F1

Vuelven a la Q3

Lotus en el GP de Bélgica F1 2015: Sábado

Romain Grosjean saldrá noveno tras su penalización
Grosjean: "Nuestro ritmo de carrera es mejor"
Maldonado: "Creo que mañana seremos competitivos"
11879274_1048166315201538_1810878540350340345_o.jpg
1
22 Ago 2015 - 18:26

No son tiempos fáciles para un equipo Lotus que ha estado en la cuerda floja durante mucho tiempo, más aún con los rumores de la posible compra de Renault al equipo de Enstone, pero hoy Romain Grosjean, pese a la sanción de 5 posiciones por sustitución de la caja de cambios, y Pastor Maldonado han sacado una sonrisa a sus aficiones y a los integrantes del equipo al meter los dos coches en la Q3. Así pues, salvo sorpresa, cabe esperar una carrera con un resultado sólido por parte de los coches negros de Lotus.

Romain Grosjean (4º): "¡El resultado de hoy ha sido superior al que esperábamos! He dado todo lo que tengo en la última vuelta, he apretado fuerte desde el principio hasta el final. Haber acabado cuartos significa un gran esfuerzo. Este circuito es simplemente muy rápido. Tomar el viraje de Eau Rouge a 300km/h, te sientes como un niño el día de Navidad. Cada vez que lo negocias se te dibuja una sonrisa bajo el casco, es muy bonito conducir en este circuito. Con la sanción mañana empezaremos novenos así que ya veremos lo que podemos conseguir desde allí. Nuestro ritmo de carrera ha sido mejor que nuestro ritmo a una vuelta, por tanto con una buena puesta a punto y con algunos adelantamientos podemos sumar buenos puntos el domingo."
 
Pastor Maldonado (8º): "Al principio del fin de semana no teníamos el mejor de los ritmos así que el equipo ha hecho un excelente trabajo para sacar el máximo del coche y darnos a Romain y a mí algo realmente potente para la calificación, lo cual es debido al duro trabajo de todos. Creo que mañana seremos competitivos y con una buena estrategia deberíamos ser capaces de tener un buen resultado."
 
Alan Permane, Director de operaciones en pista: "Estamos muy contentos con el rendimiento de hoy. Fue un buen rendimiento y es justo lo que queríamos. Debido a la sanción de Romain no podremos sacar todos los frutos de su última vuelta, pero tenemos a los dos coches bien posicionados para mañana. Las sesiones de entrenamientos que hemos tenido se han visto interrumpidas así que no tenemos tanta información de las tandas largas como hubiésemos querido. Hicimos pruebas de cara a la carrera en la última sesión de libres y vimos satisfechos como el trabajo que hicimos durante la noche han mejorado el equilibrio del tren trasero y nuestra degradación de neumáticos. Nuestras expectativas es hacer una buena carrera y tener a los dos coches en los puntos."
1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
23 Ago 2015 - 04:15
Comment

La simulación de carrera de Lotus es muy similar a los Williams, Force India y Ferrari, por lo que, una buena posición dependerá de la salida, la gestión de neumáticos y las estrategias en carrera. Y si no cometen errores el Top Ten es posible para ambos pilotos.

Últimos vídeos
Te puede interesar
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25