La normativa permite tener uno o dos escapes 'wastegate'

Libertad de elección de escapes para los clientes de Mercedes

"Es una decisión de cada equipo. Será interesante ver qué hacen muchos de los coches"

Estos escapes adicionales, que se añadirán al tubo principal, aumentarán el ruido del coche

En el caso de Mercedes, han optado por incorporar estos dos tubos de escape adicionales

AmpliarLos escapes de los monoplazas tendrán un aspecto diferente respecto a 2015 - LaF1Los escapes de los monoplazas tendrán un aspecto diferente respecto a 2015

Mercedes dará libertad a sus clientes a la hora de escoger cuántos tubos de escape adicionales incorporarán a sus monoplazas, ya sean uno o dos, aunque el equipo alemán ha optado por esta segunda opción. La nueva normativa acordada por la FIA, que tiene como objetivo aumentar el ruido de los monoplazas, permite a los equipos montar hasta dos tubos de escape adicionales para la válvula 'wastegate', que deben estar separados del escape principal del motor.


Es una decisión de cada equipo, será interesante ver qué hacen muchos de los coches



Así, el equipo alemán dará libertad de decisión a Williams, Force India y Manor, tal y como ha explicado el director general de alto rendimiento de los unidades de potencia de Mercedes, Andy Cowell: "Es una decisión de cada equipo. Nosotros decimos que (la salida de la válvula 'wastegate') es donde se empieza, y que la presión no debe tener una caída mayor a 'X' con una velocidad de flujo de 'Y'. Será interesante ver qué hacen muchos de los coches".



Precisamente hoy, Mercedes ha difundido un vídeo en el que se muestra su nueva unidad de potencia, destinada a mantener el nivel de sus dos predecesoras, que permitieron al equipo alemán arrasar con el resto de escuderías. En dicho vídeo, se puede apreciar como, efectivamente, los de Brackley han optado por una doble vía de escape para la válvula 'wastegate' que se sitúa debajo del tubo de escape principal

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