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Corrieron en Hungría sin limites de potencia

Honda espera alcanzar al motor Ferrari con las mejoras en Bélgica

Honda ya trabaja en el motor de 2016: "El objetivo es estar al nivel de Mercedes"
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Carles Sagalés
Carles Sagalés
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17 Ago 2015 - 12:32

Se acabó el verano. Al menos para la F1. Este fin de semana los coches van a volver a pista, en nada más y nada menos que el siempre mágico circuito belga de Spa-Francorchamps. La cita está marcada en el calendario desde que se da a conocer por parte de los equipos, ya que se trata uno de los circuitos donde los equipos montan más mejoras en sus coches. Es el caso de McLaren-Honda, que van a enseñar sus mejoras en el motor nipón.

Tras el resultado de Hungría, en el que tanto Alonso como Button, corrieron disponiendo de la totalidad de potencia de sus propulsores, los de Woking están cargados de optimismo y esperan poder realizar un lavado de cara en la segunda mitad del año. No ha sido una primera parte ya que han tenido que aprovechar los primeros GP para hacer todo lo que no pudieron hacer durante los test de pretemporada.
 
"Spa va a representar la última mejora del año" comentaba Yasuhisa Arai, máximo responsable del área deportiva de Honda "Esta tercera mejora va a ser introducida en Spa pero ya estamos trabajando en la unidad de potencia del año que viene. Será la cuarta mejora del motor Honda y estará al nivel de Mercedes, con la tercera mejora estaremos al nivel de Ferrari, que era lo que queríamos. Es un gran paso adelante."
 
Ni corto ni perezoso, Arai apunta bien alto pero lo positivo es que saben perfectamente cuál es el tendón de aquiles del propulsor nipón "Desde el principio de la temporada supimos que teníamos problemas de refrigeración, así que tuvimos que quitarle mucha potencia. Mejoramos la unidad de potencia en España y mejoramos la pérdida de calor. Debido al paquete tan compacto, tienes que tener un cuerpo del monoplaza delgado y todos los problemas del interior van a tener problemas debido a la pérdida de calor, lo cual afecta especialmente tanto a la MGU-H como a la MGU-K. Finalmente, en Hungría, no tuvimos problemas y tuvimos un buen paquete."
 
Ahora, con el motor funcionando al cien por cien y sin aparentes problemas de fiabilidad habrá que ver cómo funcionan esas mejoras que supuestamente los pondrán a la altura de la unidad de potencia de Ferrari, ver si el trabajo que ha hecho McLaren en relación al chasis es tan bueno como muchos han dicho y de ser así, tanto la Q3 como los puntos deberían ser lo habitual.
 
Pero Arai no las tiene todas consigo mismo "El coche no tiene un buen agarre mecánico, ni aerodinámica, comparado con el Red Bull aún hay margen de mejora. Hemos analizado los datos; el chasis y el paquetes aerodinámico van a necesitar tiempo y algunos ajustes, como lo son los ángulos de los alerones, la altura del coche o la puesta a punto de las suspensiones. La poca fiabilidad del motor durante los test deinvierno significó que tuvieramos que hacer ese trabajo durante los libres de los GGPP".
 
Lo que es innegable es que con un motor potente no vas a ningún lado, ni siquiera con un buen paquete aerodinámico. Para ganar carreras necesitas un paquete competitivo, una buena conjunción del motor y el coche, buenos pilotos y un buen equipo detrás. McLaren-Honda tiene los pilotos y el personal, ahora hay que pulir el coche, pero si esas mejoras en la unidad de potencia son como las apunta Arai, el trabajo se va a allanar mucho.
McLaren
Honda
Yasuhisa Arai
Fernando Alonso
Jenson Button
47 comentarios
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jangiskan
17 Ago 2015 - 14:11
#7

Si , Honda se acercara a los Ferrari en lo que concierne la vena de HUMO . De Arai ya no se puede fiar uno. Llevan toda la temporada diciendo que van a ganar carreras o hacer podios y siguen a 2 segundo de la cabeza . L gente quiere ver resultados y no escuchar tanta palabrería .

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Raulos
17 Ago 2015 - 13:41
#6

Cómo en el Spot publicitario se puede apreciar, Honda es puro humo... Veremos si es que con la tercera mejora se logran acercar a Ferrari, pero si no es así, se podrá concluir que ni con la cuarta o quinta se pegaran a la referente Mercedes. Por otro lado, Arai se cura en salud, echando parte de la responsabilidad de un posible entuerto, al culpar al chasis McL "El coche no tiene un buen agarre mecánico, ni aerodinámica,..."... Veo mucho, pero mucho humo... Saludos.

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psice
17 Ago 2015 - 13:39
#5

Mi madre, la hierba que se debe fumar este tío... Ahora resulta que van a trincar el motor Ferrai en SPA... y ya puestos que diga que van a hacer podio tb. Salu2...deseando que llegue el fin de semana....

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Jotai
17 Ago 2015 - 13:38
#4
#2 Una cosa es alcanzar, otra cosa es igualar y más aun 'rebasar'. Vamos a ver de qué brutal está el ... Ver comentario
Según lo que conversamos un par de semanas atrás, la mejora que anuncia Arai importaría alrededor de 100CV. Ni más ni menos. No se habla del número de Tokens empleados, pero el anuncio hace suponer que serán los 7, de una vez. Si esto es efectivo, importaría alrededor de 1,5 segundos de mejora en tiempos, en un circuito de una vuelta de 1:30. Bueno, los únicos preocupados ahora serán los Antis que llegarán en 3, 2, 1...
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coemas9
17 Ago 2015 - 13:26
#3

dentro de la teoría me parece genial, así como la franqueza de Arai con los problemas, si es igual de honesto respecto a las mejoras entonces en Spa podremos ver un salto importante, veremos, los cohetes me los guardo para cuando haya algo que celebrar.

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abelillodossantos
17 Ago 2015 - 13:03
#2

Una cosa es alcanzar, otra cosa es igualar y más aun "rebasar". Vamos a ver de qué brutal está el auto. Arai tiene toda la razón que intervienen varios factores: motor, auto, "pilotos" y un buen equipo detrás. Responderán los pilotos con este auto brutal? - El tiempo lo dirá!

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Cena
17 Ago 2015 - 12:58
#1

Esperemos que esta vez si logren dar el salto ya que el lugar de McLaren es pelear en la punta y siempre lo ha sido..

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