F1

Incidente en la primera vuelta

Marko: "Esta vez, Vettel estaba enfadado con razón"

El director del programa de jóvenes pilotos de Red Bull afirma que hablarán con Kvyat
Kvyat se defiende: "No soy superman, no pude frenar a tiempo"
helmut-marko-laf1.jpg
Santi Torres
1
02 Mayo 2016 - 12:01

La rivalidad entre Daniil Kvyat y Sebastian Vettel tuvo ayer otro incidente polémico. Esta vez no fueron las palabras del alemán, pese a que también dieron que hablar, las que encendieron la mecha, sino el contacto que hubo tanto en la segunda como en la tercera curva.

En la segunda curva, la primera frenada de Sochi, Kvyat embistió a Vettel, que hizo carambola con Daniel Ricciardo y Sergio Pérez, quien terminaría con un neumático pinchado. Unos metros más adelante, Kvyat volvería a golpear a Vettel y la carrera del de Ferrari acabó en las protecciones.

Vettel nos dijo que teníamos que hablar seriamente con Daniil y tiene razón

El paddock en general ha hablado acerca del incidente, pero las declaraciones desde el equipo Red Bull son las más relevantes por el papel que pueden jugar sobre Daniil. Recordemos que el ruso está en la cuerda floja y que la sombra de Max Verstappen cada vez es más alargada. "Esta vez Vettel estaba enfadado con razón", comenta Helmut Marko a motorsport-magazin.com. "Nos dijo que teníamos que hablar con Daniil seriamente, y tiene razón", agrega.

En Ferrari se lo toman con filosofía, aunque es cierto que el enfado es visible en Maranello. El propio Arrivabene mostraba un humor muy ácido cuando, a punto de chocar sin querer con un fotógrafo, dijo: "¿ese era Kvyat?", bromeaba.

En defensa propia, Kvyat afirma que el segundo impacto era una situación imposible de salvar. "No soy Superman. Si alguien reduce velocidad en una curva tan rápida, no tienes tiempo de reacción", afirma al canal finlandés MTV. 

El incidente en cuestión le costó un Stop&Go de 10 segundos y tres puntos de penalización en la superlicencia. Por si fuera poco, la FIA sigue estudiando si Kvyat tendrá o no sanción para la parrilla del próximo Gran Premio de España.

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
03 Mayo 2016 - 20:50
Comment

Que ridiculo este pibe!!!!
Vettel tendría que ir el y hablar con Kvyat, frente a frente y sin cámaras.
Nada de ir al jefe de equipo y pedir que reten a su piloto!
Porque esta vez sí que la jodio!
Pero todo en el Box a puertas cerradas!
Saludos

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

15
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

3
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25