GP de Azerbaiyán F1 2017
ADMIRA LA PACIENCIA DE FERNANDO ALONSO

Jo Ramírez: "El motor Honda está a más de 100 caballos de los mejores"

Asegura que en el fabricante japonés "está perdido"

El mexicano, totalmente pesimista de cara a la temporada de McLaren

Considera que la gran mejoría de Ferrari debe de ser dura para Fernando

Cree que fue un error salir de McLaren en 2007 y no tener paciencia con la Scuderia

AmpliarJo Ramírez: "El motor Honda está a más de 100cv de los mejores" - SoyMotorJo Ramírez: "El motor Honda está a más de 100cv de los mejores"

Se apagó el semáforo el pasado viernes en el Circuit de Barcelona-Catalunya y con ello, también se apagó la esperanza de millones de fans y lo que es peor, de un equipo y de un fabricante de motores que querían aspirar a todo en 2017. Hasta hace escasas dos semanas, todo hacía indicar  que McLaren-Honda iba a dar un paso adelante para acercarse a los mejores equipos. Sin embargo, el conjunto de Woking se ha vuelto a encontrar con un espejismo de 2015, cuando ver al asturiano en televisión era indicativo de que los mejores monoplazas le habían doblado. 

En este sentido, el que fuera coordinador de McLaren desde 1894 hasta el 2001, Jo Ramírez ha asegurado en una entrevista concedida al programa CopeGP, que la situación de Fernando Alonso para esta temporada es "triste" y desesperante". El mexicano ha confirmado que "el motor Honda está a más de 100cv de los mejores y más de 30km/ en las rectas".

Según el mexicano, la pretemporada que ha realizado McLaren le recuerda al primer año de matrimonio entre el motorista japonés y los de Woking, en el que el objetivo de ambos era finalizar carreras, a pesar de tener uno de los mayores presupuestos de toda la parrilla.

"McLaren ha realizado una pretemporada muy similar a la de 2015, es una pena, cuando les ves a todos con cara de angustia, desesperados ya no saben qué hacer. Es una cosa que no se puede recuperar ni con las manos de Fernando, vamos a sufrir en las tres o cuatro primeras carreras, quizá, hasta que veamos alguna mejore cuando lleguemos a España, si la hay”, ha comentado.

A Jo se le nota nostálgico, e intenta buscar explicaciones dónde no las hay. Honda ha vuelto a fallar, desaprovechando otra oportunidad, y ya van tres temporadas igual. No obstante, el que fuera mecánico de Tyrrell cree que McLaren ha desarrollado el mejor chasis de las tres últimas temporadas.

“El concepto del motor es mejor que lo que tenían, pero ¿porqué tienen tan pocos caballos?, es una pena muy grande, en Honda están un poco perdidos. Sin embargo, a nivel de chasis, éste es el mejor coche que han tenido en los últimos tres años. Cuando el coche  llega a las rectas no corre como los demás, si estás a pie de pista se ve”, ha agregado sin demasiadas esperanzas.

Al ser preguntado por lo que él pensaba que podía conseguir McLaren-Honda en 2017, antes de la debacle de la pretemporada, el mexicano veía, incluso, a Fernando en el podio. Una hipótesis que ya ha descartado totalmente. "Yo me esperaba algunos podios de McLaren este mismo año, pero la verdad es que la forma en que han empezado, no lo veo factible de ninguna manera", ha lamentado.

De hecho, no descarta que McLaren, si las cosas no mejoran, a mitad de temporada se plantee romper el contrato que le une a Honda hasta el 2024 y apueste para 2018 por un nuevo motorista, en este caso, Renault: "Personalmente, creo que a mitad de temporada McLaren podría romper con Honda y buscar un nuevo motorista de cara al año que viene, no sé si puede hacer, pero es muy difícil", ha añadido.

 

EL FUTURO DE ALONSO, UNA INCÓGNITA

Al hablar de Alonso, Jo resopla, se toma unos segundos para responder y dispara. Seguramente, no podría estar en su piel ahora mismo. Al mexicano le gustaría contar lo maravilloso que sería ver al asturiano luchar por el campeonato y volver a recordar esos mediodías del domingo en los que Alonso ya fuera con un Renault, un McLaren –con motor Mercedes– o un Ferrari se subía a lo más alto del podio.  Pero ahora, tal y como apunta Ramírez, su situación "es desesperante", y, a pesar de todo, el mexicano admira a Fernando, aunque reconoce que no sabe qué va a suceder con su futuro.

"No se qué va a pasar con Alonso. Es desesperante, admiro mucho a Fernando por su paciencia, por la forma de tratar con la prensa y los fans, pero llega un momento en que la paciencia se acaba”, afirma con contundencia.

Tras la retirada de Rosberg, el de Alonso, fue uno de los primeros nombren en saltar a la palestra para sustituir al alemán en Mercedes, pero al parecer, Alonso decidió seguir en McLaren con la intención de poner la guinda a un proyecto, que él mismo, comenzó de cero. De hecho, el mexicano considera que "si Alonso tuvo la posibilidad de Mercedes, ahora se arrepentirá toda la vida".

Para este año, todo hace indicar que Ferrari podría volver a estar en la lucha por el título y poner así fin a su sequía de más de una década sin proclamarse campeón del mundo, una situación que, según Jo, sólo va a hacer más daño a Fernando.

"En estos momentos, seguramente le haga muchísimo daño ver que Ferrari está mejorando tanto, que estarán mucho más cerca de Mercedes. Eso no le va a hacer ningún bien. Creo que Fernando se equivocó al salir de McLaren en 2007 cuando tenían el mejor coche y tampoco ha tenido la paciencia de seguir con Ferrari", ha finalizado. 

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167 comentarios
Imagen de CANLE

Sinceramente si vamos a ir al infierno, que sea en carroza, ojala la diferencia sea tanta que Alonso no tenga mas remedio que largarse de ahi y Mclaren dejarle ir.

Imagen de Machito453

El amigo Jo es muy salao y parece buena gente, pero dudo que tenga algo de información de lo que está pasando en mclaren, aparte de los rumores del paddock los que se hace eco cualquiera. Mucho menos debe saber lo que se cuece en Honda. Como ya he manifestado antes, no comulgo con las ruedas de molino de que no se corresponden los datos del banco de pruebas con la pista. Mulas? Ustedes creen que no las usarían si las necesitan? Es cierto que los japos son muy suyos y cabezotas, pero no son tontos. Creo que el amigo yusuke nos miente, el problema puede ser que mienta también a Mclaren.

Imagen de janGP

* las mulas son legales ... siempre que no se trate de un chasis F1 con menos de 2 años de antigüedad ...

Imagen de janGP

[#3 CyberPunk] es que no se trata de buscar rendimiento/afinación ... simplemente un superformula adaptado para verificar el funcionamiento básico del motor sometido a Gs habría sido suficiente para detectar estos problemas. PD: Hasegawa ha reconocido que optaron por no utilizar mulas ... supongo que ahora rectificarán

Imagen de CyberPunk

[#1 janGP] Sera posible que tampoco hayan pensado en eso..Y no seran que no tiene para hacer algun ingerto..Formula Japan. INDY. Imsa

Imagen de PushHard

Después de "ver" la correlación entre los datos del banco de Honda y la pista en todos los sentidos, me pregunto que pasará si llegan a hacer fiable la UP y comiencen a sacarle el jugo. Es decir, en el banco igual observan una mejora de 30-50cv y luego van al GP y no son mas de 20cv. No se como lo van a hacer, pero nos tendrán que callar la boca porque se están cargando a un equipo histórico y a un piloto, que de tener un coche competitivo, podría habernos deleitado con batallas en pista de infarto.

Imagen de janGP

Es evidente que no han utilizado mulas para ir contrastando los datos de banco de pruebas ... es algo que deben "SI o SI" solucionar.

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