Marchionne: "No hago previsiones pero prometo que pelearemos"

Abu dhabi 2016 fue la unica carrera de 2016 en la q se vio a vettel con entusiasmo de correr el resto de la temporada ahi estubo peleando con la radio

exactamente, así es, recuerdas en los test de pretemporada 2016 que había incluso habia fotos donde mostraban algo "quemado" en la cubierta del motor?, luego en australia kimmi abandono porque su turbo se fritó, y luego vettel mas de lo mismo, en 2016 ese fue el gran dolor de cabeza en ferrari,

Recién en Abu Dhabi y sin nada que perder liberaron todo el potencial del SF16-H. Llegando a 970 cv, según medios especializados y con contactos en el equipo. El SF16-H era bastante rápido como poco fiable.

Por lo que se ha visto el motor es fiable y rápido. Lo clave ahora es saber si han podido solucionar un problema grave que tenia Ferrari que era el calentamiento de los neumáticos. Principalmente los compuestos mas duros. Deben haber trabajado en ello ya que rodaron solo con el duro, el medio y el blando, no tocaron ni el SS ni el US.

Sumale a esto que entre la pretemporada y Australia gastaron 23 de los 32 tokens que tenían.

hombre he leido rápido y he pasado por alto que te referías al 2010. :D

Ferrari hasta el momento tiene un buen auto de eso no hay duda tambien hay q reconocer q son los q mas km tienen con los neumaticos nuevos son los q mas an aprovechado el invierno rodando cosa q los demas no an echo o no an podido o no an querido.al fin parece q ferrari a aprendido a ajustar el coche a los neumaticos antiguamente parte de la ventaja q tenian era q bridgestone adaptaba los neumaticos a su coche en especial.pero no hay q olvidarse d q es un gran equipo y en cualquier momento vuelve

Como se suele decir : en boca cerrada , no entran moscas

agrego: solo hasta Canada pudieron dar parte de la solución gastando 3 tokens, pero no fué definitiva, el motor 216 fué muy bueno, pero ha tenido ese punto débil que le lastro bastante.

los problemas en ferrrari en el 2016 fueron mas que todo por el sobrecalentamiento excesivo en el turbo, para lo cual hicieron una petición a la fia y poder modificarlo, la cual fué negada, así que debieron bajar su rendimiento de ahí en adelante.

El argumento de que fulano solo sale campeón con el mejor auto es absurdo. No hay un solo ejemplo en la F1 moderna de que alguien haya ganado un mundial sin tener el mejor coche. Sino espero el nombre.
Si a un tipo que hacia los mejores tiempos los viernes con un BMW en 2007, que gano una carrera con Toro Rosso (ni el extraordinario Verstappen ni el magnifico Sainz, ni el supersonico Ricciardo lo hicieron), que gano 4 mundiales al hilo, que gano con las 3 marcas que corrió, es un fraude, que le queda al que lo adjetiva como fraude.
Saludos

Marchione... mejor quédate callado...

Si están en este deporte para no pelear, entonces habría que pensar seriamente en retirarse, y en cuanto a lo de "no nos dejarán en ridículo", va en el orden de ganar respeto... Pero no hace previsiones de ganar carreras o de asaltar el campeonato... En lineas generales creo que está bien... Hay otros que hablan más como Marko y Max Verstapen que van a atrapar a Mercedes a mitad de campeonato...

De nada bro... Se ve que el Mercedes tiene una distancia entre ejes mayor a la del Ferrari...

"pelear" y "no nos volverán a dejar en ridículo" me parece alejado a "no dar una previsión".

Muy buen video!!! Hermoso sonido... Gracias por el aporte.

Vengo leyendo en el foro (y también en el cuerpo de las notas), que Ferrari no tiene capacidad de desarrollar un auto durante el año. También que con el staff de fábrica no pueden crear un auto ganador. Yo me pregunto una cosa. Si es como dicen que las características negativas de un grupo de trabajo se prolongan en el tiempo, para que cambian los gobiernos exitosos a sus gobernantes? O sea, que en el pensamiento por lo menos "básico" de los que opinan, no hay posibilidad de cambio en una estructura de trabajo? Seguramente esté equivocado, pero... Ferrari puede haber cambiado, como cualquier empresa o equipo puede cambiar. No existe la linealidad en ningún campo, sino estaría todo muy jodido, nadie nace sabiendo todo.

si eso le puedes hacer unos agujeritos a la sabana, mas que nada para que no tropieses, jajajajaja fantasma

si eso le puedes hacer unos agujeritos a la sabana, mas que nada para que no tropieses, jajajajaja fantasma

Las diferencias en poles de 2010 se debía más a problemas del Ferrari con el rendimiento a 1 vuelta debido al mismo tema de siempre que es dificultad para poner en temperatura las gomas... del resto en tandas largas rendía a un buen nivel con la pasada de la vuelta en ocasiones mejor que el RedBull.