F1

COINCIDEN WOLFF Y HORNER

Los coches de 2017 son mucho más sensibles a los cambios

La ventana de funcionamiento de los Pirelli es este año más pequeña
Ahora resulta más difícil ajustar los monoplazas
rb13-w08-soy-motor.jpg
José Luis López
1
04 Abr 2017 - 17:31

El cambio en el reglamento de la Fórmula 1 aún a día de hoy, con la llegada de la segunda cita de la temporada, provoca problemas en los equipos a la hora de preparar la configuración del monoplaza, así como el uso de las gomas.

La dificultad para encontrar el equilibrio en el coche y hacer funcionar correctamente los nuevos compuestos hizo, en Albert Park, que los principales equipos sufrieran para estar en la pelea de la victoria.

El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, ha asegurado que la razón por la que Lewis Hamilton perdió el triunfo en Australia a favor de Sebastian Vettel fue debido a las gomas y a su degradación; una configuración incorrecta puede traducirse en una pérdida de rendimiento.

"Creo que estos neumáticos tienen una ventana estrecha y necesitas mantenerlos en esa ventana para que puedan funcionar correctamente", ha explicado Wolff en declaraciones al portal web estadounidense Motorsport.com.

"Si estás por debajo o por encima, pierdes rendimiento. Por tanto, es diferente a los últimos años. Es necesario una nueva calibración para todos y entender los neumáticos", ha añadido.

Por su parte, Christian Horner ha reconocido que Red Bull necesita aumentar el margen de la ventana citado por el austriaco. Esto provocó que el RB13 se mantuviera lejos de la cabeza en el Gran Premio inaugural.

"Creo que necesitamos ampliar la ventana. Es pequeña por el momento, pero al menos el coche ha reaccionado al cambio, tenemos que entenderlo y aprovecharlo", ha asegurado Horner.

Australia marcó el guión principal, que se espera continúe a lo largo del resto del año: una pelea entre Mercedes y Ferrari por el Mundial. Sin embargo, el inglés confía en el desarrollo de la escudería y espera luchar de una forma competitiva durante la temporada.

"Pienso que Ferrari ha hecho un gran trabajo con el motor y el chasis. Han tenido un invierno fuerte. Pero la temporada es de 20 carreras, no de una, así que juzguemos la temporada en su totalidad al final del año", ha continuado.

"Tenemos una buena base y una buena dirección y como los reglamentos están muy inmaduros creo que las cosas cambiarán muy rápido. Honestamente, calculo que vamos a estar en una situación competitiva durante el año", ha afirmadoHorner para finalizar.

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
04 Abr 2017 - 22:15
Comment

Ferrari está demostrando que algunas cosas están cambiando en el seno del equipo, espero que una de ellas sea también la manera en que evolucionan el monoplaza y que no sea como en tantas ocasiones que simplemente involucionan, pero creo que hay otro sabor, lo podemos oler en el aire.. saludos

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

19
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

36
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25