OFICIAL: La FIA limitará las comunicaciones por radio

Interesante noticia......., se agudizará el oído de los pilotos..............., se oirán mensajes en clave ? Como dice Carbo, nos perderemos las conversaciones de Kimi ? Otra patraña más de la Fía........, divina comedia.....

y esos muros tan caros con radares para el tiempo y todo, por que el hablarles del tiempo seria hablarles del rendimiento del coche, espectáculo?, o abaratar costes?

ya estoy empezando a ver errores con los botones del volante, jejeje

Es evidente que a donde debe tender la formula 1, es a premiar la "genialidad y experiencia del piloto" por un lado; y la "evolución técnica , buscando su vanguardia, de los coches" por otro...Cara a las carreras, de ese binomio bien combinado, junto con otros aditivos externos , que en ningún caso disminuyan ese "coctel formulero" ; tiene que redundar en el "ESPECTÁCULO " , que no circo..., es decir que normalmente GANE EL MEJOR....

Bravo , lo que faltaba ... jajajaja ayyy porque no mejor ven a quien coño se le ocurrio eso del congelamiento de los motores y la suspenden definitivamente , en lugar de estar metiendose con las comunicaciones por radio...

#11 tienes razon llevamos 6 años en los que un equipo es el que tiene la formula ganadora y ale a dominar, este reglamento mas el de 2009 fueron los causantes de este verdegal, aquellos años en los que las peleas eran mclaren-ferrari-renault quedan lejanas incluso BMV estaba en su salsa, algunos ya los veian como posibles contendientes para el 2009 pero la "aerodinamica" cambio y ya se perdieron en la media fila (ojo eran un equipo a temer de cara al 2009 de no ser por el cambio) #14 la formula que me gustaria ver sería aero del 2008 + motores de 800cv turbo y con kers eliminando el Drs (con posibles mejoras a lo largo del año) + neumaticos de diferentes marcas. Yo votaria por eso. por cierto 80 millones de euros por una potencia paupérrima (hablando de propulsores) cuando en EEUU (indycar) con presupuesto de 3millones tienes mas potencia.... estos son los "gastos" que se querian evitar???.

Hombes si lo que queremos es espectaculo puro i duro esta claro las ruedas de principio de 2013 que mui buenas no eran pero espectaculo e interes daban la verdad y la vuelta de los v10 o los de este año pero sin limite de flujo y 150 kg de combustible, con la aerodinamica de este año pero sin los morros falicos. Hay se veria quien sabe pilotar y quien no ruedas blanditas i motores pontetisimos con mas agarre mecanico que aerodinamico. Estoi babeando jajajajajajajajajaja

"los ingenieros de carrera no podrán informar a sus pilotos de su RENDIMIENTO personal o de su monoplaza"..........NO INFORMAR DEL RENDIMIENTO, entiendo que se trata de dar vía libre al INSTINTO DEL PILOTO y a su EXPERIENCIA......es decir al "Genio y al saber hacer individuales... Resumiendo premian las virtudes del piloto, disminuyendo la ayuda del muro....................POR ENDE AUMENTARÁ EL ESPECTÁCULO, aumentando la incertidubre y ayudaran a que gane el mejor......

Si es por el "espectáculo" nos quitan las jugosas conversaciones de Raikkonenn con sus ingenieros... Es interesante que piensen en estas cosas, pero el tema de "espectacularidad" no se aborda con estas pequeñeces.

hombre la vuelta de los v10 no, pero dejar los v6 como los motores del año pasado sin limite de combustible y solo con el kers (el de toda la vida) seria lo mas lógico, los motores electricos estan sobrevalorados, actualmente se estudian motores impulsados con hidrógeno que tienen mas autonomia que los electricos y es mas fiable (creo, aun tengo que investigar mas el tema).

La verdad es que todo lo que sea favorecer el nexo coche piloto y menos el trinomio ingeniero piloto coche me gusta pero deven buscar algo mejor por que es mui facil cifrar los mensajes o tener un codigo en cada equipo.

Hombre! Quiero entender que es un avance , un primer comunicado.............Por supuesto que estará reglamentado.

@#3 Un display con claves en el cockpit.. no hay mas. NO se si prohibirán eso también. Se habla exlcusivamente de prohibir las transmisiones pro radio... que se entiende por radio? radiofrecuencias? o Audio?

@#3 efectivamente ya se las arreglaran para comunicarse en clave, según anacleto sólo se podrán hacer comunicados relativos a la seguridad, ahora los pilotos tienen que hacer por si mismos los cambios del mapa motor, saber cuando deben de dejar de pisar a fondo por el tema del consumo del combustible por ejemplo, claro que esto se lo dirán igual con la excusa de la seguridad, pero la del coche por posible avería no por la seguridad del piloto

Si esta reglamentacion, no es bien clara y concisa, dara lugar a muchos debates y quejas. Apoyo que haya menos comunicaciones, pero si lo hacen mal (ka reglamentacion) , sera tema de conflictos. - -

Me gusta, pero tambien me gustaria saber mas. Que esta limitado y que no... hasta donde puede haber comunicacion, y hasta donde no. Es muy generica por ahora la informacion. Ojala, la pagina nos brinde informacion mas concreta, una vez que la tenga.