F1

Falta potencia

McLaren afirma que su chasis está a la altura del de Ferrari

Eric Boullier cree que con la potencia adecuada lucharían por podios y victorias
La relación con Honda cada vez es mejor
Confía en dar el paso definitivo hacia delante para 2017
jenson-button-hungria-laf1.jpg
17
27 Jul 2016 - 16:50

En McLaren están satisfechos con el progreso de su MP4-31 en lo que va de 2016. Tanto es así que Eric Boullier, director del equipo británico, cree que su chasis es tan bueno como el de Ferrari y que, con más potencia, podrían luchar por podios con ellos.

“Creemos que nuestro chasis está entre los tres mejores, permíteme decir que lucharíamos con Ferrari por el tercer puesto", ha dicho a Motorsport.com.

"Es difícil hacer comparaciones, porque no puedes compararlo a baja, alta y media velocidad. Nuestro chasis aerodinámicamente es eficiente. Pero si tienes más potencia, puedes tener mayor carga. Y más carga significa mayor drag, lo cual no podemos permitirnos actualmente porque no tenemos la potencia necesaria", ha apuntado.

"Cuando Honda lleva una actualización, nosotros también podemos introducir una gran mejora aerodinámica. Porque entonces más carga y más drag funcionan. Pero ahora tenemos que ser muy eficientes en cuanto a aerodinámica para no ser muy castigados en términos de velocidad máxima".

En cuanto al trabajo con Honda, la relación es mejor que nunca en estos instantes, pues poco a poco han logrado aprender de los problemas del pasado y, con ello, trabajar mucho más unidos.

"Hemos aprendido cómo trabajar juntos, y hemos aprendido de las diferencias culturales y los problemas", ha comentado.

"Hubo altibajos, pero ahora mismo la relación entre McLaren y Honda es muy buena y Honda está mejorando, y estamos cada vez más cerca. Cada mes nos vemos con Yusuke Hasegawa (jefe del motor Honda) en Japón o en la sede de McLaren y hay muchas reuniones programadas, muchos viajes. En persona nos encontramos una vez al mes".

De cara a 2017 y al cambio normativo al que se enfrenta la Fórmula 1 y que podría acercar definitivamente a McLaren-Honda a la zona de cabeza, Boullier se mantiene cauto y no hace predicciones aunque tiene claro que la posición del equipo el próximo año dependerá mucho de cuánto pueda avanzar Honda con su motor durante el invierno.

"Nunca me he marcado objetivos porque nosotros no gestionamos la unidad de potencia, lo hace Honda. Podemos obtener grandes ganancias de este año al próximo", ha explicado.

"Si estamos al nivel de Mercedes significará que hemos mejorado segundos, no décimas, ¡segundos! así que no podemos decir nada. Si tenemos la misma potencia que Mercedes el próximo año sé que podemos luchar por victorias, podios y, tal vez, luchar por el campeonato", ha concluido.

17 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
28 Jul 2016 - 10:06
Comment
#15 @#11 Menos Ferrari, que desgraciadamente no tiene tanta experiencia en motores híbridos como MB, Re ... Ver comentario
El La Ferrari no es capaz de circular solo en modo electrico por que lleva un V12 atmosferico de unos 800 CV y un KERS de 120 KW que sumados ambos dan aprox 960 CV, como comprenderas semejante coche de casi 1000 CV no va a circular solo con 160 CV por parte del motor electrico. Saludos.
F1_Team
28 Jul 2016 - 00:04
Comment
#15 @#11 Menos Ferrari, que desgraciadamente no tiene tanta experiencia en motores híbridos como MB, Re ... Ver comentario
deacuerdo con lo que dices, la ventaja de estas fábricas es que ya trabajaron con el KERS, el ERS es una evolución, además hoy por hoy creo que el problema mayor de Ferrari reside en el chasis, y no en la UP.
27 Jul 2016 - 23:37
Comment
#11 @#8 Si, pero aquí todos hacen motores desde hace muchos años, el problema está en conjugar toda l ... Ver comentario
Menos Ferrari, que desgraciadamente no tiene tanta experiencia en motores híbridos como MB, Renault y Honda. De hecho el único coche que ha fabricado Ferrari con un motor parecido es el "La Ferrari", y no es capaz de circular en modo solo eléctrico, no me pregunten por qué. Solo un apunte, eh!, que para mi es un dato importante, Ferrari empezó de 0 patatero. Creo que si hubieran invertido más en I+D+I, desde el principio, hace tiempo que le estarían dando collejas a MB.
Antoniojime
27 Jul 2016 - 22:44
Comment

Están haciendo un buen trabajo ....Lento pero seguro .... Mejor subir los escalones poco a poco para No dar un Traspié y Caer .
Y el ejemplo mas claro es Ferrari ...Quisieron subir casi todos los peldaños de una Zancada y este 2016 se han roto los Dientes .
Y Si ..El chasis es bueno ..donde el coche No necesita de Potencia ahí están .
Esperamos con Ansias esas próximas mejoras que al menos Tokens...Quedan .

Clase A
27 Jul 2016 - 22:25
Comment

primero, desconocía que ferrari era el espejo dond mirarse y el equipo a batir para Mclaren... es bueno saberlo para eso de las expectativas que tan mala jugada les causó el año pasado. y segundo, buena manera de decirle indirectamente a Honda que su motor es una basura y que con otro motor , o como dice boullier con + potencia, estarían luchando por la tercera plaza, la pregunta que yo le haría a mclaren si fuera honda sería, ¿ para cuando el mejor chasis?? imagino que si unos exigen el mejor motor los otros podrán exigir el mejor chasis no??? como desde el principio, cada uno empuja en una dirección, cada vez veo + claro un Red Bull-Honda cuando los japos tengan un motor decente y entonces las risas serán grandes con los caretos de jefe Ronn xD

27 Jul 2016 - 21:31
Comment
#11 @#8 Si, pero aquí todos hacen motores desde hace muchos años, el problema está en conjugar toda l ... Ver comentario
si tal cual, pero se abren nuevas oportunidades, quien las sepa aprovechar mejor dara un buen salto, a honda le tengo fe. ojala no me equivoque y el año que viene tengamos mejores carreras, un poco mas de lucha por lo menos, saludos!
F1_Team
27 Jul 2016 - 21:03
Comment
#8 @#7 puede ser que la pasen mal al principio, pero ojo porque estos cambios de reglas pueden ser nuev ... Ver comentario
Si, pero aquí todos hacen motores desde hace muchos años, el problema está en conjugar toda la UP.
F1_Team
27 Jul 2016 - 21:01
Comment
#7 Al haber libre desarrollo de motores el año que viene, y teniendo que rediseñar ciertas partes, cr ... Ver comentario
Eso del libre desarrollo, bueno, no tan libre. Una por qué son solo 4 UP, otra por qué como falles en el diseño, tener que rediseñar y fabricar no es cosa de 15 días, y la tercera es que los demás cuentan con las mismas oportunidades.
27 Jul 2016 - 20:45
Comment

[Editado por la Administración LaF1.es por exceso de mayúsculas]

27 Jul 2016 - 20:28
Comment
#7 Al haber libre desarrollo de motores el año que viene, y teniendo que rediseñar ciertas partes, cr ... Ver comentario
puede ser que la pasen mal al principio, pero ojo porque estos cambios de reglas pueden ser nuevas puertas que traen oportunidades, honda no hace motores hace muchos años... lo de mercedes, siiiiiiiiiiii coincido, muuuuucho ritmo guardado
27 Jul 2016 - 20:23
Comment

Al haber libre desarrollo de motores el año que viene, y teniendo que rediseñar ciertas partes, creo que Honda y por tanto Mclaren lo pasarán mal al inicio de temporada, pero al final de ella podrán estar en la pelea. También pienso que Mercedes tiene mucho ritmo guardado, pero Ferrari con la triste noticia de la marcha de Allison creo que sufrirá el año que viene, aunque esperemos que en 2018 repunten por fin. Ojalá los 4 equipos luchando entre ellos.

27 Jul 2016 - 19:54
Comment
#2 Cuando a alonso se le ve sonreir y tranquilo es que todo va bien, no como a finales dr 2013 que ni s ... Ver comentario
Ya te digo, ahi le jodieron el campeonato.
#3 Ya estamos, que si el chasis a la altura de Ferrari, que si el Ice a la altura de no se quién y el ... Ver comentario
Lo has clavado, las comparaciones no valen para nada, mejor trabajar y rajar menos, que aunque han mejorado no vale mas que para ser la cuarta escuderia.
27 Jul 2016 - 19:09
Comment

MH esta mucho mejor pero tendrian que dejar de compararse ya, de ahora en mas no mostrar tanto y ser mas cuidadosos con los avances porque de aqui en adelante lo que cambie del coche va a hacer mucho mas la diferencia

27 Jul 2016 - 19:05
Comment

Todo muy bonito de cara a los patrocinadores, hay que venderse bien para captar nuevos y evitar la fuga de los viejos. Ojalá que tengan un coche competitivo para estar arriba del cajón la temporada que viene. Y puestos a pedir que Carlos también tenga un buen coche y pueda estar ahí de vez en cuando.

F1_Team
27 Jul 2016 - 18:38
Comment

Ya estamos, que si el chasis a la altura de Ferrari, que si el Ice a la altura de no se quién y el ERS a la altura de MB!!!! Pero no sería mejor trabajar en silencio y demostrarlo en la pista como hace MB.?

mackeyhan
27 Jul 2016 - 18:21
Comment

Cuando a alonso se le ve sonreir y tranquilo es que todo va bien, no como a finales dr 2013 que ni sonreira, sabia lo que habia y como iba a acabar,a mediados, cuando el vettelito y redbull se quejaron de las gomas, y ya en 2014 cuando se vio la enorme diferencia de mercedes, huyo de ferrari en el mlmento adecuado

27 Jul 2016 - 17:26
Comment

Sin duda se ve los progresos de MH en los últimos meses y eso hace escuchar menos disgustos de Alonso en radio

Últimos vídeos
Te puede interesar
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25