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83 comentarios

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F1AntiAntisF1

26 Abr 2018 - 18:03

#43

#42 @#41 Yo he leido algo de un nuevo chasis, pero eso supone empezar de cero. Puede que lo mejor sea em ... Ver comentario

Nuevo chasis lo dudo, pero un cambio en la filosofía de los bargeboards y los pontones, áreas bastante simples comparadas con los equipos de arriba (aunque la simpleza no es significado de peor rendimiento, visto lo visto parece un ejemplo de que sí lo es) o un nuevo morro, como se viene rumoreando, es más que probable... Lo esencial es quitarle el máximo drag posible al coche perjudicando lo mínimo la aerodinámica, a ver lo que logran... Y bueno, respecto a años anteriores ha habido un cambio notable de rendimiento, aunque claramente insuficiente para lo que spn McLaren y Alonso...

14-55

26 Abr 2018 - 17:52

#42

#41 @#32 Si algo bueno tenía el motor Honda el año pasado, era el bajo centro de gravedad de la UP... ... Ver comentario

Yo he leido algo de un nuevo chasis, pero eso supone empezar de cero. Puede que lo mejor sea empezar de cero en vez de ir remendando pero si RB con el mismo motor está peleando, creo que por lo menos a estas alturas Mclaren debería estar rozándolos y no lo está, se pelea con los de media-baja parrilla, algo sigue fallando. . Yo tenía esperanzas de a estas alturas estar viendo al Nano dando espectáculo pero le siguen faltando herramientas. Ya es frustante

26 Abr 2018 - 17:46

#41

#32 El chasis aunque es el mismo del año pasado os recuerdo que para adaptar el motor Renault tuvieron ... Ver comentario

Si algo bueno tenía el motor Honda el año pasado, era el bajo centro de gravedad de la UP... Eso mejoraba el comportamiento del chasis, y por lo tanto tenían un paso por curva bastante decente... Y lo que dices, tanto la diferente distribución de peso como de los componentes de la UP puede hacer el mismo chasis mejor o peor... Y es que el MCL33 es prácticamente el de 2017 con algún que otro apéndice aerodinámico nuevo (obviamente no idéntico, lo han ido depurando y mejorando, pero seguimos a la espera de Barcelona para ver lo que realmente querían en McLaren con este coche)...

DERRAPADA

26 Abr 2018 - 17:42

#40

#38 ........... ya han puesto en marcha 'La Guilotina'.......y rueda la 1ª cabeza importante. El motor ... Ver comentario

DERRAPADA ha comentado en: McLaren se quedó corta en sus planteamientos........................... Hace 11 dias........................... """".......SÍ, tiene toda la pinta de ser un "Error de Diseño" ( como ya lo mencioné hace un tiempo). Lo peor es que , este fallo de diseño, se "Repite", porque los de los años anteriores de ML, no solo fue culpa del motor. Por lo que el defecto es "Muy Grave" ya que afecta a TODO el Equipo Técnico de ML......¿ Faltan buenos INGENIEROS?? ¿ Tienen dinero para solucionarlo ??...""""

26 Abr 2018 - 17:36

#39

....malos augurios para este 2018 en ML. Ojalá me equivoque pero NO espero que en Barcelona , disminuyan la brecha con Renault y por supuesto con RB:

26 Abr 2018 - 17:33

#38

........... ya han puesto en marcha "La Guilotina".......y rueda la 1ª cabeza importante.
El motor Renault va a despejar - limpiar el cuadro técnico y ejecutivo de ML. Se acabó el cuento.

MoJ

26 Abr 2018 - 17:31

#37

Noticia que no es positiva en principio, pero es bueno "renovar sangre" para evolucionar y que nadie se "duerma".

El-Aviador

26 Abr 2018 - 17:26

#36

Patada en buena parte repartirá Ojjeh de peon a paje... Que manera de cargarse un equipo!

26 Abr 2018 - 17:25

#35

#27 @#25 Que sentido tiene cargarse a Boullier?? el no fabrica el coche ni es ingeniero, solo es el dire ... Ver comentario

No, pero no me digas que son los más rápidos en estrategia y en mecánica y es ahí donde creo que es su culpa

Farghis

26 Abr 2018 - 17:16

#34

pero las estrategias de Ferrari eran pesimas. Ño mismo decian con arrivabene el año pasado. Me alegro que no se diga mas al respecto

26 Abr 2018 - 17:14

#33

echasen

26 Abr 2018 - 17:13

#32

El chasis aunque es el mismo del año pasado os recuerdo que para adaptar el motor Renault tuvieron que transformar la suspensión trasera, por lo que el equilibrio de pesos cambió mucho y más con la distinta distribución de turbo y MGU que tienen respeto a Honda.
.
El chasis el año pasado en curva no se veía mal y este se ve peor. Puede que con el motor Honda fuese bueno y que estos cambios hechasen todo al traste

quick_vale

26 Abr 2018 - 17:04

#31

#24 @#22 Me has recordado a John Barnard. Padre del MP4, estuvo en McLaren hasta 1986, siendo el proyect ... Ver comentario

Mi propia experiencia vital, desde mis 46, me ha llevado a creer a pies juntillas que para que uno pueda considerarse un grande en cualquier disciplina laboral, deportiva o vital, la última gran lección es saber cuando es el momento de dejar sitio a los que pueden ir un paso mas allá y, por desgracia, no es una característica muy extendida en el ser humano en general. En nuestra propia naturaleza llevamos grabado aquello de "matar al padre" y no es más que la manifestación de la dificultad que tienen los "papas" para reconocer el momento en que los hijos están a la altura y en realidad, en la propia desconfianza de no haberlo hecho bién del todo o a vernos superados ampliamente por la descendencia (que nadie se lo tome al pié de la letra, solo es una reflexión).

Juanox

26 Abr 2018 - 16:54

#30

tienes razón en parte aunque generalmente se cambia al líder cuando no ha tomado las mejores decisiones, eso puede afectar para bien o para mal a largo plazo, pero en este caso Boullier no es líder de nada, en mi opinión es una marioneta de Brown quien es verdaderamente quien tiene el control del equipo, el es quien debe irse con todo y su séquito.

Thor GT

26 Abr 2018 - 16:43

#29

#25 Eso es que lamentablemente, el coche ni siquiera va a pintar bien en Barcelona. Si no,¿qué motivo ... Ver comentario

acoso a compañero de trabajo, robo, negarse a hacer horas extras.. se me ocurren al menos 10 cosas mas..

#28

Llevo tiempo diciéndolo, en Mclaren tienen que rodar cabezas y la siguiente espero que sea la de Boullier

MagicAlonso

26 Abr 2018 - 16:39

#27

Que sentido tiene cargarse a Boullier?? el no fabrica el coche ni es ingeniero, solo es el directo de carreras de McLaren, por cargarse a Boullier no vas a solucionar que el coche sea más rápido, es muy parecido a lo que hizo Ferrari en 2013 con Stefano Domenicali, que lo despidieron tachandolo de culpable de los problemas de Ferrari y el no era ingeniero ni nada, no les sirvió para nada ese despido.

CrystalHelmet

26 Abr 2018 - 16:34

#26

Es cierto lo que muchos decís, no tiene porqué significar persé algo negativo, pero en la situación actual de McLaren , a 15 días de un punto crucial en la temporada para ellos, no tiene mucho sentido este movimiento si estuvieran realmente convencidos de estar en la dirección correcta. Me huele mal, tal vez la cabeza que han pedido los accionistas. Por mí parte sigo confiando, pero cada vez me está costando más.

Galactico83

#25

Eso es que lamentablemente, el coche ni siquiera va a pintar bien en Barcelona. Si no,¿qué motivo habría para despedirlo? Si quieren revolucionar algo, igual deberían empezar desde arriba y cargarse a Boullier, que ni ha demostrado nada, ni tiene mentalidad ganadora.

sudden

26 Abr 2018 - 16:33

#24

#22 Siento haberme repetido con el F-Duct, pero no había leido todos los post al responder. Por cierto, ... Ver comentario

Me has recordado a John Barnard. Padre del MP4, estuvo en McLaren hasta 1986, siendo el proyectista jefe de los tres MP4-2 que ganaron los títulos del 84, 85 y 86. En Ferrari también hizo coches bastante decentes a finales de los 80, pero ya para los años 95-96 se decía que se había quedado desfasado. Aunque su último Ferrari fue el 310B de 1997, que casi gana el mundial, pero bueno... al caso, veremos cómo le va a McLaren, que prescinde de uno de los miembros de más antiguedad de todo el equipo.