McLaren releva a Tim Goss como director técnico

creo que son cambios positivos a futuro para poner a mclaren como organización donde pertenecen, los inversionistas ya mueven ficha y pronto terminará el patrocinio a kimoa cuando debería ser al revés, saludos

Siento haberme repetido con el F-Duct, pero no había leido todos los post al responder. Por cierto, a quién le está copiando más de un equipo el alerón delantero? Lo de Goss no es nada extraño, creo que un deporte que trata de ir siempre un paso más allá, no debería apoyarse en personas que llevan 28 años haciendo lo mismo. Cuantos genios se habrán quedado por el camino por el inmovilismo en tantos y tantos puestos de responsabilidad en F1?. Sangre nueva, con criterios actuales y a la altura de los tiempos que nos rodean en todos los ambitos es lo que hace falta. Los Todt, Whiting, etc... hace mucho que deberían estar en su casa. Parece que están más interesados en imponer su criterio que en hacer que la F1 crezca al ritmo del momento que le toca vivir.

Realmente da pena ver a un equipo tan historico desmembrarse poco a.poco. Espero que den una vuelta de timon y revivan porque mas alla de preferencias personales es un equipo.fundamental para el.show de la f1. Ya con el actual williams tenemos un mazaso a la.historia que deprime toda.la f1. Para mi.no es como.dicen muchos.por aqui que los equipos grandes y tradicionales da.lo.mismo si.estan o no. Mclaren debe repuntar al igual que williams para hacer esto mas divertido y mejor negocio para sus accionistas.

Personalmente creo que es una buena noticia. Me parece bien que hagan los reajustes pertinentes ahora. Si lo tienen claro y con la vista puesta en el futuro próximo, cuanto antes mejor. Esto no es algo que se improvise de la noche a la mañana. Por otra parte, está claro que el principal problema no venía por el lado aerodinámico (esto va a mejorar), sino que, como comentaba Iván Roldan hace poco: “Es más complicado que eso”. Con lo cual, ahora todo encaja. La pregunta en este momento es quién va a ser el nuevo director técnico, que seguramente ya esté ejerciendo como tal. ¿Quizá Prodromou? Ni idea, pero considero que esta sería la opción ideal.

Desde luego, y las culpas se las llevó todas Honda, y muchas tendría, pero no todas. Ahora se ve que el chasis Mc genera mucho Drag, y el buen comportamiento en curva media era debido a la alta carga de aero que implementaban.

Solo una cosilla, para no liarte mucho... F-duct! Si vamos a eso, quitando el difusor de BrawnGP, los sopletes de RB y la Hybrid UP de la estrella, nadie hace nada revolucionario desde el efecto suelo.

Me veo obligado a votarme negativamente a mí mismo.

y por añadir mas, cintura cocacola y el morro puzzle en 2015

El conducto F en 2010, los pontones en forma de L en 2011 que le permitieron ganarle a Red Bull algunas carreras, ybel gran chasis que tenían en 2012 que fue desaprovechado por sus pilotos, la debacle vinó en 2013 que es cuando se fueron varios ingenieros importantes entre ellos Paddy Lowe y en 2015 entró Peter Prodromou mano derecha de Adrian Newey y que todavía no hemos podido ver su trabajo por culpa de estos tres años de motor Honda y este año aún no han montado el chasis 2018 para saber qué tal es, así que infórmate mejor antes de hablar.

claro, porque este señor diseñaba y montaba él solo el chasis de McLaren...

Hombre... En 2010 se sacaron de la manga el F-duct.

Es como decian del redbull despues del alejamiento de Newey. Siempre que alguien se va se sospecha que es un lavado de culpas. No creo que puedan ir a peor... Solo les queda mejorar

Nadie sabe lo que esto demuestra realmente, más allá de las especulaciones periodísticas. Por este presunto alejamiento, no se puede juzgar lo hecho anterirormente, es decir generalizar metiendo todo en la misma bolsa sin razonar 1) El MCL32 fue un muy buen chasis, los datos lo respaldan....2) Los fallos, roturas, falta de rendimiento, exceso de consumo...y un largo etcétera de problemas en aquellas unidades de potencia, NO era responsabilidad del chasis y después de tres años y tres diseños de auto...Por favor, no se suban a un trencito que ni siquiera arranca.....

Sin duda esto demuestra que el chasis del Mclaren de 1957 no era tan bueno como decian.. (ironia)

y el conducto F?

Entonces, los que llamábamos troles, al final resulta que era gente superinformada. Ay, dios... "Boca sin muela, es como molino sin piedra".

Espero que sepan lo que hacen.

Vaya noticia para todos los foreros que defendian a golpe de toro que Mclata tenia un superchasis, el problema no solo era de origen Japones, ni Frances. En Woking hay muchas culpas y esta es la primer cabeza de muchas mas que pueden rodar si el gran MCL33 B no es el gran coche ganador que tanto le han prometido a ALO.

l McLaren no hace nada revolucionario desde 2008

No mezclemos temporadas. El chasis de un año a otro puede mejoar o empeorar al igual que los motores. Podria ser que el año pasado mvl tuviera un buen chasis y este año al tener motor nuevo le este costand el acople. Tampoc es justo exigirle que den en el clavo a la primera cuando el resto llevan 3 años. Segun evolucione este año veremos si saben o no hacer chasis