GP de Azerbaiyán F1 2017
A RAÍZ DE LOS PROBLEMAS DE HONDA

McLaren pregunta a Mercedes por sus motores

Parece que Wolff está abierto a la posibilidad de propulsar a los de Woking

Cambiar de proveedor tendría grandes consecuencias para el equipo británico

AmpliarMcLaren pregunta a Mercedes por sus motores -SoyMotor.comMcLaren pregunta a Mercedes por sus motores

McLaren se ha acercado a Mercedes para preguntarle por sus motores a raíz de los problemas que tiene con Honda. Este movimiento viene a raíz de los fallos que sufrieron los motores japoneses durante las dos primeras semanas de tests, en las que los propulsores no demostraron ser ni fiables ni competitivos.


Se dice que McLaren ahora evalúa opciones por si la relación con Honda no funciona. Según ha asegurado la BBC, ni McLaren ni Mercedes estaban disponibles para responder cuando se les preguntó por este asunto. El jefe de McLaren, Eric Boullier, aseguró durante la semana pasada que no tenían planeado acabar con la relación con Honda, pero ahora sale a la luz esta noticia.



Si cambiaran de motorista, tendrían que romper el contrato multi-anual que tienen con los nipones, que firmaron en 2013. El contacto que han tenido los de Woking con Mercedes fue informal y breve, según han podido saber algunas fuentes a la televisión británica, y no se ha llegado a una conclusión por parte de ninguno de los dos.



La junta de Mercedes y el jefe de la escudería alemana, Toto Wolff, parece que están abiertos a la posibilidad de proveer a su exsocio. Optar por llevar motores Mercedes o Renault sería una gran decisión con McLaren, con grandes consecuencias, ya que el acuerdo con Honda está valorado en cerca de 93 millones de euros al año.



Los japoneses, además de darles motores gratis y no hacerles pagar los 17 millones de euros que valen al año los motores Mercedes para un cliente, paga la mitad de los sueldos de los pilotos y contribuye con un gran patrocinio al equipo.



Además, si se acabara con la asociación con Honda, los principales accionistas de McLaren, el fondo de inversión bareiní Mumtalakat y el saudí Mansour Ojjeh, tendrían que correr con estos gastos hasta que encontrasen un patrocinador, algo en lo que McLaren trabaja durante los últimos años.

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166 comentarios
Imagen de F1fever

El problema no es exclusivo de honda, el año pasado el chasis mclaren tampoco estaba a la altura, en Japón y Singapur quedó en evidencia cuando se comía las gomas en circuitos dónde los motores se emparejan incluso en brasil. También ha errado el jefe de diseño en mas de un año con los pedidos que le hacen a honda de motores peso pluma, hacer baterias pequeñas etc... el motor debe medir y pesar lo que corresponda para brindar la potencia y fiabilidad maxima que necesitan, después se puede ir sacandole peso y buscandole la mejor relación entre tamaño peso y potencia. La comunicación es a 2 vias, no han sabido construir la comunicación con los japos, siempre se necesitan 2 para hablar, es increíble que en su primer matrimonio ningún japo hablaba inglés y la comunicación era mas clara y fluida que ahora que todos hablan inglés, abrieron la fabrica que está a pocos km, insólito y los recados se los mandan con los pilotos para jalarle la oreja sin que les corten el chorro de dinero. por último creo que el error más grande es exigir nuevos diseños cada año, ya en total 3, yo no dudo que si honda continuaba con el motor del año pasado o incluso el de arai no hacian este ridículo, si ya sabían que los japos lentos, que van a su ritmo, para que los hacen empezar nuevamente cada año en vez de usar la base de 2016 o lo que servía de ella, a dia de hoy estarían incluso mejor que el renault en la pretemporada. Y aclaro que no afirmo que el honda 2016 tenga más margen de mejora que el nuevo renault pero en la pretemporada los problemas de fiabilidad seguro que se los comían los renault, toro rosso y redbull, hoy mcl estaría como 4ta o quizá 3ra fuerza por encima de RB muy comprometido por el motoresto y quizá los sponsors nuevamente llamando a la puerta. Ese es el shampoo que necesitaba mcl quizá afianzar la 4ta o 5ta plaza este año antes de pensar en podios y victorias. Algo similar lo vivió Ferrari el año pasado que apuntó muy alto en vez de afianzarse en la 2da plaza.

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[#153 Rey] [Editado por la Administración SoyMotor.com]

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[#152 Rey] te equivocas.....la fia actuó igual que siempre.....cuando hay una ilegalidad del equipo actuan sobre el mismo.....si es el piloto actuan sobre el mismo .....en ningun caso se debe perjudicar a personas ajenas al mismo.....cuando a ferrari le sancionaron por incumplir ordenes de equipo sancionaron a ferrari.....cuando sancionaron alonso por saltarse una salida es al mismo......otra cosa es que la dnuncia sea personal sobre una persona especifica.....porque si esa victoria es fraudulenta......la misma carrera lo es y deberian de anular a todos ya que el resultado es ilegitimo para todos.....y eso no es justo......ya pasó con shumi en monaco cuando aparcó para que alonso no hiciera la pole......y el sancionado fue shumacher unicamente......y así muchas mas....

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[#151 rias] [Editado por la Administración SoyMotor.com]

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[#151 rias] La FIA no actuo sobre el premio, hecho insolito en el deporte, pues cualquiera sabe que un premio obtenido de forma fraudulenta debera ser retirado, los resulatados de ese Grand Prix debieron ser anulados, pues fueron definidos por un fraude, pero prefirieron mirar par otro lado, quizas tu le des mucho valor, yo no, pues medio el fraude y la deshonestidad, algo que afecto a otros pilotos y escuderias que no lo cometieron y que pudieron verse afectadas de una manera u otra.

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[#149 Rey] jajjajajaja......vamos a ver no dijiste que era una sancion?.....ahora es una sentencia?......jajajajajaja........hostia tio......pues nada.....te daremos la razon por pesao......jajajajajaja........solo una pregunta......si la fia sentenció al equipo pero dio legitimamente la victoria a alonso?.......a que es debido?.......una pista.....será por una denuncia de piquet a briatore y pat exclusivamente?.....ahí lo dejo

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[#147 rias] Preguntale a Mclaren y demas equipos si puede estar sin un sponsor principal y otros menos importantes, y porque sigue buscandolos con tanto afan, hablando de eso en varias ocasiones en el año?

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[#139 rias] Y dale que dale, le puse dos articulos que dicen lo mismo esa fue la sentencia dictada por la FIA en 2009, sentencia dictada por la FIA en 2009, sentencia dictada por la FIA en 2009, lo que paso despues no es lo que interesa, dale erre con erre.............

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Ahora con respecto al articulo no se porque tanta critica a Honda, si deberian alagarla cuando es el unico motorista que ha vuelto en esta F1 funesta, ya que el resto de los motoristas a rechazado incorporarse por la falta de audiencia, resulta que dicen ser fan de la F1 de toda la vida y que quieren competicion y no pueden dejar a Honda trabajar y quieren que se vayan de la F1, se les ve el plumero que no es por Honda por donde va la cosa, para mi Honda merece respeto pues hasta ahora es el unico motorista que se ha animado a volver despues que se marcharon casi todos.

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ahora el santander?.....jajajajajajaja.......40 millones es la mitad que paga marlboro.....pero ferrari no podia estar sin el santander.......y ahora con vettel y sin botin y luca......tampoco?......jajajajaja......

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