Falta potencia

McLaren afirma que su chasis está a la altura del de Ferrari

Eric Boullier cree que con la potencia adecuada lucharían por podios y victorias

La relación con Honda cada vez es mejor

Confía en dar el paso definitivo hacia delante para 2017

AmpliarJenson Button en Hungría - LaF1Jenson Button en Hungría

En McLaren están satisfechos con el progreso de su MP4-31 en lo que va de 2016. Tanto es así que Eric Boullier, director del equipo británico, cree que su chasis es tan bueno como el de Ferrari y que, con más potencia, podrían luchar por podios con ellos.

“Creemos que nuestro chasis está entre los tres mejores, permíteme decir que lucharíamos con Ferrari por el tercer puesto", ha dicho a Motorsport.com.

"Es difícil hacer comparaciones, porque no puedes compararlo a baja, alta y media velocidad. Nuestro chasis aerodinámicamente es eficiente. Pero si tienes más potencia, puedes tener mayor carga. Y más carga significa mayor drag, lo cual no podemos permitirnos actualmente porque no tenemos la potencia necesaria", ha apuntado.

"Cuando Honda lleva una actualización, nosotros también podemos introducir una gran mejora aerodinámica. Porque entonces más carga y más drag funcionan. Pero ahora tenemos que ser muy eficientes en cuanto a aerodinámica para no ser muy castigados en términos de velocidad máxima".

En cuanto al trabajo con Honda, la relación es mejor que nunca en estos instantes, pues poco a poco han logrado aprender de los problemas del pasado y, con ello, trabajar mucho más unidos.

"Hemos aprendido cómo trabajar juntos, y hemos aprendido de las diferencias culturales y los problemas", ha comentado.

"Hubo altibajos, pero ahora mismo la relación entre McLaren y Honda es muy buena y Honda está mejorando, y estamos cada vez más cerca. Cada mes nos vemos con Yusuke Hasegawa (jefe del motor Honda) en Japón o en la sede de McLaren y hay muchas reuniones programadas, muchos viajes. En persona nos encontramos una vez al mes".

De cara a 2017 y al cambio normativo al que se enfrenta la Fórmula 1 y que podría acercar definitivamente a McLaren-Honda a la zona de cabeza, Boullier se mantiene cauto y no hace predicciones aunque tiene claro que la posición del equipo el próximo año dependerá mucho de cuánto pueda avanzar Honda con su motor durante el invierno.

"Nunca me he marcado objetivos porque nosotros no gestionamos la unidad de potencia, lo hace Honda. Podemos obtener grandes ganancias de este año al próximo", ha explicado.

"Si estamos al nivel de Mercedes significará que hemos mejorado segundos, no décimas, ¡segundos! así que no podemos decir nada. Si tenemos la misma potencia que Mercedes el próximo año sé que podemos luchar por victorias, podios y, tal vez, luchar por el campeonato", ha concluido.

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17 comentarios
Imagen de Turbito99

[#15 LizardF1] El La Ferrari no es capaz de circular solo en modo electrico por que lleva un V12 atmosferico de unos 800 CV y un KERS de 120 KW que sumados ambos dan aprox 960 CV, como comprenderas semejante coche de casi 1000 CV no va a circular solo con 160 CV por parte del motor electrico. Saludos.

Imagen de F1_Team

[#15 LizardF1] deacuerdo con lo que dices, la ventaja de estas fábricas es que ya trabajaron con el KERS, el ERS es una evolución, además hoy por hoy creo que el problema mayor de Ferrari reside en el chasis, y no en la UP.

Imagen de LizardF1

[#11 F1_Team] Menos Ferrari, que desgraciadamente no tiene tanta experiencia en motores híbridos como MB, Renault y Honda. De hecho el único coche que ha fabricado Ferrari con un motor parecido es el "La Ferrari", y no es capaz de circular en modo solo eléctrico, no me pregunten por qué. Solo un apunte, eh!, que para mi es un dato importante, Ferrari empezó de 0 patatero. Creo que si hubieran invertido más en I+D+I, desde el principio, hace tiempo que le estarían dando collejas a MB.

Imagen de Antoniojime

Están haciendo un buen trabajo ....Lento pero seguro .... Mejor subir los escalones poco a poco para No dar un Traspié y Caer .
Y el ejemplo mas claro es Ferrari ...Quisieron subir casi todos los peldaños de una Zancada y este 2016 se han roto los Dientes .
Y Si ..El chasis es bueno ..donde el coche No necesita de Potencia ahí están .
Esperamos con Ansias esas próximas mejoras que al menos Tokens...Quedan .

Imagen de Clase A

primero, desconocía que ferrari era el espejo dond mirarse y el equipo a batir para Mclaren... es bueno saberlo para eso de las expectativas que tan mala jugada les causó el año pasado. y segundo, buena manera de decirle indirectamente a Honda que su motor es una basura y que con otro motor , o como dice boullier con + potencia, estarían luchando por la tercera plaza, la pregunta que yo le haría a mclaren si fuera honda sería, ¿ para cuando el mejor chasis?? imagino que si unos exigen el mejor motor los otros podrán exigir el mejor chasis no??? como desde el principio, cada uno empuja en una dirección, cada vez veo + claro un Red Bull-Honda cuando los japos tengan un motor decente y entonces las risas serán grandes con los caretos de jefe Ronn xD

Imagen de felipe0101

[#11 F1_Team] si tal cual, pero se abren nuevas oportunidades, quien las sepa aprovechar mejor dara un buen salto, a honda le tengo fe. ojala no me equivoque y el año que viene tengamos mejores carreras, un poco mas de lucha por lo menos, saludos!

Imagen de F1_Team

[#8 felipe0101] Si, pero aquí todos hacen motores desde hace muchos años, el problema está en conjugar toda la UP.

Imagen de F1_Team

[#7 chaosridden5] Eso del libre desarrollo, bueno, no tan libre. Una por qué son solo 4 UP, otra por qué como falles en el diseño, tener que rediseñar y fabricar no es cosa de 15 días, y la tercera es que los demás cuentan con las mismas oportunidades.

Imagen de felipe0101

[Editado por la Administración LaF1.es por exceso de mayúsculas]

Imagen de felipe0101

[#7 chaosridden5] puede ser que la pasen mal al principio, pero ojo porque estos cambios de reglas pueden ser nuevas puertas que traen oportunidades, honda no hace motores hace muchos años... lo de mercedes, siiiiiiiiiiii coincido, muuuuucho ritmo guardado

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