F1

Utilizan un panel protector para esconder el elemento polémico

Mercedes, señalado por los equipos por emular el prohibido FRIC

Los de Brackley usan una laguna reglamentaria para montar el sistema fuera del chasis
La FIA y los rivales lo quieren eliminar en 2017; pero eso requeriría el permiso de Mercedes
hamilton-mercedes-italia-laf1.jpg
Santi Torres
67
13 Sep 2016 - 13:34

La FIA y los rivales de Mercedes quieren parar los pies a los de Brackley. La marca alemana está dominando a placer el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, y al parecer se ha encontrado el motivo: un vacío legal en el reglamento. 

Según informa Auto Motor und Sport, Mercedes contaría con un sistema de control de la altura, que imitaría a la suspensión activa y el prohibido FRIC. Por razones estéticas, Mercedes puede usar un panel protector. Esta laguna en el reglamento ha provocado que se esconda el sistema de control de altura, y de esta forma también dar un lugar fuera de la estructura del chasis para colocarlo

Michael Schmidt, corresponsal de la publicación alemana, afirma que "los otros equipos reconocen el truco y lo pusieron en la lista de cosas para comentar a la FIA en la reunión del martes pasado tras el Gran Premio de Italia".

Se añade también que la FIA está interesada en prohibirlo de cara a 2017, y para eso deberá aceptar Mercedes. Sin acuerdo unánime de todos los equipos, a estas alturas ya no se puede modificar el reglamento

67 comentarios
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13 Sep 2016 - 16:13
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#1 si ya lo saben ¿Por qué no lo imitan?...o es qué solo Mercedes tiene la capacidad e inteligencia ... Ver comentario
Normalmente cuando aparecen este tipo de artilugios, los equipos descubridores lo que hacen es diseñar su coche en torno a dicho elemento para lograr la mayor eficiencia posible. El resto también lo pueden instalar, pero nunca les dará el mismo rendimiento porque sus coches no fueron diseñados pensando en dicho sistema. Es algo que vimos en el pasado con el Mass Damper de Renault, el doble difusor de Brawn, los soplados de Red Bull o el mismo FRIC de Mercedes... así como casos recientes.
F1_Team
13 Sep 2016 - 15:17
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#5 A RBR se le permitió usar alerones flexibles en su momento... Las lagunas en el reglamento son pru ... Ver comentario
Te equivocas, tanto los alerones de RB como los de Ferrari, en su día, pasaban las verificaciones,,, Los alerones eran legales, y aún teniendo encuenta que no existe material 100% rígido.
13 Sep 2016 - 14:53
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A RBR se le permitió usar alerones flexibles en su momento...
Las lagunas en el reglamento son prueba de la incompetencia de la FIA. Ahora que se aguanten.

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janGP
13 Sep 2016 - 14:47
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#1 si ya lo saben ¿Por qué no lo imitan?...o es qué solo Mercedes tiene la capacidad e inteligencia ... Ver comentario
todo el chasis, incluido la aerodinámica del monoplaza ... deben estar diseñados para el funcionamiento de este dispositivo ... No es llegar y ponerle "la junta de la trócola y vía" ... en este caso es hacer un coche completamente nuevo y además saber explotar las posibilidades del sistema ...
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13 Sep 2016 - 14:07
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Yo no lo veo tan meritorio de MB . Mas bien culpable a la FIA por hacer el reglamento siempre: tarde , mal , deprisa y corriendo ... que se puede esperar... Estaba claro que algo había.

Clase A
13 Sep 2016 - 13:54
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jajja ya tenía razón Berni cuando dijo eso de la dictadura, menuda tonteria lo de la unanimidad, es decir si todos votan algo sólo con que uno diga que no ya no se aplica... tremendo ... sobre el sucedáneo del FRIC lógicmente Mercedes no permitirá su cambio o si lo acepta será por lo que quieran cambio. por cierto, si es laguna no es ilegal, eso debe de quedar claro.

13 Sep 2016 - 13:52
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si ya lo saben ¿Por qué no lo imitan?...o es qué solo Mercedes tiene la capacidad e inteligencia para montarlo?

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