Maserati suena para renombrar a Haas, según prensa australiana

alonso? Aca quien lo nombro? Yo no por cierto. Pero.no soy tan listo.como tu crees asi que no se a que va tu comentario.

de que te quejas? si tu haces lo mismo, pero con alonso, criticas hasta cuando va al baño. en fin.... van de victimas y luego son los primeros en atacar a todo dios. pd: intencionalidad. si eres listo sabras de lo que te estoy hablando.

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bueno, de momento hablan de patrocinios, pueden estar un par de años y despúes volver a irse como cualquier otro patrocinador

Jajaja tienes razón

Pondrá las pegatinas a un par de equipos durante un par de años y cuando se apruebe la nueva normativa las quitará. No son motoristas ni fabricantes, por lo que no estarían obligados a la permanencia. Esperemos que Liberty se de cuenta y no ceda.

Iba a decir lo mismo, esto no es otra cosa si no un monopolio de Ferrari para dictaminar las normas a su condición, con la excusa de que si se marchan se llevan todo el tinglado. Mal asunto por el bien de la F1, de quien viene cogido de la mano.

Creo que con esto claramente Ferrari quiere imponer su posición en la F1, y lo mismo es una jugada de Marchionne para presionar a Liberty con la amenaza de marcharse.

Saludos de parte de Danko y el Foxy F1 Team

Muy interesante, sin ninguna duda, aunque lo hiciera sólo como patrocinador al igual que Alfa con Sauber. Eso sí, un pequeño error de redacción: sólo el último título de Fangio fue con Maserati (1957), el de 1956 lo ganó con Ferrari, siendo el de 1957 el único título de Maserati en F1.
1950 Alfa Romeo - Farina.
1951 Alfa Romeo - Fangio.
1952, 1953 Ferrari - Ascari.
1954, 1955 Mercedes - Fangio.
1956 Ferrari - Fangio.
1957 Maserati - Fangio.
En cualquier caso esto no cambia el trasfondo de la noticia, la cual de confirmarse, sería muy llamativa.

SI esta idea se cristaliza y se incorpora otra mítica Marca, dos (2) de los chicos, podrían presionar a Liberty Media, para una asignación mayor a las que Sauber y Haas, obtienen actualmente; tal cual, como lo logro Renault con Bernie, al participar como constructor en la F1.
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Ferrari y el Grupo FCA, sorprende a LM (Perplejos, SIN Hablar) y se encamina a lograr un buen convenio de Sus Empresas Filiales con la Marca F1, más allá del 2021.
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Con esta estrategia de Marchionne, asegura su presencia en la F1 y haría realidad la materialización de su Programa de Jóvenes Talentos en Desarrollo.
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Antes UNA, ahora serán TRES (3). Vaya clase de demostración de PODER.

Bueno este movimiento es bastante inteligente. Marchione quiere sin duda el apoyo incondicional de Haas y Sauber para seguir adelante en el gran circo, sin perder las ventajas que tienen actualmente desde el punto de vista económico, y que mejor que mantenerlos contentos dándoles un buen socio. Son los equipos pequeños los que están generando esta controversia con las limitaciones presupuestarias y tal, pero si tu le pones un buen socio al lado, las cosas podrían cambiar y eso es lo que busca Ferrari. Si Mercedes fuera más inteligente, habría asociado a Force India con Aston Martin, pero....

Si es cierto...el que manda no es Ferrari, sino su matriz FIAT...y cualquier declaracion de Ferrari sobre su futuro, seria como la de un forero mas. O se blabla y a hacer lo que digan de arriba.

jaja. Creo que serian tres platos ferrari alfa y masserati. ( y con palitos.chinos)

Aqui se ve la fuerza y el.valor de ferrari en f1. Su matriz es la unica empresa que es capaz de hacer tanto.por la f1. Algunos querran ver correrr coches con motores.ford.chevrolet o algun chino..pero eso no sera f1 y mas.vale que lo entiendan (con todo respeto con por los yanquees pero.no son f1 y.no tienen historia ahi) Liberty va a aprender con fuego donde esta el valor real del negocio f1 y simplemente se va a plegar a los designios de los grandes. [Editado por la Administración SoyMotor.com]

Para los que no querían sopa.. Dos platos y con tenedor.

Si es verdad, está claro que es un movimiento más político que deportivo, incluso más que de marketing. Parece una muestra de poder por parte de Ferrari para evitar perder privilegios. Pero en cuanto a lo que sucede en la pista, para mi siguen siendo el equipo Sauber y seguirá siendo Hass a no ser que de verdad haya colaboración técnica por parte de estás marcas en el desarrollo del chasis o los motores.

Ya están haciendo test para cuando creen su nueva competición con varios fabricantes:
Ferrari
Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Maserati
Chrysler, Dodge, Jeep, Ram Trucks, SRT
Mejor no nos engañemos, Ferrari se queda en F1 aunque su ex empresa matriz tenga que esponsorizar todos los equipos.

Ferrari no se va a ninguna parte, ya puede Liberty convertir la F1 en una carrera de autos locos.

Supongaos que eso ocurre... ¿Y Ferrari amenaza con irse? Alfa Romeo a Sauber, Maserati a Haas, ¿Ferrari se iría cuando de repente la Fórmula 1 está siendo invadida por el grupo FIAT? Como para tomarlos en serio.