McLaren pregunta a Mercedes por sus motores

Es impresionante como algunos dictan penas como jueves incluso invalidando a los mismos jueces y castigos deportivos...... claro está en crítica a un mismo piloto y varias escuderías en tan solo un margen de dos años..... pero es curioso cómo la historia de la F1 a descalificado a piloto retirándole todos los puntos siendo campeón solo por chocar a otro piloto en pista..... encima argumentos que expone es que culparon a otros menos a el (Alonso) y para colmo .....como es lógico por ser un ignorante...... la historia de la F1 más allá de Alonso tiene muchos ejemplos donde los perjudicados han sido los pilotos por mala praxis del equipo y viceversa...... solo una persona limitada y lobotomizada es capaz de formarse en base a la ignorancia y publicar aquí inconsciente de lo que dice......en fin el deporte es apto globalmente..... la F1 es algo más complejo para fanatizados en entender y ver lo que ofrece el mismo

La gunda del pastel "Los motivos de la descalificación de McLaren no son ni culpa de Alonso ni culpa de Hamilton, el espionaje está prohibido, y los responsables son McLaren como empresa, en su defecto, el máximo responsable de la misma, nunca una persona individual, ya que se actuó como empresa, la descalificacion es deportiva, y la multa una sanción económica. Quien denuncie da igual, lo importante es la infracción." parece que este profesional no sabe lo que paso en Singapur 2008 donde a nivel de empresa Renault fue sancionado a 2 años, a nivel individual Pat Symond fue sancionado por 5 años alejado de la F1, Briatore expulsado de por vida y el que denuncio que segun el maestro no tiene importancia en este caso Piquet En cualquier caso, el Consejo Mundial declina establecer ningún tipo de sanción en el caso de Piquet Jr. en virtud del pacto alcanzado con el Presidente de la FIA, por el que éste le ofrecía impunidad a cambio de su total colaboración en el esclarecimiento del caso", nada que aqui cualquiera se asigna un titulo nobiliario y ya piensa que es el maximo exponente de la verdad.

Nada que el analista profesional estructurador lo hace como muchos a su antojo, vea ud. " Hamilton-Dennis es la referencia a una epoca, unos cuantos años en que estas dos personas eran claves en McLaren." como vemos unos cuantos años son simplemente 2, pues que yo sepa Denis salio de Mclaren F1 en 2008.y en 2007 Hamilton era un novato en el equipo donde el piloto insignia era Alonso que era el bicampeon mundial y no el novato, otro punto "La crisis en años posteriores (deportiva), ha sido reconocida por la propia empresa." La crisisi como bien ud. apunta fue apartir del 2013 y no como quiere aparentar el estructurador profesional, pues que yo sepa antes no hubo crisis, pues contaban con motor Mercedes y fueron Campeones una vez, 2 veces segundos y 2 veces terceros sin contar la descalificacion por el Spygate.

hola amigo por favor explicame q te hace pensar q en el caso d tener motores mercedes tienen q rescindir de alonso y eso les va a traer un patrocinador principal

Honda es la mejor poción porque es la única ahora mismo. Si MC negocia compra de motores a MB, sería para el próximo campeonato, ha implicaría que Alonso no estaría en el equipo y que MC tenga patrocinador principal.

lo de brawn como bien apuntas fue una excepción y gracias a la nueva reglamentación por otro lado en la f1 tienes que pensar a largo u medio plazo pero lo que no puedes hacer es un motor malo luego lo mejores y después lo empeoras com ha comentado tiof1 en su post 96 Y eso un equipo como Mclaren o Ferrari incluso Williams no se lo merece

correcto amigo solo q renault corrio con el chasis q lotus tenia para motor mercedes.pero no es el mismo caso renault en ese momento no tenia la infraestructura para hacer un chasis ellos mismos ni les interesaba tampoco era su primer año cuado digo infraestructura me refiero a herramienta y personal....

la solucion de la f1 o la cultura es una evolucion costante (para bien) eso no quita q haya un equivoco es inadmisible pero se comprende.ahora si una año haces un motor malisimo.al siguiente uno menos malo y el proximo uno vergonzosamente malo.es otra cosa.ni alonso ni mcl se merecen estar asi son equipo y piloto puntero no puede ser de la rosa tiene mucha razon y lobato tambien. [Editado por la Administración SoyMotor.com por exceso de mayúsculas]

Con respecto al articulo, no es mas que presion mediatica, el contrato es ventajoso y solo un motorista diferente puede hacer que se haga un equipo campeon, por ahora es la mejor opcion, ya honda encontrara el camino, pero lleva tiempo, pasa que el que no tiene tiempo es el que quiere ganar ya, y comienza la presion.Ya el CEO lo dijo el objetivo es 2020, y Honda seguira aportando el dinero para palear la situacion, todo cambiaria si empiezan a ver perdidas, la parte de la F1 con un seguimiento en decadencia por la aficion, no influira en nada de lo que pasa en los coches de calle. Paso lo mismo con Pirelli y no decayeron las ventas.

de echo, renault compró lotus el 21 dic, y 1 mes después ya estaban corriendo en los tests.

Un saludo, cuanta razon lleva como siempre, lo venimos diciendo desde que Honda arribo a la F1 y nos siguen llamando troll por la sencilla razon de que su piloto no gana y se arrastra por el piso, cuando prometio que "se iba de Ferrari porque necesitaba ganar ya" pensaban que seria la vuelta de la epoca dorada de Honda Mclaren en un año pues tenian el apoyo de la prensa y su piloto prometiendo maravillas, la historia nuevamente los puso en su lugar.

PD:no creo q mcl le lleve mas d un mes desarrollar un chasis entorno a un nuevo motor

No digo que los de McLaren sean los malos, digo que un coche campeón no se hace en dos días ni en 3 años. Lo de Brawn GP fue la excepción que confirma la regla. No creo que la solución este en cambiar de motorista cada 3 años y si no funciona, descartarlos.

el dinero q cuesta romper con honda es relativo no sabemos la letra pequeña.la falta de patrocinios ya los tienen con o sin honda no creo q se marchen mas si estan viendo q mcl esta haciendo lo posible por estar mas adelante.¿perdida de imagen por romper contrato con honda? Mas de lo mismo si una empresa con dos socios uno d ellos perjudica el negocio la empresa se disuelve la vida real es asi.los costes no son demasiado importantes el dinero de una manera u otra si no esta se consigue ese pese a todo lo q se dice sera el menor d los problemas de mcl

se envolucraron si pero si honda no cumple que pasa?? Igual que si mclaren no cumpliera con su parte del contrato.... Puedes hacer un motor que corra y q lo sea fiable o al revés pero un motor peor que el del año pasado? Y encima de que te haga perder casi todos los días de test venga hombre siempre con el cuento de qué Mclaren es mal equipo y que son los malos.... En fin

Tendrán que poner en la balanza:
-Por un lado el dinero que cuesta romper con Honda, frente al que pierden por falta de patrocinios, por estar al final de la parrilla.
-Por otro lado, la pérdida de imagen de marca por romper con Honda, frente a la pérdida de imagen por estar arrastrándose por los circuitos.
Por último, coste del nuevo motor, frente al coste de no poder desarrollar el auto, especialmente en su aspecto aerodinámico.

Eso es imposible, a no ser que hagan un coche nuevo.

Todo esto se va a definir en australia para honda o para mercedes pero la carrera d australia va a desenvolver toda esta maraña.yo apuesto q si la fiabilidad es buena en melburne seguiran con honda si no mercedes pero si es mercedes apuesto por una transicion hasta final d temporada y mcl ya estara mirando un nuevo motorista.saludos

Pues no sé cómo va a aguantar F.A.

Grosero dedo en el tujes de mc laren a honda, una mojada de oreja monumental. Si los ponjas no espabilan con esto, no hay Cristo que los despierte.