Política conservadora

Honda: "Las mejoras dan buenos resultados en el banco de pruebas"

Hasegawa quiere introducir algunas actualizaciones en Canadá pero aún no lo han decidido

"Queremos pero no podemos decidir, no podemos contar nada; estaremos preparados"

AmpliarHonda introducirá mejoras en poco tiempo - LaF1Honda introducirá mejoras en poco tiempo

Honda es el único fabricante de la parrilla que aún no ha gastado tokens esta temporada pero parece que está cerca de usar los primeros. Yusuke Hasegawa, máximo responsable del fabricante japonés en la F1, ha asegurado que ya han probado alguna de las actualizaciones en el banco de pruebas en Sakura y por el momento están dando buenos resultados.

Actualmente, McLaren-Honda ya ha sumado más puntos que en toda la temporada pasada, pero ahora vienen circuitos en los que la potencia del motor será crítica, como Canadá, Azerbaiyán o Austria. Por ese motivo, Hasegawa espera poder actualizar el propulsor lo antes posible.

"No hay ninguna duda de que la potencia es muy importante para Canadá, que es un claro circuito de parada y arranque. El consumo de combustible también es muy importante. Quiero introducir algunas actualizaciones, por supuesto. Queremos pero no podemos decidir, no podemos contar nada. Así que intentaremos estar preparados".

Uno de los principales motivos de la política conservadora de Honda con el desarrollo es que sólo tienen 14 tokens disponibles en todo el año, por lo que quieren asegurarse de que cada actualización dé el máximo rendimiento y fiabilidad posibles. "Incluso con sólo un 1% de mejora o un 10% de mejora todavía tenemos que usar los mismos tokens, así que en ese caso preferiríamos usar la mejora del 10%".  

Sin embargo, Hasegawa reconoce que Honda está muy cerca de introducir las primeras actualizaciones. "Sí, algunas de ellas las hemos probado en Sakura en el banco de pruebas y he visto buenos resultados. Lo que tenemos que confirmar es que la tecnología está bien y preparar la durabilidad y la logística", confirma a F1i.

La principal debilidad y el foco de desarrollo del propulsor japonés están en el turbo y en el motor de combustión interna [ICE].

 

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23 comentarios
Imagen de OpinionF1

Espero y rindan igual en la pista

Imagen de Vettelloca

Parece que os olvidáis de que:
1- McLaren no se esta jugando nada
2- En 2017 no habrá límite de tokens
3- Hasegawa ya declaró que para tratar de alcanzar a la cabeza necesitarían 50 tokens....."Casi na...", indirectamente nos está diciendo que para 2017 rediseñarán casi por completo la UP. El problema es que el año que viene hay un gran cambio aerodinámico en los monoplazas, serán mas anchos, mas bajos, alerón trasero mas bajo y ancho, cambios en la posición de los deflectores, ruedas traseras mas anchas.......los fabricantes tendrán que adaptar o modificar sus proyectos para adaptar las UP a las nueva necesidades del monoplaza...................McLaren debería dejarse de gastar dinero, tiempo y esfuerzo en el desarrollo de este año y ponerse al 100% con el monoplaza de 2017, que sean los que se juegan algo los que gasten tiempo, esfuerzo y dinero este año, McLaren debe aprovechar cualquier ventaja como ya hicieron otros no hace mucho.

Imagen de MoJ

Visteme despacio que tengo prisa. Yo no me dejaría presionar por lo medios, cuando esté lista la actualización que la saquen, total no estan peleando por nada importante.

Imagen de miamibarna2

No...si al final las pondrán...espero que no sea al final de temporada...porque tanto macutazo como que ya no se lo cree ni Dios.

Imagen de Ibero

[#14 jaortegamo] yo estoy seguro de que las tienen, no se pueden permitir vender humo, pero han de estar seguros de fiabilidad y rendimiento en la mejor combinación posible, sino te aseguro que el contrato se rompe...

Imagen de ituque

[#15 Volcom_F1] Totalmente de acuerdo. Yo me voy de crucero como alonso en brasil xD

Imagen de ituque

Mientras mas retrasen sus actualizaciones mayor sera el margen de ganancia . Necesitan correr y han demostrado el paso adelante , quieren un buen paso , no un pasito . Creo en McHonda . Todo el desarrollo que hacen , no lo podemos ver por los tokens , pero pronto se acabara ... el rediseño del motor para 2017 empieza por olvidar un poco el size zero y a darle a los turbos el uso y posición que necesitan, aprendiendo de MB. Salu2

Imagen de Volcom_F1

esta claro que el error de mclaren esta en declaraciones y promesas de 2015 que han generado un optimismo innecesario que genera estas decepciones, pero ya somos mayorcitos para no creernos todo lo que se publica en los medios. capacidad de analisis se llama. Tan dificil es comprender que una mejora con 14 tokens estudiada en un mes y aplicada a la prisa te puede dar una mejora de 1% y las mismas, con los mismos tokens pero bien optimizada y con paciencia puede suponer un 10% de mejora. es la tercera vez que lo comenta honda y todavia os preguntais por que no aplican ya las mejoras, e incluso fantaseais con mejoras que no existen, problemas de fiabilidad.. leer las noticias enteras puede ser un buen comienzo para todos..

Imagen de Volcom_F1

esta claro que el error de mclaren esta en declaraciones y promesas de 2015 que han generado un optimismo innecesario que genera estas decepciones, pero ya somos mayorcitos para no creernos todo lo que se publica en los medios. capacidad de analisis se llama. Tan dificil es comprender que una mejora con 14 tokens estudiada en un mes y aplicada a la prisa te puede dar una mejora de 1% y las mismas, con los mismos tokens pero bien optimizada y con paciencia puede suponer un 10% de mejora. es la tercera vez que lo comenta honda y todavia os preguntais por que no aplican ya las mejoras, e incluso fantaseais con mejoras que no existen, problemas de fiabilidad.. leer las noticias enteras puede ser un buen comienzo para todos..

Imagen de jaortegamo

Si hasegawa tuviera mejoras que hicieran rendir más el motor las pondría rápidamente, o es que aquí están para conservar los coches?. El problema es que no tienen nada, los grandes cambios vienen de una temporada para otra. Si alguien piensa que honda tiene una versión más potente del motor y no la actualiza por no gastar tokens es que es un ingenuo, aquí están para correr y ganar, nada más. Lo de red Bull es un espejismo, ya veréis como en las próximas carreras vuelven a su sitio.

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