GP de Bélgica F1 2017
LOS MOTORES NO PARAN TRAS LOS PRIMEROS TESTS

McLaren protagoniza un filming day en Barcelona

Stoffel Vandoorne ya rueda en la pista catalana

Buen kilometraje para los de Woking tras una semana con problemas

AmpliarMcLaren protagoniza un filming day en Barcelona - SoyMotor.comMcLaren protagoniza un filming day en Barcelona

El pasado 26 de febrero, dos días después de la presentación del MCL32 en Woking, se pudo ver que Fernando Alonso paseaba el MCL32 por las curvas del Circuit de Barcelona-Catalunya. Este viernes, justo después de los primeros días de test de pretemporada, ha sido el turno de Stoffel Vandoorne para realizar otro filming day.


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Ayer McLaren pudo rodar, por fin, sin problemas, después de un inicio de test bastante complicado, con cambio de motor incluido. Vandoorne completó en total el jueves 67 vueltas y marcó un mejor tiempo de 1'22"576 con neumáticos ultrablandos.



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Poco a poco los de Woking logran entender cada vez mejor su monoplaza nuevo. Para continuar con este proceso y acabar la semana con los deberes hechos, este viernes, realizan un filming day en el Circuit de Barcelona-Catalunya.



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El próximo martes, 7 de marzo, los motores volverán a sentirse en la pista catalana, pues vuelven los test, que se podrán seguir desde SoyMotor.com, a través de nuestros tres enviados especiales a la pista, Jordi Angrill, Martí Muñoz y Cristóbal Rosaleny.



 

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104 comentarios
Imagen de elorate

[#95 Rey] Estimado Rey, mas claro ni el agua, es mas mejor considerarlo sin trastabillar el mejor del mundo mundial y del universo entero. mismo skywalker,

Imagen de silverstone

[#71 Rey] Pues si su cometido fue no superar a Alonso lo hizo a conciencia, porque no le superó ni a él ni a nadie más, jaja.

Imagen de Nagashizzar

[#87 RIA556] Antes de irse de aquí mejor ignore quién le momeste, sería una lástima perder sus valiosos comentarios, se lo digo desde la total sinceridad, es un gusto leerle esté de acuerdo con lo que exponga o no, espero seguir leyéndole mucho tiempo por aquí :)

Imagen de pablius

No os engoriléis hablando de CV, la cuestión no es la cantidad, sino cuándo y cómo entregarlos. Y si, los V6 Turbo híbridos, si hubiera libertad, serían los más potentes de la historia de la F1. Y los más bestias por el par de los motores eléctricos y los sobrealimentados.

Imagen de Rey

Al menos Shumy se ganaba la condicion de piloto No.1 trabajando duro, muchas horas nalgas para hechar para alante a Ferrari en Fiorano, sin embargo otros se dieron el lujo de faltar a test de pretemporada, no hacer test con neumaticos cuando estos eran cruciales, no hacer simulador, y para colmo no gestionar el equipo, pues al principio de temporada decia que todo estaba bien y despues solo se quejaba del coche.

Imagen de Rey

Claro que esas opiniones no son del paddock son de unos envidiosos antiespañoles, Troll, resentidos etc, etc, etc, para denigrar "al Mejor del mundo mundial" porque el samurai de origami si que es el barbaro bla bla bla.......

Imagen de Rey

[#88 Pulpeiro] Piquet "Para Briatore la temporada 2009, una vez más actuando como gestor y mi jefe de equipo en Renault F1, me prometió que todo sería diferente, que iba a obtener la atención que merecía, pero nunca había recibido, y que iba a obtener "al menos la igualdad de trato" en el interior del equipo"..."Con el nuevo coche realice 2,002 kilómetros de pruebas frente a los 3839 kilómetros de Fernando. Sólo tres días de pruebas en seco - sólo uno de Fernando fue mojado. Yo realizaba solo pruebas con un vehículo muy pesado, con neumáticos duros, sobre todo en el primer día (cuando la pista es lenta y la fiabilidad es pobre), o cuando el tiempo era malo. Fernando conducía un automóvil con neumáticos súper blandos en seco, condiciones idóneas. Nunca he tenido la oportunidad de prepararme para el sistema de calificación que utilizamos. En la Fórmula Uno de hoy, la diferencia entre la posición 1 y 15 a veces es de menos de un segundo. Esto significa que 0,2 o 0.3s puede hacer ganar ocho puestos. Además, la prohibición de pruebas para el desarrollo de los coches que actualmente tenemos entre carrera y carrera. De las nueve primeras carreras que corrí este año, en cuatro de ellos Fernando ha tenido una importante actualización en el coche que yo no tenía. Se me informó por parte de los ingenieros de Renault que, en esas carreras tenía un coche que era entre 0,5 y 0.8s por vuelta más lento que mi compañero. Si miramos la carrera de Alemania (donde clasifique por delante de mi compañero de equipo), si hubiera tenido esa ventaja en la clasificación habría sido quinto y no décimo. Si tuviéramos esa diferencia en carrera, habría terminado por delante de mi compañero, lo que hice en Silverstone, a pesar de no tener las actualizaciones que él tenía."

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[#96 Rey] Senna = Piquet

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[#95 Rey] Espero no tenga que llegar a explicar porque al que mandaron a meterse contra el muro por alla por el 2008 no fue al idolo local y si a Senna

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[#88 Pulpeiro] "La enfermedad del ignorante es ignorar su propia ignorancia." lea y aprenda "El jefe de la escudería Renault deja claro que el primer piloto es Alonso y no quiere más quejas del italiano por sus averías: "Le pagamos para que compita, no para que se enfade. Si no le gusta, puede cambiar de equipo",,,,,,"En un maniobra muy discutible y claramente una orden de equipo, Ferrari “ordenaba” a Felipe Massa que se dejara superar por Fernando Alonso."....." "¿Y qué habría pasado si le hubieras dejado pasar más veces, habría ganado dos títulos?", le preguntaron a Massa desde la web oficial. "¡Lo hice! Para ser sincero, hice todo lo que Ferrari me pidió y él no lo consiguió", explicó."....."El piloto italiano Giancarlo Fisichella, compañero del español Fernando Alonso en el equipo Renault de Fórmula Uno, ha afirmado que el monoplaza R25, con el que ambos disputaron el Mundial de 2005, estaba fabricado a la medida del campeón del mundo.", me avisa si quiere mas de Kimmi, Tarso y demas, pero se lo dejo de tarea.

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