F1

La esperanza de Woking

McLaren en el GP de Singapur F1 2015: Previo

Todo el equipo ha insistido durante meses que en Singapur serían competitivos
¿Volverán a puntuar como hicieron en el revirado Hungaroring?
mclaren-singapur-laf1.jpg
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14 Sep 2015 - 18:05

Tras sufrir en Bélgica e Italia, McLaren llega ahora a Singapur, un circuito donde la potencia pura no es tan importante. Sobre el papel, ésta puede ser la carrera más propicia de cuantas quedan en el calendario para el MP4-30. Jenson Button, sin embargo, ya avisa y deja claro que no esperan ningún milagro.

 

 

Fernando Alonso:

"Singapur es un lugar increíble para competir. Es único. Para los pilotos supone un gran privilegio participar en ese magnífico espectáculo bajo las estrellas. Es un Gran Premio que gusta a la gente y tengo ganas de volver ahí. Hace calor y humedad, por lo que es una carrera dura tanto para los pilotos como para toda la gente que está en el box. Desde el punto de vista físico, es muy complicada. Es importante que entrenemos bien para prepararnos y estar en plena forma todo el fin de semana. He ganado dos veces en Singapur. Me encanta correr ahí. Trabajaré con mis ingenieros para preparar bien el coche tan pronto lleguemos ahí. Será interesante ver cómo responde el coche con la configuración de alta carga aerodinámica, espero que podamos tener un fin de semana más positivo".

 

Jenson Button:

"Singapur siempre es una carrera especial. Se ha convertido en una de las más famosas del calendario y es fácil comprender por qué. Es un Gran Premio totalmente distinto al resto. Siempre hay mucha expectación antes de la carrera. Venimos de dos carreras complicadas y hace tiempo que decimos que en algunos circuitos deberíamos ir mejor. No negamos que será difícil ni esperamos que de la noche al día ocurra algún milagro, pero Singapur es un circuito fantástico, es una de las carreras más largas del calendario y a menudo vemos algún coche de seguridad. Todo es posible. Esperamos aprender mucho de cómo va el coche en esas condiciones".

 

Eric Boullier, director de carreras:

"Singapur marca el principio de la gira transoceánica del final del calendario, y supone un reto completamente distinto para todo el equipo. Es un periodo del año en el que apenas hay descanso, es muy exigente para todos los miembros dele quipo, pero estamos decididos a trabajar duro para completar bien el último tercio de la temporada. Spa-Francorchamps y Monza fueron increíblemente duras para el equipo. Lo esperábamos, no nos sorprendieron los resultados, pero ahora entramos en una fase del calendario donde los circuitos no exigen tanta potencia, exigen un equilibrio. Sus características se adaptan un poco mejor a nuestro coche. En McLaren y Honda siempre estamos trabajando para mejorar nuestro coche y tenemos fe en nuestras habilidades colectivas para analizar nuestros puntos más débiles y seguir avanzando. No haremos promesas ni predicciones, pero nos encanta Singapur y esperamos poder brindar el mejor espectáculo posible. Es realmente espectacular".

 

Yasuhisa Arai, Honda F1: 

"Con Singapur, empezamos la segunda ronda de carreras transoceánicas de la temporada. Tras los circuitos clásicos de Europa, afrontar una carrera nocturna en el circuito urbano de Singapur será un gran reto para todo el equipo. Nuestros ingenieros se están preparando para alcanzar los mejores reglajes para el tren motriz. El equilibrio entre motor y chasis será clave para disfrutar de un buen fin de semana, espero que podamos dar un buen coche a nuestros pilotos".

46 comentarios
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Rey
15 Sep 2015 - 00:34
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#23 @#5 El trazado de Singapur es tan esperado por McH debido a su naturaleza revirada. Acá la potencia ... Ver comentario
Donde rindio Mclaren en Monaco, volvemos a lo mismo, todo fue gracias a males ajenos, choques incluidos, malas actuaciones en pits, etc. pero bueno, por cierto Sauber, Force India, lotus ya estan actualizados y Sainz que quedo en 10 no salga desde el pit lane por no pesarse y espero que Williams no haga otro papelon, vivir para ver.
15 Sep 2015 - 00:23
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#21 Este circuito se presta para probar el generador motriz de conversión de energía cinética a mecá ... Ver comentario
Sí, pero el problema con la UP es la recuperación y entrega de esa energía calórica. No olvidemos que la energía eléctrica obtenida de la MGU-H no está limitada por reglamento porque es más dificil extraer de ella niveles altos o importantes de potencia. De hecho, se estima que la MGU-H de Mercedes genera sólo entre 30-40bhp. En este circuito la lucha estará centrada fundamentalmente en el chasis + aero + ICE.
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Rey
15 Sep 2015 - 00:18
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#13 @#8 Plagiando a costaraño y su raulorlando academy? No esperaba más originalidad de ti. Eres como ... Ver comentario
Bueno costaraño es un lobatomizado pero hay que saber reconcoer cuando dice algo bueno y lo de la Academy le quedo genial y lo bueno hay que copiarlo para que no te pase como a Honda que no copio a Mercedes y mira como esta de test en test hasta el 2017 aprox.
15 Sep 2015 - 00:15
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#5 No sé qué equilibrio se puede encontrar con una UP que ni produce ni almacena la suficiente energ� ... Ver comentario
El trazado de Singapur es tan esperado por McH debido a su naturaleza revirada. Acá la potencia total de la UP no es lo principal, sino el chasis. Salvo un imprevisto en este circuito puntuarán tanto ALO como BUT. ¿Por qué? Porque siendo los motores eléctricos la mayor deficiencia de la UP de Honda, en este circuito el tiempo de uso de la potencia eléctrica es MÍNIMO, por lo que la breve duración de la potencia que brindan las actuales MGU-K + MGU-H de Honda, estas se acomodarán a las cortas rectas del circuito. Es decir, a menos metros de rectas, mejor para la parte eléctrica de la UP. Por lo tanto, en este circuito el mayor peso se lo llevará el chasis y la ICE, sobre el que hay consenso en el paddock que para su primer año no está nada de mal. Esa es la razón por la que McH rindió bien en Mónaco. Acá habrá lucha por puntos señores. Merc/RB/Ferr/TR/McH Deberían quedar fuera Lotus, Force India, Williams, Sauber y Manor. Salu2!!!
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Rey
15 Sep 2015 - 00:10
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#18 @#15 Ok @#10 Si me vas a decir que no van a llegar a meta, léete 4 o 5 veces las primeras 11 palab ... Ver comentario
Bueno al calor y la humedad le pueden pasar varias cosas, una que llueva y desaparesca el calor, o baje la temperatura y cambie para frio, y a la humedad que cambie en dependencia de la temperatura, o del vapor de agua................... si quieres me extiendo. Pero espero hayas estudiado esas cosas en la escuela.
15 Sep 2015 - 00:00
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Este circuito se presta para probar el generador motriz de conversión de energía cinética a mecánica (MGU-H), por la gran cantidad de energía que se desarrolla en la frenada y al alto número de curvas (23), este equipo motriz puede inyectarle con mayor frecuencia más potencia al sistema. Singapur será un reto en confiabilidad y rendimiento, para la MGU-K y V6 Turbo de Honda.

14 Sep 2015 - 23:58
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#12 MCLF1.-No 11.-..........tal y como están las cosas........ese proyecto ya FRACASO.......no tiene fu ... Ver comentario
Los japoneses en algún momento van a despertar y lograrán hacer las cosas bien, es cuestión de tiempo. Si logran un motor mejor usando la mala experiencia del actual, quizás para mediados de 2016 McLaren disponga un coche más evolucionado y con alguna pretensión. Cuando hablo de "alguna pretensión" me refiero a permanecer regularmente en los puntos y estar en el lugar indicado cuando se caiga un Mercedes o Ferrari para llegar a un podio aislado.
14 Sep 2015 - 23:52
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#18 @#15 Ok @#10 Si me vas a decir que no van a llegar a meta, léete 4 o 5 veces las primeras 11 palab ... Ver comentario
Es muy posible que lleguen a la meta, tienen los motores con una carrera. Si eso es un triunfo, como será una derrota. Arañar algún punto porque Pastor se mande una maldonadeada y choque a un par de rivales, verstapen, sainz, ricciardo, o kyvat tengan probremas con renault y algún sauber tenga un percance o salida de pista, eso tampoco es un triunfo.
14 Sep 2015 - 23:41
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#15 @#14 Lo digo por muchos que se creen cada una de las palabras de los tipos más mentirosos que hayan ... Ver comentario
Ok
#10 @#7 Te dice algo calor y Humedad ? Ver comentario
Si me vas a decir que no van a llegar a meta, léete 4 o 5 veces las primeras 11 palabras de mi comentario. El "Si" sin acento con el que empiezo la frase indica que es un tiempo verbal condicional, así que si es eso lo que me ibas a decir eres un cazurro. Y si no es eso dime, qué le pasa al calor y la humedad?
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abelillodossantos
14 Sep 2015 - 23:27
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#6 @#2 ABELILLO: Te parafraseo 'Lo que se traen entre manos '..... en MLH. es intentar SOLTAR EL MUERTO ... Ver comentario
, estás acertando, pero tal vez no con los muertos. Un saludo y tómalo como desarrollo del McLaren!
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abelillodossantos
14 Sep 2015 - 23:24
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#4 @#2 Doblete de Mclaren en Singapur xD Ver comentario
, hombre! Y por qué no? Los milagros existen. Ahí están los tóxicos!
14 Sep 2015 - 23:23
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#14 @#11 Lo dices por mi? Ver comentario
Lo digo por muchos que se creen cada una de las palabras de los tipos más mentirosos que hayan trabajado para McLaren: Boullier y Arai (aunque sea empleado de Honda, trabaja para el equipo. Lo único que queda por esperar es que Prodomou pueda diseñar un buen chasis para 2016.
14 Sep 2015 - 23:17
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#11 Parece que todavía hay gente que no entiende, o no quiere entender. ESTE AÑO ESTÁ PERDIDO, EN Q ... Ver comentario
Lo dices por mi?
14 Sep 2015 - 23:14
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#8 @#7 Se ve que estudiaste en Arai Academy junto a Jotai y demas sabios, no puedes dejar de aplicar tu ... Ver comentario
Plagiando a costaraño y su raulorlando academy? No esperaba más originalidad de ti. Eres como una cacatúa que se ha aprendido el quijote y está todo el santo día recitándolo. Uno ya se lo sabe de memoria pero ahí está, dale que te pego.
aruba
14 Sep 2015 - 23:12
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MCLF1.-No 11.-..........tal y como están las cosas........ese proyecto ya FRACASO.......no tiene futuro ni en 2016, 17 ni 18............los ingleses no tiene la paciencia de los italianos.......

14 Sep 2015 - 23:10
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Parece que todavía hay gente que no entiende, o no quiere entender.
ESTE AÑO ESTÁ PERDIDO, EN QUE IDIOMA HAY QUE DECIRLO.
El motor Honda es una bosta tan decrépita que ni siquiera sirve para evolucionar un chasis. Y no esperen milagros para 2016. Seguramente lo harán mejor, pero teniendo en cuenta de que Mercedes y Ferrari van a mejorar durante el invierno se me hace difícil creer que McLaren los pueda alcanzar, reducir en algo la distancia es posible (peor no podemos estar) pero desafiarlos de igual a igual, noooo, el que crea eso que deje de fumar porquerías.

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Rey
14 Sep 2015 - 23:07
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#7 Si dentro de su bajo rendimiento la up no da problemas quizás podrían rondar la zona de puntos. Au ... Ver comentario
Te dice algo calor y Humedad ?
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Rey
14 Sep 2015 - 22:58
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#7 Si dentro de su bajo rendimiento la up no da problemas quizás podrían rondar la zona de puntos. Au ... Ver comentario
Mira en Singapur Mclaren-Honda ira con los dos pilotos probadores del geriatrico, a ver si no rompen y pueden llegar al final, siempre mirando de reojo a Manor no vaya a ser que los pase jejejejejejejejeje
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Rey
14 Sep 2015 - 22:50
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#7 Si dentro de su bajo rendimiento la up no da problemas quizás podrían rondar la zona de puntos. Au ... Ver comentario
Se ve que estudiaste en Arai Academy junto a Jotai y demas sabios, no puedes dejar de aplicar tus conocimientos en cuanto a Humo en latas, dejame irle avisando al inhalador Kassan para que te vaya preparando el terreno.jojojojojo
14 Sep 2015 - 22:37
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Si dentro de su bajo rendimiento la up no da problemas quizás podrían rondar la zona de puntos. Aunque el resultado de la carrera de Hungría estuvo condicionada por los incidentes, en los libres estaban ahí.

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