Kimi Räikkönen 'golpea' dos veces

como?, que?, que nonimo corre peligro si intercala palabras con sceni, hombre sceni dice que por el no hay problema, nonimo avísame si hay alguien que te amenace o te falte al respecto, bueno a mi me puede pasar, por reirme de todo, no de todos, pero a ti lo dudo mucho, sceni es broma saludos para los dos

Scemi, no te preocupes, no hago distinciones, siempre que hablemos con respeto y así es entre ambos, no hay problema. Y además, en este caso, el sentimiento es mutuo. Saludos y disfrute del fin de semana y no se pierda la carrera. No haré distinciones entre foreros, sea cual sea su opinión, siempre que sea con respeto hacia otros compañeros o pilotos. Gracias por su objetividad. Saludos.

Si en eso estamos de acuerdo. La mento decirte que aqui no soy bien visto...y que corres peligro si intercalas palabras conmigo. La sletras y la escritura no es lo mio y puedo ser brusco, pero solo tolero analisis duros. Permanentemente encuentro analisiss de ferrari esta mal y Fernado no comete errores..en cuantolo dicen, para mi no pasan de ser troles...y mi reaccion,no sulele ser grata a estos. Saludos y que pases buenas noches( para mi al menos)

Scemi, pienso igual.

La FIA ha rechazado las quejas de que Kimi Räikkönen debería haber sido sancionado por el accidente en el Gran Premio de Inglaterra.

El piloto de Fórmula Uno de Ferrari chocó duramente contra las barreras en la vuelta que iniciaba la carrera tras perder el control de su coche cuando intentó reincorporarse a la pista en la recta de Wellington. El artículo 20.2 de la normativa de la Fórmula uno recoge que: "Si un coche abandona la pista, el piloto puede reincorporarse, sin embargo, solo se puede hacer tal cosa cuando sea seguro y sin ganar ningún tipo de ventaja". Ha habido sugerencias de que le piloto finlandés debería haber sido sancionado debido al hecho de que su reincorporación a la pista provocó el accidente.

Autosport entiende que, mientras la FIA revisas las imágenes del accidente, decidió que Räikkönen no se reincorporaba a la pista de una manera insegura. La telemetría demuestra que, después de abandonar la pista a una velocidad de 230 km/h, Räikkönen mantuvo la misma velocidad cuando volvió a la pista, antes de que su coche pasara por un bache cuando corría por encima de la hierba.

A pesar de que la FIA acepta que, si Räikkönen hubiera ido más lento habría evitado el accidente, entiende que cualquier piloto en la misma situación se habría reincorporado a la pista de la misma forma. El impacto de Räikkönnen contra las barreras fue registrado a 160km/h, alcanzando los 47G.
Para mí, tenía que ser sancionado, el accidente no paso a mayores, por suerte.
Saludos.

Volvio a pista por fuera del lugar de la escapatoria, tendria que haber reducido la velocidad y no lo hizo. En la imagen cenital de la maniobra se ve claro que volvio luego del Green.

le relacionen no perdon, jajaja, le sancionen jajajaja

Es el campeon de 2007, no 2008. Si un piloto se sale de pista es por fuerza mayor, bastante tiene con el ostiazo que se pego, corriendo su vida peligro como para que le relacionen. La FIA, Whitting, alardeaba de que Lauda no tiene ni idea de seguridad, pues bueno, no creo que sea muy seguro tener el "bache" aquel que cogio Kimmi al volver a pista

Creo que Mansell es años luz mejor referencia en pista que Warwick... todo bien, pero si hay un piloto que sabe lo que es dejar el alma en la pista y poner huevos es Nigel Mansell.
El coche volvió a pista por una zona sin pianos, si se va al caso, no debería existir el desnivel en el acceso a pista que provocó el salto durante el reingreso de Raikkonen.
Por otro lado, este Sr. Ramirez está lejos de la F1 actualmente como para opinar tan severamente y creo que en los medios de prensa de habla hispana se le está dando más trascendencia de la que se debería a sus comentarios! El claro ejemplo de ello está en su declaración: "...pensé que Derek Warwick era el comisario y lo llamé..." o sea, el tipo no tenía idea ni idea quién era el comisario!!!