F1

Totalmente enfocados en 2017

Honda, con su unidad de potencia casi a punto para 2017

"El concepto está casi terminado", asegura Hasegawa
Asegura que todo lo aprendido este año, se puede utilizar como tecnología y datos útiles para el próximo año
alonso-maclaren-mexico-laf1.jpg
Miguel A. Fernández
42
05 Nov 2016 - 10:30

El año 2016 casi llega a su fin, y este debería ser el último de transición del equipo McLaren. Y Honda ya está centrado plenamente en la temporada 2017. El frabricante japonés presentó sus últimas actualizaciones de la unidad de potencia en Malasia (en el caso de Alonso) y Japón una semana más tarde (en el monoplaza de Button). Tras ello, Honda cambió su enfoque para pensar en el próximo año.

Yusuke Hasegawa asegura que "el concepto está casi terminado" para el próximo año, en declaraciones recogidas por F1i. "Hemos comenzado las pruebas de motores para 2017, así que seguiremos mejorando nuestro rendimiento a través de las pruebas hasta que la próxima campaña casi empiece, pero no podemos entrar en detalles por ahora", comentó.

Hasegawa es optimista y cree que gran parte del desarrollo de este año será beneficioso para el rendimiento de la próxima temporada: "Algunos de los desarrollos que hemos puesto en vigor en 2016, como la reducción de peso y las actualizaciones de fiabilidad siempre serán útiles en cualquier situación. Aunque que no podemos entrar en tecnología específica para 2017, la normativa de la unidad de potencia no cambiará drásticamente, todo lo que hemos aprendido este año se puede utilizar como tecnología y datos fundamentales para 2017", dijo el japonés.

Restan dos Grandes Premios en Brasil y Abu Dabi para finalizar la temporada, en la que el equipo de Woking ha dado un pequeño salto y ha cerrado (aunque no todo lo que les gustaría) la brecha con los equipos punteros. Desde Honda aseguran que cada GP suma, y que merece la pena por todos los datos que sacan de cada fin de semana: "No esperamos traer nada nuevo específicamente para apuntar al 2017. Sin embargo, las asignaciones y configuraciones que realizamos para cada circuito siempre demuestran que vale la pena reunir datos para el próximo año", finalizó Hasegawa.

42 comentarios
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08 Nov 2016 - 15:26
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El día que vea otra vez a FA en el podio, aunque sea el tercero, me voy a coger una llantina de alegría del copón.

F1_Team
07 Nov 2016 - 10:39
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#43 Espero que así sea...No es justo ver un piloto como Alonso, Button, no poder mostrar su potencial c ... Ver comentario
Ahhhh!!!!! Pero ahora Button es bueno. Pero no era un piloto mediocre que ganó con un coche de dudosa legalidad?"doble difusor"
Mil200cv
06 Nov 2016 - 22:34
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Espero que así sea...No es justo ver un piloto como Alonso, Button, no poder mostrar su potencial como pilotos !!

06 Nov 2016 - 16:23
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@#41pfff vas a destiempo, idem con lo que paso aqui el compañero sauron jajajajaja. @#32

F.52
06 Nov 2016 - 13:09
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#28 @#25 Ya me dirás tú cuándo dijeron en McLaren-Honda que para 2016 buscarían podios y victorias.. ... Ver comentario
Aqui lo tienes,aunque ha ya ha salido por aqui.
F.52
06 Nov 2016 - 13:05
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#30 @#25 Alomejor fue Alo quien lo dijo, Jijijiji. Ver comentario
Es costumbre de Alonso de hablar mucho,para disimular los verdadero problemas.
06 Nov 2016 - 00:13
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#19 Slasher, creo saber de qué diario digital hablas, y es la mayor mierda del mundo. Inventándose not ... Ver comentario
El mismo del que hablamos Sauron, a mi me suelen aparecer noticias en el google del movil de dicho diario y cada vez que aparece algo es para flipar
05 Nov 2016 - 23:42
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#36 @#34Hola RIA !!! Para el 2017, tengo confianza en Honda, dado que es libre el desarrollo de la UP. y ... Ver comentario
En verdad que Ron esta en un lio tremendo al no cumplir con lo convenido con los inversionistas mayoritarios de McLaren Group. Debido a la trayectoria de Dennis y lo logrado en la F1, podría ser nombrado Presidente Honorario y nombrar a otra persona para la Dirección General del Equipo en Woking. Así que, sería una figura decorativa con opinión, pero sin influencia en las tomas de decisiones, solo que si se maneja inteligentemente, sus aportes podrán influenciar en esas tomas de decisiones. /.. Con respecto a la inversión realizada hasta la fecha y la alianza con Honda les ha permitido incorporar innovaciones tecnológicas en las areas automotriz y aeronautica; por lo que, no me preocuparía por eso; por lo que, seguiran invirtiendo, hasta podría asegurar que los recursos presupuestarios del 2017 están garantizados, un paso atrás es perder el capital de inversión y eso afectará la imagen corporativa del Grupo y ningún accionista desearía esa publicidad negativa, que indirectamente acabaría con la confianza de sus actuales clientes. /.. Saludos...
05 Nov 2016 - 23:30
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Yo, calculando el ritmo de desarrollo esn comparación con sus rivales desde 2015, estimo que deberían afianzarse como cuarto equipo con mucha ventaja sobre FI y FW... pero no lo podemos saber. Que sean Cuartos (Lotus 2012-2013) o cuartos (Force India 2016) depende del trabajo que hagan este invierno..

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PITXITO10
05 Nov 2016 - 23:10
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#34 @#23 Con el nuevo diseño de alerón trasero más ancho y de menor altura, con un difusor más ampli ... Ver comentario
Hola RIA !!! Para el 2017, tengo confianza en Honda, dado que es libre el desarrollo de la UP. y debido a su enorme potencial económico..... Precisamente esa parte la económica es la que me genera DUDAS en Mac Laren, con todo el tema de su accionariado , Ron Dennis ......¿Dónde, cómo, acabará esa dirección de ML. y su apoyo incondicional, su presupuesto para la F1??.......................... En la F1 , como en casi todo, el DINERO INVERTIDO, es muy importante...... Saludos. En cualquier caso
05 Nov 2016 - 22:50
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#23 #20 #21 #22 @F1AntiAntisF1 @RIA556 He leído en unas cuantas, muchas, noticias que la nueva revoluci ... Ver comentario
Con el nuevo diseño de alerón trasero más ancho y de menor altura, con un difusor más amplio, entonces porque pensar en Size Cero, cuando puedes presentar un propulsor híbrido más grande y potente. Como dice Hasegawa, solo hay que equilibrar el rendimiento y fiabilidad de su UP y ERS; adicionaría tambien equilibrar peso y potencia con fiabilidad, como lo están haciendo ahora al lograr una excelente composición de los elementos en la fabricación de piezas y partes para que sean más livianas, pensando en durabilidad y confiabilidad al armar las unidades motrices; por eso, McLaren - Honda, en el proceso de integración de las unidades de potencia y energía con el componente aerodinámico del MP4-32, maximizará su desempeño y serán competitivo en el 2017. /.. Saludos..
F1_Team
05 Nov 2016 - 22:08
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@#32 No te digo lo contrario,

05 Nov 2016 - 21:32
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2017 es el año del zize cero!, lo veremos en muchos equipos!

F1_Team
05 Nov 2016 - 21:27
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#25 Al final del año pasado,venian diciendo que el 2016,iban a podio y porque no a victoria,es mejor es ... Ver comentario
Alomejor fue Alo quien lo dijo, Jijijiji.
05 Nov 2016 - 21:11
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#26 @#15 Lógico. Solo expresé mi intuición. Por lo visto aquí si tu intuición es que McLaren va a ... Ver comentario
La fe del creyente, ahí está la respuesta... En 2017 deberían ser competitivos, la nueva normativa les beneficia en cierto modo, y con toda la inversión que están realizando... seguir como este año debería ser un delito... Aunque de todo hemos visto en F1... Saludos.
05 Nov 2016 - 21:08
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#25 Al final del año pasado,venian diciendo que el 2016,iban a podio y porque no a victoria,es mejor es ... Ver comentario
Ya me dirás tú cuándo dijeron en McLaren-Honda que para 2016 buscarían podios y victorias... Si es que son ganas de ver arder el mundo...
05 Nov 2016 - 21:07
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#22 @#21 Prodromou conociendo la filosofis de trabajo de Newey, debería realizar muchas pruebas con el ... Ver comentario
#23 #20 #21 #22 @F1AntiAntisF1 @RIA556 He leído en unas cuantas, muchas, noticias que la nueva revoluci ... Ver comentario
Coincido con vosotros... Prodromou (junto al staff técnico de McLaren) debe haber hecho y deberá hacer una extensa labor de I+D para 1º ser el cabecilla de la nueva normativa y 2º llevar de vuelta al equipo inglés a la senda que le pertenece... Desde siempre se ha relacionado a McLaren como uno de los mejores productores de chasis y aerodinámica, sin embargo llevan unos cuantos años con coches lejos de las máximas prestaciones... En Red Bull ya sabemos como se las trae Newey aunque su compromiso con el coche sea del 50% y Mercedes también es un peligro... Para ello la sinergia entre McLaren y Honda debe ser como un reloj suizo, y como bien dices
#23 #20 #21 #22 @F1AntiAntisF1 @RIA556 He leído en unas cuantas, muchas, noticias que la nueva revoluci ... Ver comentario
, el haber sido protagonista de la nueva normativa debe de ser muy positivo también para Honda... ya de antemano deben saber gracias a McLaren el diseño de UP más óptimo posible para lograr un gran conjunto... En fin, ya veremos... Ardo en deseos de que ya sea febrero/marzo 2017... Saludos a ambos.
05 Nov 2016 - 21:01
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#15 @#11 no sabremos hasta que de pongan en pista porque, no se sabe cuanto mejoren los demas Ver comentario
Lógico. Solo expresé mi intuición. Por lo visto aquí si tu intuición es que McLaren va a tener un pedazo de coche, te llenan de positivos y si tu intuición es que McLaren va a estar al mismo nivel que ahora, te llenan de negativos. No es que moleste, pero me ha parecido una curiosa coincidencia. La fe mueve montañas xD
F.52
05 Nov 2016 - 20:20
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Al final del año pasado,venian diciendo que el 2016,iban a podio y porque no a victoria,es mejor esperar y ver como empiezan el 2017.

05 Nov 2016 - 19:54
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Eso sí, el RB13 y el MP4/32 tienen unas pintas de tener un chasis y una aerodinámica perfectas, ojalá sea así...y también que Renault y Honda les den buenos motores para así por fin romper la hegemonía de Mercedes, yo creo que eso lo deseamos todos.

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