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Lo confirma Charlie Whiting

Mercedes y Red Bull, obligados a cambiar su sistema de suspensión

La queja de Ferrari surte efecto y no se esperan protestas en Australia
La FIA también investigará la quema de aceite como combustible
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Jordi Angrill
78
23 Mar 2017 - 07:49

Primera victoria de Ferrari antes del arranque de la temporada: Mercedes y Red Bull han tenido que modificar su suspensión antes del GP de Australia después de la controversia de esta invierno, por la que Ferrari mandó una carta para aclarar la utilización de las suspensiones con una función aerodinámica.

Hace un mes, la Federación inspeccionó todas las suspensiones de la parrilla en los entrenamientos de pretemporada para comprobar que no estuvieran hechos con la intención de ayudar a la aerodinámica del coche. Aquí es donde los conceptos de Mercedes y Red Bull no han convencido y se han visto obligados a cambiarse.

Inicialmente se creyó que la queja formal de Ferrari fue porque habían diseñado un concepto diferente a seguir, pero según informa Autosport, su verdadera intención fue acabar con los sistemas de sus dos rivales por el campeonato. Charlie Whiting, director de carrera de la FIA, confirmó los hechos y añadió que no espera que haya protestas formales en Australia. 

"No está permitido tener un sistema de suspensiones que afecte al rendimiento aerodinámico del coche de cualquier otra manera que no sea accidental. Queríamos ver si la suspensión generalmente hace de suspensión o si está diseñada predominantemente para el rendimiento aerodinámico del coche. Este es el cambio. No hemos centrado mucho más en esto este año".

"Si un sistema de suspensión se comporta de manera asimétrica, entonces no hay una razón suficientemente justificable como para comportarse de esa manera: que un sistema de suspensión baja a una velocidad y suba en otra. Si no son capaces de convencernos, entonces no pueden usarlos", argumentó Whiting en su rueda de prensa del GP de Australia. 

Se desconoce hasta qué punto esta prohibición afectará al rendimiento de los monoplazas de Mercedes y Red Bull.

"Marcin [Budkowski] y Jo [Bauer] hicieron mucho trabajo en Barcelona con todos los sistemas", siguió Whiting. "Y todos los que hemos inspeccionado hasta ahora [en Australia] están como esperábamos que estuvieran. No esperamos que haya problemas". La FIA inspeccionó la suspensión de seis equipos hasta el jueves y se espera que analice la de los cuatro equipos restantes antes del comienzo de los entrenamientos libres. 

 

LA QUEMA DE ACEITE, BAJO INVESTIGACIÓN

Charlie Whiting también confirmó en su rueda de prensa que analizarán los sistemas de aceite de las unidades de potencia para comprobar que cumplen con el reglamento. Red Bull alzó la voz este invierno al afirmar que Mercedes quema aceite en su mapa motor agresivo de clasificación, pero los vigentes campeones negaron categóricamente las acusaciones.

"Ciertamente lo estamos monitorizando. Hicimos bastante trabajo en ello en Barcelona", aseguró Whiting. "Vamos a inspeccionar aquí -en Australia- todos los sistemas de aceite y también verificaremos aleatoriamente el consumo de aceite para asegurarnos de que no se está utilizando como combustible".

Mercedes
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78 comentarios
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Remaquina
24 Mar 2017 - 15:14
#93

Si crees en esto, di Amén

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cristiann_955
24 Mar 2017 - 01:11
#92

Ojo a esto, Ferrari ha aconseguido lo que queria, vremos que pasa en Albert Park y la temporada

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niki_prost
23 Mar 2017 - 20:59
#91
#86 @#84 Parare que alguien no entendió lo que puse, bueno, le explico. Brevemente: 'Cualquier sistema ... Ver comentario
Claro está: "No está permitido tener un sistema de suspensiones que afecte al rendimiento aerodinámico del coche de cualquier otra manera que no sea accidental". Y obviamente no era "accidental", estaba diseñado con toda la intención para mejorar la respuesta del monoplaza...
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niki_prost
23 Mar 2017 - 20:44
#89
#87 @#85 Igual es por ello que RB tuvo tantos problemas de reglajes y que Merche no era tan estable en c ... Ver comentario
Pues sí, no creo que vayas muy descaminado, es bastante probable que fuesen por ahí los tiros.
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niki_prost
23 Mar 2017 - 20:36
#88
#86 @#84 Parare que alguien no entendió lo que puse, bueno, le explico. Brevemente: 'Cualquier sistema ... Ver comentario
Perdón, corrijo: parece, en lugar de ´parare´ xD
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Nagashizzar
23 Mar 2017 - 20:35
#87
#85 Aunque, por otra parte, creo que ya las habrán cambiado después de haberles advertido en los test ... Ver comentario
Igual es por ello que RB tuvo tantos problemas de reglajes y que Merche no era tan estable en curvas, me imagino que estarían readaptando ya las Suspensiones y por ello decian ante la prensa que no se las iban a declarar ilegales porque ya estaban substituyéndolas...pero es pura especulación mi comentario.
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niki_prost
23 Mar 2017 - 20:34
#86
#84 'Si no son capaces de convencernos, entonces no pueden usarlos'... ¿? Vaya tela con Charlie W... S� ... Ver comentario
Parare que alguien no entendió lo que puse, bueno, le explico. Brevemente: "Cualquier sistema de suspensión instalado en las ruedas (delanteras/traseras) debe estar dispuesto de modo que su respuesta resulte ´únicamente´ de cambios en la carga aplicada a dichas ruedas". El sistema de suspensión no puede bajar y subir por medio de otros mecanismos, como era el caso. Con esto, lo de "si no son capaces de convencernos, entonces no pueden usarlos", sólo es otra torpeza más de Charlie W. Una de tantas.
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niki_prost
23 Mar 2017 - 18:59
#85

Aunque, por otra parte, creo que ya las habrán cambiado después de haberles advertido en los test de Montmeló.

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niki_prost
23 Mar 2017 - 17:58
#84

"Si no son capaces de convencernos, entonces no pueden usarlos"... ¿? Vaya tela con Charlie W... Sí un sistema de suspensión baja a una velocidad y sube en otra, es ilegal y punto.

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renolero38
23 Mar 2017 - 15:24
#82

Me parece barbaro que este prohibido algo que es ilegal, ahora, si que es lenta la fia cuando le conviene, para sancionar a renault por el alerón trasero 24 hs, para sancionar a mb y rb, meses, es obvio que mercedes benz y red bull tienen otra suspensión preparada para aggiornarse, todos juegan al si pasa pasa, con algunos la fia deja pasar

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tarso marques
23 Mar 2017 - 15:14
#81
#68 Que poca memoria tenemos, ya no nos acordamos damos de Jean Todt y los controles de tracción ....o ... Ver comentario
pero hombre , de quien hablas... de N:Piquet Jr ?
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OpinionF1
23 Mar 2017 - 14:41
#80

Muy bien ferrari

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mweber
23 Mar 2017 - 14:35
#79

La carta de Simone Resta a la FIA en que se preguntaba sobre la legalidad del sistema de suspensiones en discordia es de antes de navidad. La FIA respondió muy claramente que es aquello legal y que no lo es.Desde MB como desde RBR tomaron nota de esto. No creo que sea un triunfo de Ferrari, Rory Byrne ya trabajo con suspensiones activas, no es que no sabían desarrollar un sistema tal, querían estar seguros que de incluirlas, estas serian legales. La FIA (Con la que suelo discrepar) esta vez actuó bien y se ajusto a reglamento. Dijo una y mil veces que era legal y que no. Llegado el momento en que por reglamento puede dar sentencia (durante la competencia misma) y las prohibió. Si Ferrari hubiese actuado de mala fe hubiese presentado la famosa carta la semana pasada, por eso estoy seguro que no lo hicieron hace 3 meses para perjudicar a nadie sino que para asegurarse de que lo que ellos mismos podrían utilizar en el nuevo monoplaza y lo que no.

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Rey
23 Mar 2017 - 13:54
#77
#76 @#73 Para ser sincero, cuando uno lee artículos con esa carga, puede sacar varias conclusiones, pa ... Ver comentario
Lo más gracioso es el daño que hacen a sus seguidores pues cuando opinan levantan risas por el ridículo que hacen, pues lejos de estar informados están desinformados.
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Rey
23 Mar 2017 - 13:50
#76
#73 @#69 @#72 Qué poco me gusta empezar a leer algo y que comience así: 'Primera victoria de Ferrari a ... Ver comentario
Para ser sincero, cuando uno lee artículos con esa carga, puede sacar varias conclusiones, para estimular el debate, por nacionalismo. Por mediocridad, etc. Lo que si queda claro que pierden toda credibilidad y prestigio. Lo que hoy es bueno mañana te puede pasar la cuenta, cuantos buenos españoles Han pasado por la F1 y hoy en día por ese fanatismo/mediocridad han perdido toda credibilidad.? Hay uno que trabajo con shumy en Ferrari y en 2014 decía que Alonso ganaría campeonatos desde su primer año con Honda, Parece que como otras cosas esto es un Negocio. No obstante por aquí aparecen periodistas que merecen respeto por sus buenos apuntes. Esos serán los que queden por siempre. El resto solo serán una epoca.
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exkmid
23 Mar 2017 - 13:35
#75

Yo lo dije en su momento cuando Toto habló de esto: que dijese que iban a ver cómo se portaban los rivales para "buscar el nuevo botón mágico" me hizo preguntarme si sería cierto el 'oilgate'. Quien no tiene miedo porque no hace nada mal, no tiene que buscar un "nuevo botón" para 2017, sino que mantiene su mapa motor secreto como hasta ahora...
Saludos.

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Rey
23 Mar 2017 - 13:31
#74

Que cómico, Ferrari era un equipo tramposo, Alonso era uno de los mas críticos de aquella época de shumy, a la llegada de Fer, se santifico y paso a ser la Cenicienta, ahora vuelve a ser el equipo tramposo. La comedia de Dante una maravilla.

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exkmid
23 Mar 2017 - 13:29
#73
#69 @#17 @#18 @#21 Mejor explicado imposible, pero vea ud. La causa de tanto absurdo, el artículo parte ... Ver comentario
#72 @#70 Estimado Rey, ya varias veces me expresé respecto de la prácticamente nula objetividad en las ... Ver comentario
Qué poco me gusta empezar a leer algo y que comience así: "Primera victoria de Ferrari antes del arranque de la temporada", porque parece que se pretende sembrar polémica e iniciar un fuego. Una cosa que parece perdida en el periodismo deportivo, una cualidad periodística sin la cual no se entendería la profesión, es, precisamente, la imparcialidad. Creo que para dar opiniones personales ya están los artículos de opinión y el Garaje. Saludos.
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Lanakin
23 Mar 2017 - 13:16
#72
#70 @#17 @#18 @#21 Mejor explicado imposible, pero vea ud. La causa de tanto absurdo, el artículo parte ... Ver comentario
Estimado Rey, ya varias veces me expresé respecto de la prácticamente nula objetividad en las notas de este sitio. Un periodista debería comunicar objetivamente, y en la redacción se notan las preferencias. En el foro se entiende, pero en el cuerpo de la nota no.
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