Lotus en el GP de Mónaco F1 2015: Previo

Romain Grosjean:

"¡Mónaco es como un GP de Francia oficial! Es genial ver tanto francés apoyando cada año, con banderas y pancartas. Es un gran desafio en un circuito único. Tengo que mantener la calma y relajarme porque esta pista no permite ningún error. He sido muy rápido aquí en el pasado, pero también he golpeado las barreras, así que hay un equilibrio. Es un GP emocionante y glamuroso, también algo desquiciante, ya que es díficil predecir como funcionarán el coche aquí. Es una semana loca, pero todo el mundo ama Mónaco."

El equilibrio entre presionar mucho y demasiado poco hace una gran diferencia

"¡Desde luego no hay que chocar con las barreras! Me gusta la curva del casino, de alta velocidad con un poco de pendiente. La parte más dificil sería la siguiente sección, con Mirabeau, Lowes y luego las dos curvas Portier porque hay que 'crear' algo de velocidad allí. No hay un momento aburrido. Cuando terminas una vuelta y sabes que has sido rápido porque lo has dado todo y pensabas que estabas a punto de chocar cerca de tres veces, es algo especial. El equilibrio entre presionar mucho y poco hace una gran diferencia".

"El énfasis en Mónaco está en curvas lentas, que históricamente no es nuestra mayor fortaleza, pero este año nuestro paquete resulta ser bastante bueno: el E23 es bastante adaptable. Pcoas rectas y una superficie de baja adherencia son las otros principales características Mónaco y dependiendo de cómo te adaptes se puede ganar o perder. Aquí, preferimos los neumáticos más blandos, porque se necesita grip, ya que es un asfalto muy resbaladizo. También dependemos menos del motor, por lo que prima la facilidad de conducción y la puesta a punto. El E23 nos inspira confianza".

"En Barcelona no logramos conseguir que todo funcionara de manera correcta. Nunca me gusta faltar en los FP1, así que llegar con el coche que quería era más difícil. No tuvimos el ritmo previsto. Cuando vimos que la Q3 iba a ser difícil, buscamos ahorrar neumáticos para la carrera. En ella, Pastor y yo nos tocamos y más tarde perdí la cuarta marcha. Fue díficil volver a programarla, pero cuando lo hice, los tiempos no estaban mal. Por desgracia, perdí mucho tiempo en una de mis paradas y atropellé a algunos mecánicos, aunque por suerte no sufrieron daño alguno. ¡He prometido invitarles a unas cervezas para compensárselo! Al final terminé octavo y recogí más puntos ¡No fue el fin del mundo!".

Pastor Maldonado:

"Es un GP histórico y una carrera emblemática, me encanta. He sido muy rápido en el pasado y creo que es uno de los fines de semana más especiales. El ambiente es único. La pista es muy difícil y cambia mucho, por lo que tienes que anticiparte. Es difícil ser rápido cerca de las barreras y es una carrera muy dura, exigente concentración y es estresante física y mentalmente. Lo único negativo es que es muy difícil adelantar, pero no es imposible. Me gusta mucho las secciones del Casino y la piscina. Cada rincón de Mónaco tiene su propio reto, es probablemente la belleza del circuito. Es el lugar donde vivo ahora por lo que podría no ser imparcial, pero es un lugar muy especial. Mónaco ha sido siempre mi pista favorita, desde pequeño. La primera vez que fui a un GP fue allí, en 2003, fue mi primer año en la Fórmula Renault. Montoya ganó y fue increíble ver lo cerca que pasaban de las barreras y lo rápido que iban, porque eran motores V10. Otro buen recuerdo fue ganar en la GP2 en 2007 y 2009".

Necesitamos mantenernos fuertes y que se acabe la mala suerte pronto

"No he tenido buenas suerte, pero esto es la competición. Con el alerón trasero dañado, sufrimos al principio de la carrera. Sin embargo, el ritmo era bueno y empujaba para tratar de recuperar. Desafortunadamente, nos tuvimos que retirar en la vuelta 45. No tuve la oportunidad de hablar con Romain porque ambos nos fuimos inmediatamente tras la carrera. Nos tocamos levemente. Sucedió pero seguimos adelante, forma parte de las carreras. Tenemos un gran potencial y estamos luchando siempre arriba. Tenemos un buen motor y los neumáticos duran más, así que estamos seguros de que podemos conseguir buenos resultados en el futuro. Necesitamos mantenernos fuertes y que se acabe la mala suerte pronto. ¡Será muy divertido!"

"Teníamos una lista muy larga de piezas para probar. Incluso en las 60 vueltas que hicimos, no tuvimos tiempo suficiente para probar todo. Una gran parte del trabajo que
hicimos fue de preparación para Mónaco y aprendimos mucho. Mónaco es muy diferente para el equipo y los pilotos. Trabajamos al 100%, por lo que estamos preparados. El coche está bien, hemos descubierto algunas cosas que nos dan confianza, así que estoy deseando dar lo mejor de mi. Esperamos un paquete aerodinámico específico para Mónaco. ¡Podemos hacer grandes progresos a lo largo de la temporada europea!".

"He estado experimentando con diferentes configuraciones y combinaciones aerodinámicas que contribuyen no sólo al fin de semana de Mónaco, sino también para los de las próximas carreras. Además, nos hemos guardado algunos datos más para analizar con los ingenieros. Es positivo estar aquí en la fábrica entre una carrera y otra. Voy a tener algo de tiempo libre este fin de semana con mi familia para volver al trabajo listo para el GP de Mónaco".

Federico Gastaldi, jefe de equipo adjunto:

"Mónaco es el verdadero punto de partida del calendario. El circuito urbano presenta un reto muy grande para los pilotos, debido a la configuración y la naturaleza de la pista: es estrecho, casi sin escapatorias y con barreras por todos los lados. Los preparativos empiezan un día antes, ya que los Libres son el jueves. Montecarlo es también un evento muy social y nuestras agendas están repletas de compromisos. Desde un punto de vista empresarial, también es el lugar donde tenemos conversaciones con nuevas perspectivas y la oportunidad de pasar tiempo con nuestros actuales socios. Estamos planeando una serie de emocionantes anuncios en el período previo a la carrera".

El E23 es sólido, hay grandes expectativas para Mónaco y las próximas carreras

"Por supuesto que disfruto del ambiente. Es un modelo distinto, es una mezcla de automovilismo al más alto nivel con una escena social increible. Estamos muy cerca de los fans, es simplemente fantástico. Tienen acceso a la pista poco después de la carrera y realmente pueden vivir el corazón de la F1. Me siento muy privilegiado de formar parte de este evento. Respecto a lo que sucedió en Barcelona con nuestros pilotos, son cosas que pasan y forman parte de las carreras, aunque no es lo ideal. Siempre quieren estar delante, toman riesgos y a veces vemos situaciones así".

"Tenemos que seguir mejorando, somos mucho más competitivos que el año pasado. Tenemos un nuevo motor, pero también se debe a mejoras aerodinámicas y mecánicas. El rendimiento es muy sólido y tenemos grandes expectativas para Mónaco y las próximas carreras. En Enstone siguen haciendo un gran trabajo y me gustaría dar las gracias a todos por su esfuerzo. Nuestra gente es nuestro mejor activo y tenemos dos pilotos experimentados. Vamos a seguir hacia delante para anotar más puntos. El E23 esta demostrando que es competitivo. Nos falta tener suerte y un fin de semana limpio. Tenemos todas las posibilidades para puntuar con ambos coches".

"En los test de esta semana, Pastor estuvo probando una serie de piezas y trabajando en los preparativos para los próximos GGPP. Ha mostrado mucha confianza en un circuito que conoce. Su respuesta fue muy constructiva para el equipo. Jolyon, pilotó durante la segunda jornada. Fue una sorpresa agradable para el equipo ver que hizo un buen trabajo. El equipo espera que estos resultados se reflejen en Mónaco. ¡He pedido a los pilotos que tengan cuidado en la primera curva!".