GP de Europa - Entrenamientos Libres 1

Mercedes y sus motores dominan en el estreno de Bakú; Alonso 4º

Mercedes impone la potencia de su motor con Williams y Force India en el top 10

Alonso es 4º y Button 7º; pero McLaren suele rodar con poco combustible los viernes

Sainz marca el 9º mejor tiempo y daña el morro al bloquear el neumático y tocar el muro

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El circuito de Bakú convence. Los Libres 1 nos han dejado entrever que la acción este fin de semana promete. Por una parte, hay dos o tres rectas muy largas, una de las cuales es la principal que mide unos 2'2 kilómetros y los adelantamientos están garantizados en esa zona con el DRS. Por otra parte, la sección intermedia del circuito lenta y revirada obligará a los pilotos a sacar lo máximo de su talento, apurando al máximo las distancias con los muros como si se tratara de Mónaco. 


>> Ver tiempos de los Libres 1 del GP de Europa F1 2016



No obstante, a pesar de la parte revirada y estrecha, este es un circuito de potencia. Y así lo muestran los resultados aunque sólo sean los primeros entrenamientos libres: hay seis motores Mercedes entre los diez primeros clasificados. Cómo no, los dos primeros clasificados son los pilotos del equipo oficial de la marca de la estrella, Lewis Hamilton y Nico Rosberg, respectivamente. 



La sorpresa de la jornada han sido los McLaren, pues ambos se han colado dentro del top 10 con Fernando Alonso en 4ª posición y Jenson Button en 7ª. Sin embargo, no es la primera vez que el equipo de Woking está muy arriba en la clasificación en un viernes; pues los rivales no usan toda la potencia del motor y McLaren acostumbra a rodar con poco combustible, así que estos tiempos no son para nada una referencia.



Carlos Sainz ha marcado el 9º mejor tiempo después de de cambiar el morro en boxes al tocar el muro en una de las frenadas más complicadas del tercer sector. Sin embargo, cabe recalcar una vez más que los tiempos no deben tenerse demasiado en consideración ya que los equipos no forzaron mucho sus monoplazas. Lo mismo ocurrió con los pilotos y su confianza con los muros de Bakú.   



A pesar de lo complicado que es este trazado y del gran número de salidas de pista que ha habido, sólo se ha producido un accidente en toda la sesión. Daniel Ricciardo ha perdido el control de su monoplaza en el mismo sitio donde Sainz ha golpeado el muro, pero el piloto de Red Bull ha tenido más mala suerte y ha destrozado la suspensión trasera de su RB12 y ha provocado la única bandera roja de la jornada, parando la sesión durante casi diez minutos.



La acción se reanudará con los Libres 2 que se disputarán a las 17:00 (hora local) y 15:00 (hora peninsular). ¡Podréis seguir toda la acción de esta tarde a través de nuestro directo! 



 

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5 comentarios
Imagen de Sin licencia

Las posiciones de la FP1 son meramente circunstanciales. Alonso tiene manos de sobra, pero las manos no se demuestran en la FP1 sino en el sábado en la Calificación. Lo que ha hecho McLaren es salir con la gasolina al mínimo y ya está. Casi todos los pilotos ya habían hecho 80-100 vueltas en el simulador y preferían usar la FP1 para meter más gasolina y rodar más cargados.

Imagen de JGMf1

[#2 mackeyhan] tokens no llevan, lo que no llevan es casi alerón para paliar la recta de 2km. Lo que pasa es fácil, circuito sin referencias y pista sin goma, y en esas circunstancias relucen las manos.
Ahora el resto miran on boards y copian telemetrías y los Mclaren bajarán al P11 o P12.

Imagen de telmex

Los SFI en 6 y 10 nada mal para el inicio de este nuevo gp, esperemos buenos resultados al final del gp saludos

Imagen de mackeyhan

No me lo creo y con un cpmpuesto.mas duro que hamilton, llevaron tokens y se callaron? O son.unos cagados tosos, que no lo creo, button 7 ..no entiendo nada, esto si que esta intrigante, a ver como evokucinan lis libres 2

Imagen de JGMf1

Circuito nuevo, pista sin adherencia, y muros a los lados, y ahí salen a relucir las manos y los coj..nes de los pilotos.
Unos tocando los muros y pillando escapatorias, otros haciendo trompos, y otros llevando al 4° puesto un coche del montón.

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