Zak Brown desmiente los rumores

McLaren descarta la posibilidad de construir su propio motor de F1

"No somos un fabricante, somos un equipo de carreras y un constructor de turismos"

Brown añade que todo está bien con Honda a pesar de los resultados: "No hay tensión"

AmpliarMcLaren no pasa por un momento fácil en su historia - SoyMotorMcLaren no pasa por un momento fácil en su historia

A pesar del pobre rendimiento y la poca fiabilidad mostrada por la unidad de potencia de Honda en los primeros compases de la temporada, en el seno de McLaren han descartado cualquier posibilidad de diseñar su propio motor de Fórmula 1.

Si bien McLaren Automotive construye los motores para sus coches de calle y para los programas de carreras GT, Zak Brown rechazó cualquier tipo de especulación sobre un posible reemplazo inmediato de la unidad de potencia diseñada en Sakura.

"McLaren Automotive es una unidad de negocio diferente con algunos accionistas comunes con los que trabajamos muy de cerca. Su motor es un motor de McLaren, pero el equipo de F1 tiene un conjunto diferente de prioridades económicas y formas de ir a las carreras, de modo que no es una conversación que hemos tenido", aseguró Brown para Autosport.

"¿Qué podemos hacer en diez años? Quién sabe, pero eso no es una conversación [por ahora]. No somos un fabricante de motores, somos un equipo de carreras y un constructor de automóviles", agregó.

Además, el actual CEO de McLaren sabe que la única manera de salir de esta situación es con apoyo mutuo y comunicación, por lo que señala que las conversaciones que mantienen se centran siempre en buscar soluciones, sin tensión alguna.

"Estamos muy abiertos con Honda. Estamos trabajando con ellos en lo que es la mejor manera de ser competitivos tan pronto como sea posible, y luego en última instancia para volver a nuestra meta de ganar el campeonato del mundo juntos, por lo que no ha habido una tensión real en la relación. Todas nuestras conversaciones con ellos han sido sobre cómo salir de esta situación en la que estamos", explicó Zak.

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30 comentarios
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[#29 Tiof1] McLaren M6 GT. Creo que del 69. El propio Bruce estaba detrás. http://motorhistoria.blogspot.com.es/2011/07/mclaren-m6-gt-el-comienzo-d... Ahí tienes una pequeña historia. Saludos

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[#28 quick_vale] hombte eso supongo yo q iran a buscar otro bloque.no tenia ni idea d q el primer mcl d calle llevaba motor chevrolet q modelo era.yo como primero solo conozco el f1 con motor bmw

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[#27 Tiof1] En lo de Cosworth tienes razón... mezclé cosas. En cuanto al bloque actual de McLaren, seguro que cuando se quede obsoleto volverán a buscar fuera la primera piedra. Por cierto, el primer McLaren de calle llevaba motor Chevrolet. Saludos

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[#26 quick_vale] no m contesto solo rstoy contestando a tu afirmacion d q monta motores d calle de diferentes fabricantes en este bloque no tiene nada q ver cosworth la base fue de nissan para correr en competencia pero jamas corrio de lo q hizo nissan a la actualidad sabe dios cuantas modificaciones tiene

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[#24 Tiof1] Te contestas solo. La base de ese motor es de Nissan. Ya montaron BMW antes, y en el propulsor actual, además del ADN de Nissan, creo que está la mano de Cosworth también. Mejorar lo bueno (en este caso de Nissan) está más al alcance que crear desde cero. Como dije, lo de Ferrari es excepcional. Hasta Porsche fabrica SUV's y berlinas para ser rentables. Lamborghini es otro caso de como mecánicas "de grupo" hacen más viable la puesta en la calle de ciertos modelos. No se que pasará, pero como dije antes, la única forma posible que le veo a ese futuro es "hacerse" con un motorista tipo Cosworth y formar un todo. Podría llegar a ser McLaren la que diera motores B a sus clientes? Dicho así, puede sonar "de traca", pero quién sabe. Saludos

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[#23 quick_vale] http://periodismodelmotor.com/mclaren-m838t/105330/

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[#23 quick_vale] no se de donde sacas q mclaren en sus coches de calle monta motores d fabricantes diferentes dependiendo del modelo....el motor de los mcl d calle es propio de mcl rediseñado por estos con el mismo propulsos para todos con especificaciones diferentes y manufacturado por ricardo proveniente d un motor nissan q se hizo para competicion

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No parece viable, menos con la tecnología actual. Lo de Ferrari es más la excepción que confirma la regla. Si grandes fabricantes mundiales como Renault y Honda tienen problemas para llegar al nivel de los mejores.... cuanto le llevaría a McLaren empezar de cero? Cada día más fabricantes de coches comparten mecánicas, desarrollos, tecnología, etc... para ajustar costes y plazos... a lo propia McLaren le va bién en sus coches de calle montando motores de varios fabricantes, imagino que buscando el adecuado a cada modelo. Y por el otro lado vemos a Cosworth, con lo que fué, incapaz de costearse el desarrollo necesario para las UP actuales. Igual McLaren si debería ver hacia Cosworth e incorporarla como una más de sus divisiones. Ahí tendrían mucho camino andado. Saludos

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[#21 MCLF1] ahora si te entendi tampoco tenia ese dato q me dices d 2002 pero gracias por el dato.estamos de acuerdo en eso d los motores ojala diesen ese paso lo veo dificil por lo q cite antes d la fusion d empresas pero ojala q si saludos

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[#18 Tiof1] El f1 fue un coche de calle. Y en 2002 ya proyectaban lo que sería producir más coches. A eso me refiero. McLaren sin un motor propio está librado la pericia o impericia (como ahora) de un tercero, o a alquilar motores a otro tercero que jamás le dará material como para ganar. Miren a Williams. O McLaren hace la inversión que corresponde o queda en el lugar actual en forma permanente.

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