GP de Mónaco F1 2017
Satoshi Nakamura lo confirma

Honda ve progresos en fiabilidad tras los test de Baréin

El ingeniero principal de Honda cree que han encontrado "la dirección para solucionar los problemas"

Asegura que han mejorado la configuración del motor para reducir las vibraciones

AmpliarVandoorne durante el segundo día de test en Baréin - SoyMotorVandoorne durante el segundo día de test en Baréin

Después de la tormenta siempre llega la calma. Eso deben de pensar en Honda, ya que tras las declaraciones de Satoshi Nakamura –ingeniero principal del fabricante japonés–, parece que se ve luz al final del alargado túnel que atraviesa el binomio McLaren-Honda. El japonés es optimista después de la última jornada de test en Baréín, y cree que han encontrado la dirección correcta para una solución definitiva a los problemas con su unidad de potencia.

Si bien es cierto que el primer día con Oliver Turvey fue realmente aciago, el japonés cree que en la jornada de hoy con Vandoorne al volante se han dado pasos significativos para poner fin al calvario por el que atraviesa Honda.

"A pesar del decepcionante primer día de test ayer, hoy hemos sido capaces de llevar nuestro plan acorde con el calendario original y completar 81 vueltas en un rodaje útil. Después de afrontar problemas en el MGU-H durante el GP de Baréin, hemos reunido esfuerzos para analizar el problema en un corto periodo de tiempo de cara a este test", aseguró Nakamura en un comunicado del equipo de Woking.

"Basándonos en este análisis, hemos realizado mejoras para afrontar el problema de la unidad de potencia y creemos que hemos sido capaces de confirmar la dirección de nuestra solución con el rodaje de hoy. También hemos progresado con la configuración del motor para adquirir mejor manejabilidad al conducir y reducir las vibraciones", aseguró.

"Quiero agradecer a todos los miembros del equipo McLaren-Honda, que han trabajado sin descanso durante estos días y noches para prepararnos para el test, incluso después del Gran Premio que tuvimos aquí en Baréin".

 

CERRAR EL 'GAP' TAN PRONTO COMO SEA POSIBLE

En Honda son conscientes de que aún queda mucho camino por recorrer, y que garantizar la fiabilidad es el primer paso de una larga carrera que debe finalizar con el equipo de Woking peleando por victorias. Pese a todo, los nipones están convencidos de que su motor tiene aún mucho más potencial que extraer.

"Aunque todavía estamos por detrás de los competidores en términos de rendimiento, tenemos confianza en que estamos yendo en la dirección correcta. Creemos que nuestra unidad de potencia tiene todavía más potencial y continuaremos nuestro desarrollo utilizando toda la información que hemos obtenido en este test para cerrar la distancia con los rivales tan pronto como sea posible".

"Tenemos menos de 10 días para ir al GP de Rusia, y esperamos otra carrera dura allí. Sin embargo, seguiremos luchando duro con McLaren para seguir hacia delante", finalizó.

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51 comentarios
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Por no añadir si era la misma hora y condiciones de la pista

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[#18 F1_Team] y la carga de combustible, y el mapa motor??? Como sabes si han usado lo mismo????

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[#7 kicksilver] Quizás tampoco sepas que la pista ahora está mucho más rápida, más engomada.

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[#5 bourne] Los tiempos siempre se pueden comparar.

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[#15 Thor GT] Pero te crees que soy un cinico, se que la culpa es de Honda y entiendo a los de McLaren, pero estas asuntos se arreglan de puertas para dentro....Desde los test de Barcelona Boullier, se muestra muy borde con Honda..Solo tienes que leer cada vez que sale hablando de Honda

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[#13 eomer] una cosa es mostrase prudente como hacen en Honda y otra cosa es mostrarse muy agresivo con tu socio públicamente....Desde luego Boullier esta dejando a RBR, como unas hermanitas de la caridad

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[#10 CyberPunk] tio para ya con esa campaña que llevas de culpabilizar a mclaren, es absurdo.

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[#6 CyberPunk] fuente?

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[#10 CyberPunk] Claro, teniendo en cuenta las estadísticas de Honda en estos tres años el mostrar incredulidad y prudencia es propio de idiotas. Lo que hay que leer ...

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[#9 fuzzy] según he leído yo de fuentes de Honda, no sabían si era el calor o el aceite pero al final parece ser de una partida de un suministrador diferente

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