flexionaba para obtener beneficios en recta sin perder puntos de aerodinámica en curva...

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[#62 Marval] Puntualización... En 2016 prácticamente todos los equipos utilizaron un tercer elemento/muelle en sus sistemas de suspensión... La diferencia entre unos y otros radica en los distintos fines de la utilización de dicho tercer elemento... Pero todos la usaban para maximizar su sistema de suspensión y obtener beneficios aerodinámicos y de estabilidad... http://es.motorsport.com/f1/news/que-hay-detras-de-la-polemica-con-la-su...

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Es fácil hablar y señalar cuando se desconocen las normas de la bandera azul, y con el ok de los pilotos desde el 1ero al ultimo se está mostrando al coche que va a ser doblado cuando el que va a doblarla está a 2 sg y significa déjese doblar, por que 2 seg? es por que en esa ventana de distancia tiempo se pierde rendimiento y se degradan las gomas intentando acercarse al de adelante, ante tanto problema se normó que la escudería debía avisar a su piloto por radio que iba a ser doblado cuando el coche estaba a 3 seg, pero los doblados no atendían el aviso por radio y peor aun veían las banderas y no levantaban, perjudicando así el rendimiemto de los líderes, los más perjudicados en ese sentido los ferraris sobre todo Vettel que dobló más que kimi, ellos eran los únicos de los de punta con suspensiones sin 3er elemento o muelle, mercedes, rb, y fi, si podían acercarse más sin los problemas que pasaba ferrari de rendimiemto o degradacion, por eso cada vez mas orgulloso de los pilotos ferrari. Ahora también es fácil criticar a vettel que fue el único en 2016 que sufrió de estas condiciones diferentes a los demás y exculpar a alonso que tal vez no dobló a nadie este año al cual para encontrarle mensajes de radio al respecto hay que remontarse varios años atras, entonces ahora se dice que no lloró con los doblados, pero seguro que en las reuniones daba el ok a las banderas azules como manifiesta la nota.

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[#60 Fredorigo] es que parece que van a comision, si es que cuando no es uno es el otro. el jefe y el pelota (por no decir otra cosa) deberian llamarse.

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