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Para 2018

McLaren-Honda, al borde del divorcio según prensa alemana

Wolff y Ojjeh se han reunido este fin de semana con Wolff

McLaren busca motores Mercedes y tiene un plan para librarse de su contrato

AmpliarEl coche de Fernando Alonso tras la avería de los Libres 1 - SoyMotorEl coche de Fernando Alonso tras la avería de los Libres 1

Prensa alemana informa que McLaren y Honda están al borde del divorcio tras los últimos problemas del motor japonés en el Gran Premio de España, donde ayer viernes una fuga de aceite dejó a Fernando Alonso sin tiempo para rodar en la primera sesión de entrenamientos libres.

Según remarca el rotativo alemán Bild, McLaren quiere liberarse de su contrato a largo plazo con Honda y recuperar las unidades de potencia Mercedes para el curso 2018.

Mansour Ojjeh y Zak Brown se han reunido con Toto Wolff este fin de semana en el hospitality de Mercedes, según la mencionada cabecera, para discutir posibilidades de cara al futuro.

En caso de divorcio, McLaren amenazaría a Honda con una demanda por daños de imagen para evitar que el fabricante japonés denuncie a la escudería británica por incumplimiento de contrato.

En las últimas semanas, ha habido informaciones sobre una posible colaboración técnica entre Mercedes y Honda para que el fabricante nipón se ponga al día con sus unidades de potencia. Ayer, Wolff se refirió a esas especulaciones como "rumores falsos".

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31 comentarios
Imagen de Mend

[#30 skoll] Con respecto a las declaraciones de Alonso como la de cualquier otro piloto no es que sea muy acertado en sus decisiones o pronósticos de futuro ,así de triste es .
Si Honda este año con la libertad de no usar Tokens aun sigue por donde sigue buscando la forma de hacer algo decente me parece que van muy atrasados .
Oiga y me puedo equivocar como cualquier mortal (ojala) pero ha día de hoy es mas rentable fiable y seguro montar una unidad de potencia Mercedes que eso .

Imagen de skoll

[#28 Mend] Veo más factible que Honda avance a que pase eso.
El mismo Alonso dijo que la única forma de superar a Mercedes era intentar algo distinto, no copiando.
Pues si hay algo peor que copiar a un equipo, es ser su equipo cliente, y tener que esperar a que el equipo oficial falle.
Llamame loco, pero yo confio en los japos.
No creo que Mercedes gane más de cuatro campeonatos consecutivos.

Imagen de Richter

[#27 Alvion] dejalo ya aruba, que ni tu perro te respeta ya!.

Imagen de Mend

[#25 skoll] dices que (Si Renault no podía ganar, claro que le interesa que gane un equipo cliente).
Entonces por esa misma regla si Mercedes montara unidades Mercedes en Mclaren en 2018 y por algún motivo de aero chasis no fueran competitivos ¿Mclaren podría tener opciones no ? ya que son equipo cliente cuentan con Alonso si no se marcha y suele ser un buen equipo en aero y chasis .
¿Ves ? como tu mismo sin querer admites que si .

Imagen de Alvion

coemas9..en estomos momentos esas palabras cobran relevancia.....no podras negar que uno de los mayores problemas de alonso es su bocota.

Imagen de skoll

Recordar que Mercedes y Ferrari se negaron en su día a motorizar a RB, todos sabemos porque.
Por otro lado el poder de negociación de McLaren hoy en día es muy limitado. En esas negociaciones sería Mercedes la que llevaria la voz cantante.
(Visto lo pasado en clasificación parace que los japos empiezan a reaccionar)

Imagen de skoll

[#17 Mend] Está claro que están intentando retenerlo.
Lo que yo digo es que FA, quiere ganar su tercer título. Si se queda es para ser campeón. Y mi tesis es que con motor Merceces eso no es posible. Mercedes no se dejará ganar.
El caso que citas es con Renault sin posibilidad de ganar en campeonato. Si Renault no podía ganar, claro que le interesa que gane un equipo cliente.
(Un saludo al señor Petrov, donde quiera que esté)

Imagen de skoll

Mis disculpas por no poder leeros detenidamente ahora. Espero más tarde poder contestaros como os merecéis.
Un saludo y reitero mis disculpas.

Imagen de skoll

Aclaración:
He visto que varios me habéis contestado. Ahora mismo no puedo leeros más que por encima.
Pero me parece que no habéis entendido lo que quiero decir.
Hablo de dos equipos, oficial y cliente, luchando por GANAR el campeonato.
N0 hablo:
-De quedar por encima en el campeonato.
-Ni de un equipo cliente luchando por el campeonato, y del principal sin ninguna posibilidad de ganar.
Creo que los casos que mencionáis (ya digo que no se mucho del tema e igual me equivoco), creo que no se corresponden con lo que yo quiero decir.

Imagen de F92

[#14 skoll] Red Bull y Renault.

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