Acuerdo a largo plazo

McLaren halla un nuevo sponsor: la marca de champán Chandon

La falta de resultados no ahuyenta a una de las marcas del gigante Moët Hennessy

El logotipo de Chandon aparecerá en los laterales del MP4-30 a partir de 2016

AmpliarAsí lucirá el logotipo de Chandon en los coches de McLaren a partir de 2016 - LaF1Así lucirá el logotipo de Chandon en los coches de McLaren a partir de 2016

McLaren es un equipo extremadamente selectivo con sus patrocinadores. Tradicionalmente ha apostado por relaciones a largo plazo, no asociaciones puntuales. Es por esto que es tan noticiable que la firma de Woking haya incluido en su cartera de socios a una nueva compañía, la firma de champán Chandon.

La falta de resultados de McLaren-Honda puede asustar a más de uno interesado en invertir, como Eric Boullier ha alertado en más de una ocasión, pero ahora los británicos han llegado a un nuevo acuerdo que supone una inyección económica extra en su afán por regresar a la cúspide de la categoría reina.

No se conocen demasiados detalles del contrato, sólo que es "a largo plazo". Desde McLaren resaltan que Chandon encontrará en la Fórmula 1 el espíritu espontáneo y alegre que caracteriza la marca de champán.

Cristophe Navarre, director ejecutivo de Chandon, ha sellado el acuerdo con Ron Dennis en un acto celebrado en Woking donde además se ha podido comprobar que el logotipo de su empresa figurará en los laterales del morro del MP4-30, entre la zona de suspensiones y los retrovisores.

"La historia de McLaren-Honda es una historia de sacrificio humano, de campeones heroicos que han destacado en el deporte", ha dicho Navarre. "Este es un equipo que vive el momento y que está abierto a nuevos desafíos. Chandon no podría estar más satisfecha de asociarse a McLaren".

"Es fantástico que Moët Hennessy haya decidido asociarse con McLaren-Honda a través de Chandon", ha explicado Dennis. "Chandon y McLaren-Honda comparten una misma pasión para innovoar en todo lo que hacemos, con un enfoque y una forma de hacer únicos. Es un privilegio para trabajar con una de las marcas icónicas de Moët Hennesy.

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12 comentarios
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[#11 scemi] asi parece ,ojala no sea asi ,un equipo desfinanciado seguira sin rumbo , y hoy la f1 depende mas que nunca de mclaren , aunque sea como hasta ahora ,solamente dando vueltas por las pistas ,un abrazo scemi

Imagen de scemi

[#10 tarso marques] Estos vienen a reemplazar a otro auspiciante 8 el Johnny Walker) o me equivoco?? Ademas cro que Santandser tambien se va.

Imagen de tarso marques

[#9 Clase A] por supuesto clasa a chandon es un auspiciante de 10 mill/año quedate tranquilo todavia no hay ningun "vodafone" ni nada parecido (hablando de €€€), ojo lo digo por intuicion

Imagen de Clase A

No recuerdo los números xo estuvieron dos años sin patrocinador principal (es decir perdiendo dinero) xq decían que éste debía aportar el mismo dinero que Vodafone, a pesar de que el contexto económico mundial y su posición en parrilla no eran para nada tan favorables como el día que se firmó dicho contrato. Más gustaría saber si finalmente se han bajado los pantalones y han aceptado cantidades mucho + bajas, buena cura de humildad para dennis, si no dicen los números....

Imagen de birongacitua

[#4 tarso marques] Lei por ahi que Santander rompería su contrato con McLaren a favor de Ferrari, como parte de las perdidas de 21 millones de euros en patrocinadores. http://www.motorpasion.com/formula1/el-negro-futuro-de-mclaren

Imagen de Rey

[#6 Rey] Me referia a CHANDON no a Santander que ya esta ahi desde 2007

Imagen de Rey

[#5 tarso marques] Siiii, con el desespero que tienen seguro lo cogieron a la baja, buen pedazo por poco dinero, es lo que tiene ser anteultimo en la F1.

Imagen de tarso marques

http://es.mclaren.com/formula1/ ....esta entre ESSO y tagheuer

Imagen de tarso marques

[#2 birongacitua] [#3 Aert] HOY todavia ESTA !! solo basta con entrar en la pagina oficial ,bajar y veran a los esponsor actuales

Imagen de Aert

[#2 birongacitua] Santander se quedó en Ferrari. A la hija de Botín no le interesa el mundo de la F1, y seguramente se retiren como patrocinadores de equipos de F1 (aunque permanecerían los patrocinios con los circuitos).

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