F1

PROBLEMAS DE INICIO DE AÑO

Incertidumbre en Honda: Las sanciones ya acechan para Mónaco

Deben evaluar cómo quedó el motor de Hartley tras su accidente en Libres 3 de España
El neozelandés ya usa su tercer MGU-H y turbo, al cuarto habrá sanción
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17 Mayo 2018 - 10:37

Honda estudia cómo gestionar el resto de temporada respecto a la parte del motor tras el accidente de Brendon Hartley de Barcelona. Tras la tercera sesión de entrenamientos libres de España, Toro Rosso tuvo que montar el segundo motor, de los tres permitidos durante el año, en su STR13, pero no sólo esto.

El hecho de que Brendon Hartley tuviera un cambio de motor tras la tercera sesión de entrenamientos libres de España significa que ya usa su tercer MGU-H y turbo de la temporada, ya que Honda cambió estos dos componentes por un problema experimentado en el GP de Australia. La próxima vez que cambie alguna de estas piezas, tendrá sanción.

Ante esta situación, Honda asegura que estudian cómo actuar y su director técnico, Toyoharu Tanabe, prefiere ser sincero y admitir que están llenos de incertidumbre incluso respecto a Mónaco, ya que no saben en qué momento llegarán las penalizaciones y cómo van a lidiar con ello.

"Pensamos en algunas opciones. Vamos a comprobar la unidad de potencia dañada, pero parece que tiene muchos daños, así que Honda evaluará sus opciones en la parte de la unidad de potencia y luego, vamos a poder trabajar con el equipo en cómo gestionar la situación. ¡No sabemos qué pasará en la próxima carrera!", ha indicado Tanabe en declaraciones para el portal web estadounidense Motorsport.com.

Se cree que Honda introducirá su primera gran actualización en el motor para el Gran Premio de Canadá y esto casi seguro que implica montar un nuevo MGU-H, lo que implicaría un castigo en forma de posiciones en parrilla. Hartley asegura que aún no ha pensado en qué momento sería mejor afrontar penalizaciones por cambio de componentes de motor

"No he pensado en eso tan a la larga para ser sincero. No sé lo que significa respecto a las piezas nuevas que incorporamos", ha señalado Hartley para finalizar. 

Aunque Hartley terminó todas las carreras hasta ahora disputadas, hay que recordar que el neozelandés sólo logró hacerlo entre los diez primeros en Bakú, en décimo lugar, y que sus resultados han sido muy pobres en relación con los de su compañero, Pierre Gasly, que es 12º en el Mundial y tiene 12 puntos.

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82 comentarios
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17 Mayo 2018 - 12:12
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#19 @#14 Ok Cyber, para la próxima me muestras argumentos sólidos sobre por qué Honda tiene mejor UP ... Ver comentario
Pero que te va a decir uno que ni tan siquiera conoce que los circuitos de Barein y Barcelona son bien distintos.
17 Mayo 2018 - 12:11
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Masashi Yamamoto :
"Creemos que es algo positivo, darnos tiempo significa que tenemos margen para analizar más", declaró. "Somos muy positivos. Negociar con Red Bull es algo muy importante para Honda, porque es un equipo top".

"Eso nos pone una especie de presión como fabricante de motores. Tenemos que estudiar muy bien muchos aspectos, ¿podemos realmente lidiar con el tamaño de Red Bull?".

"Tenemos que sentir la responsabilidad de suministrarles el motor".

Toyoharu Tanabe:
"Fue difícil con McLaren, pero también fue una muy buena experiencia", dijo. "Nos aportaron, como socios, una experiencia muy valiosa".

"Ahora estamos teniendo otra experiencia con Toro Rosso, que es muy buena. Si nos unimos a Red Bull, no creemos que estemos tan juntos como con McLaren. No creo que tengamos la misma situación que tuvimos con McLaren".
https://es.motorsport.com/f1/news/honda-factores-clave-negociacion-red-…

17 Mayo 2018 - 12:10
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#17 @#14 No hay mas ciego que el que no quiere ver. Ya queda poco para que se destapen las cartas y se v ... Ver comentario
el año que viene se vienen cambios aerodinámicos, cuando vaya mal el rbr es por que ya no esta newey o a saber. es el cuento de nunca acabar..
17 Mayo 2018 - 12:08
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#14 @#11 Estas muy equivocado, Honda esta por encima de Renault.....Y estando al mismo nivel los dos mot ... Ver comentario
Ok Cyber, para la próxima me muestras argumentos sólidos sobre por qué Honda tiene mejor UP que Renault... y sobre por qué la diferencia entre ser "oficial" y cliente es de medio segundo... Palabras vacías y sin sentido también sé hacerlo yo... La cosa es que para ti Honda nunca tiene la culpa... En el pasado era McLaren, ahora ToroRosso y sus pilotos... Honda nunca es responsable...
17 Mayo 2018 - 12:07
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#11 @#8 El Honda sigue siendo el gran motor de siempre... Años anteriores la culpa era de McLaren y sus ... Ver comentario
Eso es, ya tenemos la misma cantinela de todos los años.
17 Mayo 2018 - 12:05
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#14 @#11 Estas muy equivocado, Honda esta por encima de Renault.....Y estando al mismo nivel los dos mot ... Ver comentario
No hay mas ciego que el que no quiere ver. Ya queda poco para que se destapen las cartas y se vera el pastel.
17 Mayo 2018 - 12:03
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se te echaba de menos cyber, tu visión disonante de la realidad es entretenida de leer.

17 Mayo 2018 - 12:03
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#14 @#11 Estas muy equivocado, Honda esta por encima de Renault.....Y estando al mismo nivel los dos mot ... Ver comentario
no podrías estar más equivocado, honda no está ni por encima de Renault ni siquiera están al parejo, ni en potencia ni en fiabilidad ni en nada, y eso es dicho por todo el mundo
SuzukaGP
17 Mayo 2018 - 11:58
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#11 @#8 El Honda sigue siendo el gran motor de siempre... Años anteriores la culpa era de McLaren y sus ... Ver comentario
Estas muy equivocado, Honda esta por encima de Renault.....Y estando al mismo nivel los dos motores RBR todavia tiene ventaja...La diferencia de ser equipo cliente a equipo motorista es medio segundo de rendimiento ..por eso en RBR lo tienen claro o Renault le da la exclusividad o se van con Honda
17 Mayo 2018 - 11:54
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Si el fin último de Honda es motorizar a RedBull el año que viene, tiene que aprovechar este año para evolucionar y dar fiabilidad a sus motores. En su lugar, metería una UP en cada GP y liberaría toda la potencia, aunque reviente en la primera vuelta. Siendo conservadores en TR lo único que conseguirán es pasar con más pena que gloria por la época híbrida.

SuzukaGP
17 Mayo 2018 - 11:53
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#3 Bravo por honda, a ver si firman ya con RedBull que aun la veremos caer antes que Williams. Ver comentario
Lo que pasa es que en Renault estan que trinan de ver que la temporada que viene, RBR Honda estara `por encima de los equipos Renault y por eso estan obsesionados en hacerles renovar....Despues de la humillacion a la que les ha sometido RBR, en Renault todavia ponen el culo..
17 Mayo 2018 - 11:53
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#8 @#6 Hay algunos que se agarran a cualquier cosa de lo que dice Honda para tirarse del campanario y ... Ver comentario
El Honda sigue siendo el gran motor de siempre... Años anteriores la culpa era de McLaren y sus pilotos, y ahora lo son ToroRosso y sus pilotos...
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17 Mayo 2018 - 11:49
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#8 @#6 Hay algunos que se agarran a cualquier cosa de lo que dice Honda para tirarse del campanario y ... Ver comentario
Quieres decir que...el motor Honda es un gran motor, y que el chasis y pilotos son malos por eso quedan donde quedan? Vaya....yo que empezaba a pensar que Gasly era bueno pero ahora resulta que el bueno es el motor Honda, que el chasis, como nos tiene acostumbrados Toro Rosso, es el peor de la parrilla, y Honda, como nos tiene acostumbrados, es el mejor motor de la parrilla.
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17 Mayo 2018 - 11:47
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#6 Tampoco es tan grave. Lo máximo que podría pasar es que en vez de salir 14-17 salgan 19-20. Menudo ... Ver comentario
En eso tienes razon compañero. Honda este año podrá evolucionar mucho más que con mclaren por que no tienen la presión de los puestos, tienen un año entero para desarrollar sin presiones y a su ritmo. Pero me parece muy importante recalcar que Honda para la sexta carrera del mundial ya puede estar sancionada. Mucho se ha hablado de que Honda daba las mismas prestaciones que Renault, cuando todos, hasta los mismos que lo defendian sabian que era una falacia. En fin, no se a que aspiran los nipones en su 4 año en la competición.Cierto es que no podemos culparles lo del último motor pero esto se hubiese retrasado cuanto..¿3 gps mas? La noticia sigue siendo que Honda no hubiese llegado ni a mitad de temporada.
SuzukaGP
17 Mayo 2018 - 11:46
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#6 Tampoco es tan grave. Lo máximo que podría pasar es que en vez de salir 14-17 salgan 19-20. Menudo ... Ver comentario
Hay algunos que se agarran a cualquier cosa de lo que dice Honda para tirarse del campanario y todos sabemos que son muy diplomaticos....Que mas da que penalicen si el chasis de TR es muy malo y el piloto todavia lo es mas, no van a puntuar de igual manera
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14-55
17 Mayo 2018 - 11:45
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Ya tienen excusa para un 4º motor pero lo que vemos es que la culpa fue de los fallos anteriores y no de este accidente.
.
Honda parece ir mejor pero sigue a años del resto

17 Mayo 2018 - 11:25
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Tampoco es tan grave. Lo máximo que podría pasar es que en vez de salir 14-17 salgan 19-20. Menudo dramón

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17 Mayo 2018 - 11:22
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La realidad de Honda vuelve a golpear, tristemente. Queda muchísima temporada y si ya estaban al fondo, ahora con las penalizaciones será peor.

17 Mayo 2018 - 11:19
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#2 Poco se habla de los cambios de componentes este año, será que los coches son más fiables? o que ... Ver comentario
exacto, aquí solo se habla de McLaren para vender y crear polémica, mira todas las noticias y en la que no salga Alonso o McLaren no tiene comentarios
17 Mayo 2018 - 11:12
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Bravo por honda, a ver si firman ya con RedBull que aun la veremos caer antes que Williams.

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