LOS MOVIMIENTOS DE MARCHIONNE

Maserati suena para renombrar a Haas, según prensa australiana

Posible aportación de 20 millones de euros, quizás oficial la próxima semana

Ferrari, en lugar de alejarse de F1, cada vez puede estar vinculándose más

AmpliarJosef Otto Rettenmaier, al volante del Maserati 250F en Goodwood - SoyMotor.comJosef Otto Rettenmaier, al volante del Maserati 250F en Goodwood

La marca italiana con sede en Módena Maserati, que pertenece al grupo Fiat -presidido por Sergio Marchionne, volverá a la Fórmula 1, por primera vez en casi 60 años, la próxima temporada y pasará a ser el nombre de Haas desde la próxima semana. 

Sergio Marchionne aseguró que era posible que el acuerdo que tiene Ferrari con Haas cambiara, en declaraciones para PlanetF1.com, aunque indicó que faltaba tiempo para resolver ese asunto. "Ya se verá, el tiempo lo dirá", añadió.

Este acuerdo, del que informa la publicación australiana Motoring.com.au, supondría para Haas su primer patrocinador principal, tras dos años en los que el equipo americano se ha tenido que financiar a sí mismo. Se rumorea que Maserati, que aún no ha contestado sobre esta posibilidad, pagará a Haas 20 millones de euros por temporada, lo que significaría que tendrían los gastos de motor cubiertos.

Esto haría que en parrilla hubiera hasta cuatro equipos italianos en la F1 actual, aunque en realidad sólo Toro Rosso y Ferrari tienen una sede verdadera en italiana. Pese a su amenaza con abandonar la F1, parece que Ferrari cada vez más se implica más en el Gran Circo.  

Maserati disfrutó de un pasado glorioso en F1. Los dos últimos títulos de Juan Manuel Fangio fueron con Maserati. La marca tiene nueve victorias en Fórmula 1 y participó en la categoría reina en los años 40, 50 y 60. 

Fueron equipo y también motorista del equipo británico Cooper. El Cooper-Maserati T81 ganó los Grandes Premios de México y Sudáfrica con John Surtees y Pedro Rodríguez en 1966 y 1967. La firma también ganó las 500 Millas de Indianápolis en dos ocasiones, en 1939 y 1940.

En términos de cuota de mercado, Maserati experimentó un incremento en sus ventas desde que la absorbió Fiat. Por ejemplo, vendió 100 unidades de su primer SUV, el Levante, en 18 segundos.

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19 comentarios
Imagen de f12000

Bueno este movimiento es bastante inteligente. Marchione quiere sin duda el apoyo incondicional de Haas y Sauber para seguir adelante en el gran circo, sin perder las ventajas que tienen actualmente desde el punto de vista económico, y que mejor que mantenerlos contentos dándoles un buen socio. Son los equipos pequeños los que están generando esta controversia con las limitaciones presupuestarias y tal, pero si tu le pones un buen socio al lado, las cosas podrían cambiar y eso es lo que busca Ferrari. Si Mercedes fuera más inteligente, habría asociado a Force India con Aston Martin, pero....

Imagen de Oldriver

Si es cierto...el que manda no es Ferrari, sino su matriz FIAT...y cualquier declaracion de Ferrari sobre su futuro, seria como la de un forero mas. O se blabla y a hacer lo que digan de arriba.

Imagen de speedtrap

[#5 Blacklabelbiko] jaja. Creo que serian tres platos ferrari alfa y masserati. ( y con palitos.chinos)

Imagen de speedtrap

Aqui se ve la fuerza y el.valor de ferrari en f1. Su matriz es la unica empresa que es capaz de hacer tanto.por la f1. Algunos querran ver correrr coches con motores.ford.chevrolet o algun chino..pero eso no sera f1 y mas.vale que lo entiendan (con todo respeto con por los yanquees pero.no son f1 y.no tienen historia ahi) Liberty va a aprender con fuego donde esta el valor real del negocio f1 y simplemente se va a plegar a los designios de los grandes. [Editado por la Administración SoyMotor.com]

Imagen de Blacklabelbiko

Para los que no querían sopa.. Dos platos y con tenedor.

Imagen de DragQueeny

Si es verdad, está claro que es un movimiento más político que deportivo, incluso más que de marketing. Parece una muestra de poder por parte de Ferrari para evitar perder privilegios. Pero en cuanto a lo que sucede en la pista, para mi siguen siendo el equipo Sauber y seguirá siendo Hass a no ser que de verdad haya colaboración técnica por parte de estás marcas en el desarrollo del chasis o los motores.

Imagen de fenix80

Ya están haciendo test para cuando creen su nueva competición con varios fabricantes:
Ferrari
Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Maserati
Chrysler, Dodge, Jeep, Ram Trucks, SRT
Mejor no nos engañemos, Ferrari se queda en F1 aunque su ex empresa matriz tenga que esponsorizar todos los equipos.

Imagen de Perán

Ferrari no se va a ninguna parte, ya puede Liberty convertir la F1 en una carrera de autos locos.

Imagen de Perán

Supongaos que eso ocurre... ¿Y Ferrari amenaza con irse? Alfa Romeo a Sauber, Maserati a Haas, ¿Ferrari se iría cuando de repente la Fórmula 1 está siendo invadida por el grupo FIAT? Como para tomarlos en serio.

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