F1

Favorable al cambio

Las ruedas anchas distanciarán a los mejores pilotos según Ricciardo

Los neumáticos traseros pasarán a tener una anchura de 420 milímetros en 2017
ruedas-anchas-laf1.jpg
Adrián Rodicio
1
27 Mayo 2015 - 20:09

El piloto de Red Bull, Daniel Ricciardo, ha valorado la introducción, de cara a 2017, de unos neumáticos traseros más anchos, algo que, en opinión, del australiano provocará "una separación mayor entre los mejores pilotos y el resto". Este cambio en la normativa fue desvelado a principios de mes por el Grupo de Estrategia y conllevará el aumento de la anchura del neumático trasero, que pasará de 360 a 420 mm, unas medidas que no se veían desde 1992.

Esta modificación se enmarca dentro del objetivo de la Fórmula 1 de recortar entre cinco y seis segundos por vuelta de cara a futuras temporadas. Así, los nuevos neumáticos de 420 mm de anchura otorgarán a los monoplazas un mayor agarre mecánico, así como una mayor velocidad.

Si se hace que los tiempos por vuelta sean más rápidos, todo va a llegar mucho más rápido

En opinión del piloto australiano, este cambio obligará a los pilotos a que su concentración esté "más en sintonía". "Va a ser más gratificante, pienso, para aquellos que crean que realmente pueden hacerlo", añadió Ricciardo en declaraciones a Autosport, quien además explicó que aumentar el agarre mecánico es "lo más grande" ya que permite seguir al rival "lo bastante cerca en zonas de alta velocidad".

Daniel Ricciardo se ha mostrado, por tanto, a favor de esta nueva normativa, y es que, según ha expresado, "si se hace que los tiempos por vuelta sean más rápidos, todo va a llegar mucho más rápido". El australiano cree que aún queda "mucho agarre mecánico por encontrar" y que es posible trabajar en esa parcela para "ganar segundos" sin necesidad de recurrir "a la aerodinámica".

Pese a todo, el piloto de Red Bull ha defendido la situación actual de la Fórmula 1, ya que, en palabras del australiano, "las carreras son buenas", si bien ha matizado que el ritmo al que van "es muy lento". "Obviamente no queremos tirar todo esto por la borda", conluye.

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
28 Mayo 2015 - 10:29
Comment

Más velocidad y más agarre mecánico, bien dicho Ricci.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

15
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

3
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25