La FIA considera si incluir a Honda en el libre desarrollo de motores

Pablo...¿No te llamas??..pues agua.

Elazor-Sakhir, ya cambio el reglamento!
Un abrazo amigos.

Gracias, amigo Nonimo, tu gran amplitud de miras, quiza sea posible que se le pegue un poco a Sakhir.
En todos los reglamentos, despues de escribirlos, existen muchas hojas de interpretación.

Niki, que tipo de gay ? Activo o pasivo ? Ja, ja, ja, ja...................................................................
Estimados y apreciados Sakhir-Elazor......, Elazor-Sakhir, os diré una cosa........; lleváis un debate paralelo, quizás de lo mejor que he visto. El tema es, que ni la FÍA, se aclara. Es posible qué, en 10 días, cambie.......
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Si nos ceñimos al reglamento, ambos incluidos yo, es posible que no !, nos pongamos de acuerdo nunca. Dejemos el tema pendiente hasta más ver y demos un respiro al hipotálamo..........................................................
En calidad de aprecio hacia ambos les dedico esto:.................................................................
Hace algún tiempo, recibí la llamada de un colega. Estaba a punto de poner un cero a un estudiante por la respuesta que había dado a un problema de física, pese a que el muchacho afirmaba rotundamente que su respuesta era absolutamente acertada.------------------------------
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Profesores y estudiantes acordaron pedir el arbitraje de alguien imparcial y fui elegido yo. Leí la pregunta del examen y decía:---------------
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¿Como mediria usted la altura de un edificio con un barómetro?------------------------------------
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El estudiante había respondido: --------------------
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- Llevo el barómetro a la azotea del edificio y le ato una cuerda muy larga. Lo descuelgo hasta la base del edificio, marco y mido. La longitud de la cuerda es igual a la altura del edificio.
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Realmente, el estudiante había planteado un serio problema con la resolución del ejercicio, porque había respondido a la pregunta correctamente. Pero, si se le concedía la máxima puntuación, podría alterar el promedio de su año de estudio, obtener una nota más alta y así certificar su alto nivel en física; pero la respuesta no confirmaba que el estudiante tuviera ese nivel. -------------------------------------
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Sugerí que se le diera al alumno otra oportunidad. Le concedí seis minutos para que me respondiera a la misma pregunta, pero esta vez con la advertencia de que en la respuesta debía demostrar sus conocimientos de física. Habían pasado cinco minutos y el estudiante no había escrito nada. Le pregunté si deseaba marcharse, pero me contestó que tenía muchas respuestas al problema. Su dificultad era elegir la mejor de todas. -------------------------
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Me excusé por interrumpirle y le rogué que continuara. En el minuto que le quedaba, escribió la siguiente respuesta: ---------------------

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Tomo el barómetro y lo dejo caer a la calle desde la azotea del edificio. Mido el tiempo de caída con un cronómetro. Después aplico la formula de la caída libre y así obtengo la altura del edificio. ----------------------------------------------
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En este punto le pregunté a mi colega si el estudiante se podía retirar. Le dio la nota más alta y lo despidió. -------------------------------------
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Tras abandonar el despacho, me reencontré con el estudiante y le pedí que me contara sus otras respuestas a la pregunta.---------------------
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- Bueno - respondió, - hay muchas respuestas. Por ejemplo, tomas el barómetro en un día soleado y mides su altura y la longitud de su sombra. Si medimos a continuación la longitud de la sombra del edificio y aplicamos una simple proporción, obtendremos fácilmente la altura del edificio.--------------------------------------
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- Perfecto - le dije, - ¿y hay otra solución?

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- Si, - contestó - éste es un procedimiento muy elemental para medir un edificio, pero también sirve. En este método, tomas el barómetro y te sitúas en las escaleras del edificio en la planta baja. Según subes las escaleras, vas marcando la altura del barómetro en la pared y cuentas el numero de marcas hasta la azotea. Multiplicas la altura del barómetro por el numero de marcas que has hecho y ya tienes la altura. ---------------------------------------------------
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- Es un método muy directo, por supuesto. Si lo que se quiere es un procedimiento más sofisticado, puedes atar el barómetro a una cuerda, lo descuelgas desde la azotea hasta la calle y lo mueves como si fuera un péndulo. Así puedes calcular la altura midiendo su período de oscilación.---------------------------------------------
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- En fin, - concluyó - existen otras muchas maneras, pero, probablemente, la mejor sea tomar el barómetro y golpear con él la puerta de la casa de la portera. Cuando abra, decirle: "Señora portera, aquí tengo un bonito barómetro. Si usted me dice la altura de este edificio, se lo regalo".---------------------------------
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En ese momento de la conversación, le pregunte si no conocía la respuesta convencional al problema: la diferencia de presión marcada por un barómetro en dos lugares diferentes nos proporciona la diferencia de altura entre ambos. ------------------------------
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- Ciertamente la conozco, pero durante mis estudios, los profesores han intentado enseñarme a pensar.---------------------------------
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Esta historia es absolutamente verídica. El estudiante se llamaba Niels Bohr, físico danés, premio Nóbel de física en 1922, más conocido por ser el primero en proponer el modelo de átomo con protones y neutrones, y los electrones que lo rodean. Fue un innovador de la teoría cuántica. ---------------------------------------

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Pero, al márgen del personaje, lo esencial de esta anécdota es que LE HABÍAN ENSEÑADO A PENSAR. -----------------------------------------------

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Aprendamos a pensar. Hay mil soluciones para un mismo problema, pero lo realmente interesante, lo auténticamente genial es elegir la solución más práctica y rápida, de forma que podamos acabar con el problema de raíz... y dedicarnos a solucionar otros problemas.
Un abrazo a los dos por tan buen debate. Se agradece.

Noticia de última hora: Archivos desclasificados recientemente revelan que Fangio era gay.

si si, los de AutoSport son unos burros, tu eres el que sabe, anda Ron Dennis te espera,

No, solo no
https://elabuelof1.wordpress.com/2015/01/05/homologacion-de-motores-201…

ja ja ja, es el unico que tiene esa interpretacion, ya le dije vaya a Mc Laren como asesor de Ron Denis, no se que hace aqui un tipo tan brillante como usted...

manipulación de la verdad?, perplejo me deja usted.
Digame donde he manipulado la verdad, en todo caso ha sido usted, solo le pregunté donde ponia en el reglamento de la Fia, que es en el segundo año cuando pueden meter las mejoras y no lo pone, pone 2015, que donde pone que no puedan homologar 2 unidades AL AÑO, y no lo pone, pone que no se pueden homologar mas de una unidad, no dice al año, es solo 1 unidad hasta 2020, con sus respectivas actualizaciones anuales, para que me entiendas, empiezas la temporada con la primera version, al cavo de unas carreras cambias el motor por la razon que sea, luego actualizas la UP a otra version de ese motor y automaticamente la UP de las primeras carreras pasa a estar derogada, no la puedes volver a usar si no la actualizas a la nueva version, cada actualización es una nueva homologación con lo cual si cualquier equipo actualiza 2 veces en esta temporada tambien serían 2 nuevas homologaciones de motor.
Indague, lea un poco y verá que yo no tergiverso ninguna verdad y usted tampoco.
Y mire que yo no hablo de lo que sería justo o injusto, sino, de lo que pone en papel.

si la Fia deja desarrollar fraudulentamente a Honda sera todo un gran caos. Ya nada tendra sentido.

ja ja ja hubiera ganado la apuesta pues sabia que su respuesta seria otra manipulacion de la verdad. ... Alli esta la info, tenga la decencia de reconocer. ... De lo contrario chau, no vales la pena

------- Desde el lado oscuro de la F1--------

Compis... Recuerden que año con año...
Los reglamentos se modifican...
Y siempre las modificaciones han sido para "frenar al líder"...

Así... hicieron Todos los años...!!

En el 2014...??
Prácticamente... Prohibieron a Vettel..!!

Entonces....
Seguro el reglamento actual... Será modificado para... No permitir que Mercedes arrasé ......

Y.... esos "cambios" en el reglamento...??
Seguirán sucediendo... siempre en el mismo tenor...
Así se hizo con Williams... Con Shumacher...Con Vettel...Etc.

Y estoy casi seguro, que la FIA tendrá que pasar por el aro y dejarles evolucionar el motor.

Para 2015 48%, 2015 2015 2015, no el segundo año. podrás presuponer que es el segundo año, pero no pone eso, pone 2015, entiendes 2015, y para 2016 38%, 2016 no tercer año, y para todos igual, a ver si te enteras.

Le vuelvo a repetir que se lea el reglamento e igual deja de decir que yo no entiendo, yo leo el reglamento y le entiendo a usted, pero usted no lee el reglamento y no me entiende a mi.
Que no habla de años?, yo no he dicho eso, yo he dicho que habla de años concretos, no de una sucesión de años como dice usted. Yo no hablo de un articulo ni lo que dice uno u otro, ni lo que dicen en un articulo u otro, yo he hablado con el reglamento en mano y usted no. yo no defiendo los intereses de nadie, si no que he estado hablando de lo que la Fia ha puesto en el reglamento. Y tenga en cuenta que cada modificación que haga Ferrari, Mercedes etc, en este año conllevará una nueva homologacion de su UP modificada, y lo dicen ellos no yo, pero usted siga diciendo que no entiendo nada.

JA JA JA , Vaya y LEEA BIEN, paginas 88 y 89 de su propio link. ... Le dejo una antesala: ... Function Function details Weight For 2015 For 2016 For 2017 For 2018 For 2019 + 2020 ... ¿SEGURO QUE NO NOMBRA AÑOS? .. Ahora luego que lo haga, tenga a bien DISCULPARSE si es que se equivoco.

LEA INCLUSO ESTE ARTICULO: --- Lo que Honda pide a la FIA es respetar la fecha de homologación que les han impuesto y luego tener derecho a modificar las mismas 32 piezas del propulsor que el resto de motoristas. Esto haría que corriesen en igualdad de condiciones con sus rivales, algo que los nipones seguro que dieron por hecho cuando anunciaron su vuelta a la F1. Además, esto permitiría poner a todos en el mismo nivel de desarrollo evitando que Honda se viera perjudicada el próximo año, cuando se igualarán las restricciones. Sin embargo, si McLaren y su socio consiguieran su propósito podrían llegar las quejas desde el lado de Mercedes, Ferrari y Renault, puesto que ellos han estado una temporada sin poder tocar sus propulsores nada más que para cuestiones de fiabilidad. Y, durante ese tiempo, Honda ha aprendeido de las experiencias de los demás con los V6 Turbo híbridos en la pista y mejorar su propio concepto. Presiones de un lado y de otro. ¿Terminará rectificando la FIA? --- Según su interpretación nada de esto tiene sentido, Honda pelea sin sentido, la FIAy los demás defienden algo que no existe. -- Y aquí somos todos idiotas como ellos por estar discutiendo algo que no existe, si el reglamento según usted no estableces AÑOS. --- Que espera, viaje ya mismo a Londres a asesorar a Ron Dennis, quizás tenga la solución mágica a todo esto.

Ja ja ja, hombre eres tu el que insiste en algo falto de sentido, que no entendío y no quiere entender. .. Y como no le interesa entender es imposible. .. Explique usted entonces porque tanto escandalo entre Honda la FIA y Mercedes, Ferrari y Renault, ya que según usted: -- Solo se puede homologar una UP PARA SIEMPRE. -- Que no se habla de años, ni nada. -- Que es el tema de los porcentajes para este año. --- Que pide Honda si es que no hay años establecidos. -- LEEA BIEN, ESTA MUY EQUIVOCADO. -- Y no es inteligente cerrarse y no razonar viendo los diferentes planteos de las partes.

ok, veo que con usted no se puede hablar.
Ni siquiera le interesa leerlo, yo ya me lo he leido y el único que cambia palabras es usted.
Saludos y hasta mas ver, gracias por su tiempo.

Si claro, lo del 48%, lo del 30% y sucesivo es cuando a ellos se les antoje, sea cual sea de los motoristas, hoy tengo ganas de cambiar el 48% del motor, total, no hay establecidos años.... ... Peleas por algo que segun tu no esta establecido, entonces, PORQUE HONDA pide el 48% si según lo puede hacer cuando le de la gana. ... O si INSISTES EN 1UP ETERNA, porque se habla de porcentajes de cambios, y nueva homologación. .. LEELO TU que no entendiste un comino ni del reglamento ni de cual es el problema planteado.