F1

Rosberg, a por la remontada imposible

Mercedes en el GP de Singapur F1 2015: Previo

Hamilton: "Tienes que estar 100% concentrado las dos horas"
Rosberg: "Llego a las últimas siete carreras con la actitud de que no hay nada que perder"
f1ita2015_jk1779020.jpg
Víctor Bolea
4
14 Sep 2015 - 11:46

Mercedes llega a la noche de Singapur con sentimientos encontrados. El Gran Premio de Italia sirvió para dar un golpe encima de la mesa en el garaje de Lewis Hamilton pero, en el lado contrario, Nico Rosberg no podía hacer otra cosa que lamentarse tras romper el motor a falta de dos vueltas y, con ello, perder la oportunidad de subir al podio. Ahora llegan a Singapur, un circuito donde, ahora sí, puede quedar sentenciado el Campeonato si el piloto alemán vuelve a fallar.

Lewis Hamilton:

Cualquier pequeño error y estás en el muro, así que mantener la concentración es crucial

"Monza fue un fin de semana increíble para mí, uno de los mejores que he tenido en Fórmula 1. El coche que ha hecho este equipo es, simplemente, fantástico y no puedo agradecer lo suficiente por todo el duro trabajo. Está claro que fue una lástima que Nico abandonara, pero sé que estará de vuelta y estoy deseando tener otra batalla en Singapur".

"Esta carrera siempre es una de las más especiales de la temporada. Una gran ciudad que es espectacular bajo los focos. Es mi tipo de trazado favorito para pilotar. Tienes que estar 100% concentrado las dos horas, algo que es más complicado por la humedad. Cualquier pequeño error y estás en el muro, así que mantener la concentración es crucial. He ganado allí dos veces, ambas desde la pole, lo que demuestra lo importante que es la clasificación. No será fácil hacer la tercera, pero empujare para hacer el hat-trick".

 

Nico Rosberg

Sé que tengo ritmo para ganar, así que estoy deseando tener un fin de semana libre de problemas

"Obviamente, lo de Monza no estaba en el plan. Perdí la oportunidad de hacer un buen resultado, pero ahora llego a las últimas siete carreras con la actitud de que no hay nada que perder. Hay que atacar al máximo y no me rendiré en la lucha de ninguna manera. Singapur es una de mis carreras favoritas, así que es buen lugar para empezar. Es muy difícil para todos, físicamente y mentalmente, y me encanta ese desafío. El año pasado perdí la pole por unas pocas milésimas y me sentía bien en la carrera hasta que tuve el problema con el volante que arruinó el fin de semana. Sé que tengo ritmo para ganar ahí, así que estoy deseando tener un fin de semana libre de problemas y tener la oportunidad de dar rienda suelta a esta bestia de plata bajo los focos". 

 

Toto Wolff, director ejecutivo:

"Monza no fue un fin de semana fácil. Ambos pilotos tuvieron un gran rendimiento, pero desafortunadamente solo uno consiguió el resultado que se merecía. Cuando estás en una posición como la que estamos disfrutando ahora, las expectaciones son extremadamente altas. Ese fue nuestro primer abandono de la temporada, lo que demuestra que no somos invencibles. Cada detalle importa y estamos intentando cuidar cada uno de ellos. Toca aprender la lección de nuestros fallos e intentar volver a estar arriba con ambos coches en Singapur. No será fácil, es un circuito que pone a prueba al piloto y al coche. Debemos sacar lo mejor de nosotros aquí para asegurarnos que el trabajo está hecho". 

 

Paddy Lowe, director técnico:

"Volvemos de Monza con sensaciones encontradas. Por parte de Lewis, logró una fantástica victoria tras un magnífico rendimiento. Pero, por otro lado, tuvimos un par de problemas mecánicos en el coche de Rosberg que le obligó a abandonar y perder lo que hubiera sido, como mínimo, la tercera posición. Ahora vamos a Singapur y las cosas pueden cambiar muy rápido, así que el objetivo es un buen resultado con ambos coches. Es una carrera desafiante, particularmente con los frenos. El diseño de la pista hace que los adelantamientos sean muy complicados y a veces provoca que se queden restos sobre la pista tras un intento fallido, por lo que el coche de seguridad podría salir con frecuencia. Es un test físico significativo para los pilotos y los miembros del equipo".

4 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
14 Sep 2015 - 21:10
Comment

Si no resolvieron con eficiencia los problemas del sistema de refrigeración en la nueva versión del V6 Turbo utilizado en Monza, en el coche de Nico, este perderá toda posibilidad de darle batalla a Lewis en el GP de Singapur, a menos que utilicen el propulsor híbrido del GP de Mónaco este año.

Miller
14 Sep 2015 - 13:15
Comment

Ese Rosberg quiere seguir auto engañandose, Hamilton le saca 3 décimas cuando tiene un mal día. Creo que si Hamilton abandona y vuelven a estar a la par en puntos volveria a superarle porque es mejor y mas arriesgado...Nico en Mercedes no sera campeon con Hamilton de compañero y sin Hamilton porque de no ser Lewis seria Alonso..

14 Sep 2015 - 12:33
Comment
#1 La cuestión es... podrá? Hamilton está un paso por encima de Rosberg, además de que ya no depend ... Ver comentario
Si la mecánica no falla y Lewis no se lesiona no tiene nada que hacer.
14 Sep 2015 - 12:02
Comment

La cuestión es... podrá? Hamilton está un paso por encima de Rosberg, además de que ya no depende de sí mismo. Como dijo un usuario hace días, aunque Rosberg gane todas las carreras que queden, a Hamilton le basta con ser 2do en todas (sería campeón por 4 puntos). Va a necesitar casi un milagro Nico.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

8
16 Abr 2024 - 16:53
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41