Las medidas pretenden evitar reventones

La FIA obliga a los equipos a cumplir los requisitos de Pirelli

Pirelli ha pedido que sus indicaciones se hagan obligatorias

La Federación nombrará a un delegado técnico para asegurarse de que se cumple

AmpliarMark Webber en NürburgringMark Webber en Nürburgring

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha hecho oficiales las presiones mínimas y caídas máximas de los neumáticos para el Gran Premio de Alemania. Con esta medida, pretende evitar que los reventones de neumáticos que se produjeron en Silverstone se repitan en esta carrera. Para asegurarse de que los equipos cumplen la normativa, la Federación nombrará a un delegado técnico, según ha explicado Charlie Whiting, director de carrera.

Las caracteríscas que han de cumplir los monoplazas son las siguientes:
- Presión mínima estándar en la parte delantera y trasera: 16psi (1,10316bar)
- Presión mínima de rodaje en la parte delantera: 20psi (1,37895bar)
- Presión mínima de rodaje en la parte trasera: 19psi (1,31000bar)
- Máxima caída negativa en el eje delantero: 4,0º
- Máxima caída negativa en el eje trasero: 2,5º
- Los neumáticos delanteros y traseros se deben usar en el lado del monoplaza por el que se diseñaron, no cambiar un neumático de lado.

Según el comunicado de la FIA, se trata de una petición de Pirelli: "Por razones de seguridad, Pirelli nos ha pedido asegurar que los neumáticos en todos los monoplazas ruedan bajo las condiciones listadas. Será responsabilidad de cada equipo satisfacer al delegado técnico de la FIA que sus monoplazas cumplen con los requerimientos".

Si te interesa esta noticia
Colección de compuestos de Pirelli duro y blando
Usuario no registrado Queremos saber tu opinión
¿Nuevo en SoyMotor.com? ¡Bienvenido! Regístrate aquí para participar.
Scroll To Top