F1

Su exclusión podría suspenderse

La FIA considera si incluir a Honda en el libre desarrollo de motores

Piensa en hacer algún cambio en la norma tras una reunión de los japoneses con Whiting
mclaren-honda-laf1_0.jpg
Víctor Serrano
139
14 Ene 2015 - 16:57

Antes si quiera de poner un pie en el asfalto, en McLaren ya están disputando su primera carrera del año. Sin embargo, ésta no se corre en un circuito, sino en los despachos, ante un solo rival, la FIA, y con una fecha límite, el 28 de febrero. Ese día será el penúltimo en el que los equipos pongan a punto sus monoplazas en Barcelona para el comienzo de la temporada, y también en el que los británicos deberían homologar su unidad de potencia Honda, o no…
 

Y es que después de escribir una carta a todas las formaciones del paddock anunciando el libre desarrollo de motores durante la temporada y la exclusión de los japoneses de la norma por llegar un año tarde, parece que el organismo internacional se estaría planteando si hacer algún cambio más en ese aspecto y dejar participar también a Honda. Un cambio en la hoja de rota que, según Autosport, están considerando después de una reunión que tuvo lugar este lunes.

En ella, representantes de la marca japonesa conversaron con Charlie Whiting sobre el asunto y le mostraron su malestar por la imposición de ser los únicos motoristas que tienen que homologar su propulsor final en un día concreto. Consideran que eso les penalizaría gravemente ya que no podrían evolucionar hasta el próximo invierno mientras que los otros motoristas seguirían haciendo progresos todo el año.

Por su parte, la FIA, con su director de carrera al frente, defienden que Honda no se vería penalizada por la norma porque pueden trabajar libremente en su unidad de potencia hasta el día de la homologación. Nada de lo que se habló en la reunión ha trascendido, pero se cree que las discusiones fueron bien y la Federación Internacional estaría de acuerdo en reconsiderar el asunto, aunque eso no garantice aún nada ni a los japoneses ni a McLaren.

Lo que Honda pide a la FIA es respetar la fecha de homologación que les han impuesto y luego tener derecho a modificar las mismas 32 piezas del propulsor que el resto de motoristas. Esto haría que corriesen en igualdad de condiciones con sus rivales, algo que los nipones seguro que dieron por hecho cuando anunciaron su vuelta a la F1. Además, esto permitiría poner a todos en el mismo nivel de desarrollo evitando que Honda se viera perjudicada el próximo año, cuando se igualarán las restricciones.

Sin embargo, si McLaren y su socio consiguieran su propósito podrían llegar las quejas desde el lado de Mercedes, Ferrari y Renault, puesto que ellos han estado una temporada sin poder tocar sus propulsores nada más que para cuestiones de fiabilidad. Y, durante ese tiempo, Honda ha aprendeido de las experiencias de los demás con los V6 Turbo híbridos en la pista y mejorar su propio concepto. Presiones de un lado y de otro. ¿Terminará rectificando la FIA?

139 comentarios
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franem
15 Ene 2015 - 03:56
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#17 @#14 T equivocas (para variar)......... A mi me molestan todas las injusticias......... A ti solo te ... Ver comentario
a claro, no me había dado cuenta que eres el salvador del mundo jejejejejej
Sakhir
15 Ene 2015 - 03:34
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Si Alonso no estuviese Mc Laren, y en su lugar estuviese Hamilton o Vettel, estos alonsitas estarían INSULTANDO a mas no poder.
..
Pero como siempre, la mentira, la falsedad, la desigualdad de criterios, la parcialidad absoluta les gana.

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HighLander
15 Ene 2015 - 03:31
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#14 @#11 Al que no te da el CABEZON para mas , es a ti, si ALO no estuviera en mcl, te soplaría la poll ... Ver comentario
T equivocas (para variar)......... A mi me molestan todas las injusticias......... A ti solo te molestan las que perjudican al cadaver asturian, que son muy pocas realmente.........
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HighLander
15 Ene 2015 - 03:29
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#14 @#11 Al que no te da el CABEZON para mas , es a ti, si ALO no estuviera en mcl, te soplaría la poll ... Ver comentario
Año de desventja dices???????............. Bueno es normal concluir eso si no hay neuronas de respaldo..... Cuantos euros habrá gastado honda en piezas dañadas en pista en 2014?????????.. Es normal tu comentario, a los alonsistas no les podemos pedir mas...... Hay limitaciones, y asi lo entiendo...........
franem
15 Ene 2015 - 03:24
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y el año de desventaja en pista....... eso no es un punto negativo,no, aaaaaaaa que se jodan dice, jajaajaj eso, que hubiesen corrido con los planos........jajajjajaja si es que..........

franem
15 Ene 2015 - 03:19
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#11 @#3 Te corrijo.... Honda pide: las mismas condiciones que los demas en 2015, habiendose ahorrado un ... Ver comentario
Al que no te da el CABEZON para mas , es a ti, si ALO no estuviera en mcl, te soplaría la polla el desarrollo de Honda.........
franem
15 Ene 2015 - 03:16
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#5 ¿La FIA.... ha tenido una muy productiva..$$$$$$... Entrevista con.... Los Japoneses.?? Que raro ... Ver comentario
no era el Santander el de los $? aaaaaa........ NO, que ya no esta ALO...........
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HighLander
15 Ene 2015 - 02:36
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Ya el hecho de que la consideren es un abuso.......... QUE SE JODAN COMO SE JODIERON LOS DEMAS.................

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HighLander
15 Ene 2015 - 02:32
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#3 Honda pide : Homologar el 28 de Febrero y poder cambiar el 48 % dela up ( según valoración estable ... Ver comentario
Te corrijo.... Honda pide: las mismas condiciones que los demas en 2015, habiendose ahorrado un año de penurias y de corregir problemas como los demas, y pudiendo copiar durante todo un año el mejor motor de la parrilla (Mercedes) sin penalizacion ni censura..... ES DECIR..... LA MAYOR BURLA DE TODOS LOS TIEMPOS............... Pero supongo que como el cadaver asturiano, quien es tu piloto favorito, correra para ellos, defenderas ese abuso a capa y espada, total a ustedes la cabeza no les da para mas..............
Sakhir
15 Ene 2015 - 01:20
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#3 Honda pide : Homologar el 28 de Febrero y poder cambiar el 48 % dela up ( según valoración estable ... Ver comentario
no es ir un año de retraso, es ser honestos entraron un año despues, hubieran entrado en el 2014.
Panchito
15 Ene 2015 - 00:58
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jajajaja.....!!
↓↓↓↓

Panchito
15 Ene 2015 - 00:57
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HONDA el banquero....que compra las cosas para Alonsete .
#7 AH coño...!!! ,ahora resulta que es HONDA el banquero....que compra las cosas para Alonsete ....., ... Ver comentario
Son tus palabras... No las mias..!! Cada vez eres mas observador...!! (No te estarás pasando al lado oscuro?? )
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PITXITO10
14 Ene 2015 - 22:53
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AH coño...!!! ,ahora resulta que es HONDA el banquero....que compra las cosas para Alonsete ....., según , .Lord Panchiwiki...., impostor y trolero ...( carta de presentación )

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Carbo
14 Ene 2015 - 22:28
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#5 ¿La FIA.... ha tenido una muy productiva..$$$$$$... Entrevista con.... Los Japoneses.?? Que raro ... Ver comentario
$$$actamemte a eso $uena, a pesar de que es injusta la congelación para Honda. El argumento de Mercedes es Bastante flojito. Si se lo creyeran, que hubieran hecho lo mismo que Honda, balconear el primer año para aprender de los demás, como si la experiencia en pista no fuera importante. .. Hay que leer cada disparate...
Panchito
14 Ene 2015 - 22:06
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¿La FIA.... ha tenido una muy productiva..$$$$$$...
Entrevista con....
Los Japoneses.??
Que raro...??

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PITXITO10
14 Ene 2015 - 18:51
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PITXITO10 5 ene 2015 - 22:07
[#260 PITXITO10] Una vez cometido el error . Yo creo que la SALIDA MÁS EQUITATIVA , hubiera sido ,...................... EQUIPARAR A TODOS LOS EQUIPOS PARA EL 2015. .........Es decir el 48 % de los cambios , para todos en el 2015................Cambiándole a Honda esa posibilidad prevista para el 2016...e igualando la situación para el resto de ls años....Sería lo más justo .....................Lo vuelvo a decir, para más de un bocazas :......... cuidado con escupir para arriba , ya que .........................ESTE TEMA NO ESTÁ CERRADO..................................................................................................................................................

PITXITO10 5 ene 2015 - 20:23
¿ES O NO ES JUSTO LO QUE PLANTEA LA FIA EN ESTE ARTÍCULO ???
Porque no nos olvidemos que este CAMBIO de desarrollo, para todo el 2015 ( aplicable a todos menos a Honda ), ES FORZADO, ES DECIR CONTRARIO A SU ESPÍRITU DE JUSTICIA PARA TODOS LOS EQUIPOS. Inicialmente planteado como justo y equitativo .
Por lo que habría que plantearse es ¿ Cual era la situación de los equipos, respecto al tema que abre el artículo, ANTES DEL "GOL " DE FERRARI ..etc. ( laguna en la normativa )
La FIA tenía legislado que el 28 de Febrero TODOS LOS EQUIPOS PRESENTABAN SU COCHE PARA EL 2015………..
Luego NO ES JUSTO QUE POR UN ERROR DE ELLOS MISMOS (FIA)…………………., Honda salga perjudicado
Es decir un ERROR HA ROTO LA JUSTICIA - EQUIDAD PLANTEADA INICIALMENTE… Pero lo más cojonudo del tema es que los que han cometido tal error, son los que HAN APROVECHADO LA OCASIÓN PARA ROMPER LA EQUIDAD INICIAL………, no tratando a Honda como a los demás equipos............ Si antes del Error , todos presenteban su coche el 28 de Febrero , despues del error el TRATAMIENTO DE LA FIA DEBE SER EL MISMO............Honda debe poder desarrollar su coche como los demás ( durante todo el 2015).
Luego la FIA LA ESTÁ CAGANDO DOBLEMENTE ……………..Y se está comportando de forma PARTIDARIA....................................................
Y VATICINO ........Mac Laren , no va a permitir semejante injusticia ...........................Esto no va a terminar así

.

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PITXITO10
14 Ene 2015 - 18:43
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Honda pide : Homologar el 28 de Febrero y poder cambiar el 48 % dela up ( según valoración establecida ) en el 2015 al IGUAL QUE EL RESTO................... Es decir IGUALARSE A LOS DEMÁS y no ir con 1 año de retraso........... .

14 Ene 2015 - 18:30
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Por si acaso les ha salido un pepino de motor, que demoren el desarrollo hasta el parón de verano y que luego se lo dejen desarrollar como los demás. Pero lacrar 1 año a un nuevo motorista por entrar tarde no me parece correcto.

Sakhir
14 Ene 2015 - 18:05
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Esta noticia esta mal.
...
En todo caso lo que discute Honda es homologar el 28/2 y luego entrar en el régimen de los demás saltando un año.
...
Régimen que esta muy lejos de ser un libre desarrollo, pues esta limitado a un porcentaje determinado.

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