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F1

SEGÚN PRENSA BRITÁNICA

McLaren releva a Tim Goss como director técnico

Entró a la escudería en 1990 y ha sido parte del equipo de diseño desde entonces
Este movimiento es parte de una serie de modificaciones para volver a tener éxito
Depende del rendimiento en España, pueden esperarse más cambios
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Ana Vázquez
Ana Vázquez
83
26 Abr 2018 - 14:04

Uno de los ingenieros con más experiencia dentro del equipo McLaren, Tim Goss, ha sido relevado de su cargo de jefe técnico de McLaren, según prensa británica.

A pesar de que el mayor cambio visible en McLaren era hasta ahora su motor, de Honda a Renault, parece que sigue la reorganización de los de Woking en su intento de volver a ser un equipo ganador y ahora le ha tocado al departamento técnico.

Tim Goss ya no es el director técnico de McLaren. Aunque desde el equipo aún no confirman la salida del ingeniero británico de este puesto, BBC Sport publica en sus páginas que sí que ha sucedido. 

"Mclaren está revisando sus operaciones técnicas como parte de su programa para llevar de nuevo a su equipo al éxito. Éste es un proceso continuo y preventivo que estudia varios factores de toda la organización", ha señalado un portavoz del equipo al medio de comunicación británico.

"Se darán más detalles a su debido momento. Hasta ese instante, no habrá más comentarios", añaden.

Goss tiene 55 años y ha trabajado en McLaren desde 1990 en la parte de chasis. Fue líder del equipo de diseño junto con el jefe técnico de aerodinámica, Peter Prodromou, y el jefe de ingeniería del conjunto, Matt Morris.

 

¿MÁS CAMBIOS SEGÚN EL RENDIMIENTO EN ESPAÑA?

Los de Éric Boullier se pasaron casi todo 2017 asegurando que tenían el mejor chasis de la F1 y culpando de todos sus problemas al motor Honda, con el que decían que no podían mostrar su rendimiento real. Ahora, a pesar de equipar la misma unidad de potencia que Red Bull, se encuentran por detrás de ellos y ven que tienen un problema en el departamento de diseño.

Boullier reconoció recientemente que quizás su equipo no se había marcado los objetivos adecuados para 2018 y aseguró que se vería un monoplaza casi nuevo en unas semanas en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Depende del rendimiento en España, habrá más cambios similares al de la salida de Goss, advierte la prensa británica.

"No resulta imposible que otros cambios se sucedan en las próximas semanas, esto podría depender del rendimiento del coche en el Gran Premio de España, cuando se introduzca un paquete de actualizaciones mayor. Entre los cambios estará un diseño de morro nuevo", se puede leer en el citado medio de comunicación.

 

GRUPO MCLAREN

Además del cambio en el puesto de Goss, el Grupo McLaren ha nombrado a la neozelandesa Karen McElhatton como nueva directora de sistemas de información. "Estoy encantada de unirme a McLaren en un momento en el que cada uno de nuestros negocios construye planes nuevos, ambiciosos y emocionantes para el futuro", ha comentado la recién incorporada a este puesto en declaraciones para la web de la firma.

"McLaren da la bienvenida a Karen McElhatton como nueva directora de sistemas de información", anunciaban en su cuenta de Twitter.

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Tim Goss
McLaren
2018
83 comentarios
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skoll
26 Abr 2018 - 23:40
#66
#62 @#61 Y si no fichan a nadie por que no hay $$$$$? Ver comentario
Voy yo gratis.---------------------------- Ahora en serio Creo que si tienen dinero. Pero que no fichen por fichar. Tienen que pensar de cara a 2021. Tienen 3 años para hacer limpieza, como hizo Ferrari en su dia. Y ahora están recogiendo sus frutos. Eso si, que no fichen nombres, como hizo Ron Dennis, sino talento.
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Sebas
26 Abr 2018 - 23:22
#65
#63 @#60 disculpa Sebas pero no tiene nada que ver la configuración aerodinámica del MCL32 con este, l ... Ver comentario
Diablo, lo he dicho montón de veces, a simple vista no se puede sacar conclusión alguna. Lo que ves y lo que parece, a la realidad puede ser todo lo contrario. Un cambio de UP no va hacer un coche tan aerodinamicamente resistente al avance como parece serlo este Mc. Luego tienes la comparación con TR, ahora resulta que el motor Honda ya no tienen esos problemas de velocidad! Incluso hasta parece potente, y en Mc siguen con el mismo problema del 2017, el coche no avanza en recta
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KASSAN
26 Abr 2018 - 23:07
#64
#54 @#51 Que tendrá que ver los errores de este año donde han empezado con motor nuevo y es normal q t ... Ver comentario
Bueno si hay cambios en el personal es por algo antes toda la culpa era de honda y cambios hubieron pero dentro de las filas de la marca japonesa primero comenzaron con Arai luego lo cambiaron por Hasegawa ahora con el motor franceses sigue habiendo algun tipo de problema y con estos cambios reconocen que es asi , si algo esta claro es que se equivocaron en pensar que tenian uno de los mejores chasis y las mejoras que introduciran en Barcelona seran basicamente para mejorar esto , a ver si logran solucionar algo y realmente mejoran sobre todo en las cronos porque caso contrario seguiran rodando cabezas ...
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Diablo
26 Abr 2018 - 23:05
#63
#60 @#58 Por que la Aero es prácticamente la misma, y el año pasado no corría y este tampoco, solo qu ... Ver comentario
disculpa Sebas pero no tiene nada que ver la configuración aerodinámica del MCL32 con este, lo comenté en distintas oportunidades. También apunté cómo podía observarse a buen ojo, la cantidad de carga aerodinámica que llevan los F1 y compararla con otros. Si tu sabes otra manera de entender y cotejar la resistencia aerodinámica por drag, por favor dímelo compañero, quizá se me escapa la tortuga y no me doy cuenta. Un saludo.
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Sebas
26 Abr 2018 - 22:57
#62
#61 Lo siento por Mr Tim Gross. Solo espero que su vacante sea cubierta por alguno de los muchos i ... Ver comentario
Y si no fichan a nadie por que no hay $$$$$?
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skoll
26 Abr 2018 - 22:27
#61

Lo siento por Mr Tim Gross.

Solo espero que su vacante sea cubierta por alguno de los muchos ingenieros que pululan por este foro.

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Sebas
26 Abr 2018 - 22:01
#60
#58 @#55 Y tu como sabes que el año pasado el chasis generaba mucho drag? Que pase este año no kiere d ... Ver comentario
Por que la Aero es prácticamente la misma, y el año pasado no corría y este tampoco, solo que este año no se le puede echar la culpa a la UP.
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magic_nano
26 Abr 2018 - 21:51
#58
#55 @#54 Pues muy fácil, que el año pasado generaba mucho drag, y este año idem de lienzo. Y ahora se ... Ver comentario
Y tu como sabes que el año pasado el chasis generaba mucho drag? Que pase este año no kiere decir q pasara tb el pasado.
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Rep68
26 Abr 2018 - 21:41
#57
#53 @#50 HRT tenía un presupuesto de 100,asi que pueden hacer algo. RB cuando ganó su primer mundial ... Ver comentario
Red Bull cuando ganó el mundial y al año anterior estaba en el top3 de presupuestos junto a Ferrari y McLaren. El presupuesto de HRT era mucho menos de la mitad de eso que dices...
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DarmF1
26 Abr 2018 - 21:04
#56

La despedida de un hombre con la experiencia y recorrido como Tim Goss supone sin duda una de las decisiones más arriesgadas dentro del apartado técnico del equipo, así que veremos el impacto que puede tener en el desarrollo del monoplaza. Ahora mismo la pelota está en el tejado de Zak Brown, ya que, en una escudería como McLaren es fundamental tener agilidad en la toma de decisiones de manera que la sustitución de Goss sea por otro técnico capaz de mejorar todo lo que hizo este. Cuando trasciendan los detalles de este movimiento se podrá analizar mejor la situación, pero por lo pronto esperemos que sea una decisión meditada y con una estrategia clara a seguir para no comprometer la evolución del MCL 33. Saludos.

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Sebas
26 Abr 2018 - 20:58
#55
#54 @#51 Que tendrá que ver los errores de este año donde han empezado con motor nuevo y es normal q t ... Ver comentario
Pues muy fácil, que el año pasado generaba mucho drag, y este año idem de lienzo. Y ahora se dan cuenta que el problema de que no corriese en las rectas no era solo de Honda.
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magic_nano
26 Abr 2018 - 20:44
#54
#51 Es evidente que hay algunos errores en el departamento de diseño pues quedo al descubierto que no t ... Ver comentario
Que tendrá que ver los errores de este año donde han empezado con motor nuevo y es normal q tengan algunos problemas hasta ajustar el motro-chasis con el año pasado que ya era el tercer año. No entiendo este paralelismo. podria ser q el año padado tuviera un super chasis para el motor honda y este año no con el motor renault.
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14-55
26 Abr 2018 - 20:19
#53

@#50 HRT tenía un presupuesto de 100,asi que pueden hacer algo. RB cuando ganó su primer mundial no iban muy bien y Braw menos. El caso es que las ideas funcionen. Las buenas ideas no tienen por qué ser caras

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Ina
26 Abr 2018 - 20:00
#52

Ahora es cuando ya no me creo nada de nada acerca del supercoche de Barcelona.
Este año con mucha suerte al frente de la segunda división.

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KASSAN
26 Abr 2018 - 19:40
#51

Es evidente que hay algunos errores en el departamento de diseño pues quedo al descubierto que no toda la culpa era de Honda y este despido obedece me imagino a esto , ojala que haya sido la mejor decision Montmelo sera el juez y les dira si es que hace falta mas cambios ...

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speedtrap
26 Abr 2018 - 19:38
#49
#46 @#19 Efectivamente, no se despide a una persona como Tim Goss si el chasis hubiera sido realmente bu ... Ver comentario
a lo que tu dices sumo que.no se despide asi a tim.si el.auto que prometieron estrenarian en barcelona es bueno. O no es bueno tampoco o.peor aun ni siquiera existe. Si todo sigue este camino habra sido otro año de declaraciones infelices y de mucho humo de todos (incluidos pilotos) en mclaren.
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F1AntiAntisF1
26 Abr 2018 - 19:11
#47
#45 @#43 Yo creo que tiene potencial, si realmente lograron solucionar lo de la temperatura creo que ti ... Ver comentario
Ojalá el coche tenga ese potencial que dices y resulte competitivo con el paso de las carreras, empezando por la dichosa evolución prometida para Barcelona... Y creo que el cambio de McLaren a Renault ha sido más para dejar de estar tan al fondo de la parrilla que para tener un objetivo tan suculento como ir a por el mundial... Pienso que va a ser una transición hacia un nuevo motorista en 2021, y la quieren hacer con un coche que pueda hacer podios y alguna que otra victoria, en vez de con otro que luche por puntos y algún podio en carreras locas...
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formulaonetwo
26 Abr 2018 - 19:06
#46
#19 @#2 Desde luego, y las culpas se las llevó todas Honda, y muchas tendría, pero no todas. Ahora se ... Ver comentario
Efectivamente, no se despide a una persona como Tim Goss si el chasis hubiera sido realmente bueno. No, no tienen buen chasis y se han dado cuenta ahora. Que si el motor Honda era malo, que si la abuela fuma, etc.
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14-55
26 Abr 2018 - 18:28
#45
#43 @#42 Nuevo chasis lo dudo, pero un cambio en la filosofía de los bargeboards y los pontones, áreas ... Ver comentario
Yo creo que tiene potencial, si realmente lograron solucionar lo de la temperatura creo que tiene potencial. Si te fijas en las chimeneas es el que más pequeña la tiene y eso es un plus enorme porque es ahí donde al entrar el aire hace una fuerza que termina subiendo el peso un montón. . Yo no sé como andan de presupuesto pero si decidieron dejar Honda se supone que es para ir a por el título en un máximo de tres años. Este año tienen que terminar en el podio o ganar alguna carrera o pasará como con Honda y Fernando no querrá renovarles ni a ellos les dará tiempo
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F1Wise
26 Abr 2018 - 18:13
#44

No quedaba algún japonés a uien culpar?

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