F1

La mejora de Canadá sólo será en el combustible

Honda: "Aún no hemos decidido cuando usaremos los tokens"

Yusuke Hasegawa indica que el fabricante japonés está centrado en seguir desarrollando
"Tenemos que decidir qué táctica aplicar; ahora mismo no tenemos ningún plan concreto".
El nipón anuncia que probarán algunos elementos de control en el test de Barcelona
fernando-alonso-mclaren-honda-espana-laf1.jpg
Elena Villanueva
69
16 Mayo 2016 - 19:04

Honda aún no ha determinado su estrategia para usar tokens esta temporada. Yusuke Hasegawa ha afirmado que se centrán en desarrollar y también ha anunciado que el suministrador japonés probará nuevas actualizaciones en el sistema de control de su monoplaza durante los test de la próxima semana en Barcelona; mejoras que indicarán el camino a seguir en las futuras evoluciones de su motor.

 

A pesar de que la marca japonesa ha decidido no introducir ninguno de sus cambios planificados en la unidad de potencia por el momento, sí ha confirmado que a lo largo de la temporada contarán con importantes paquetes de mejoras. Pese a que el máximo responsable de Honda, Yusuke Hasewaga, habló la semana pasada de que no gastarían alguno de los tokens restantes hasta tener una gran mejora, todo parece indicar que será el nuevo combustible el encargado de gastarlos. 

En declaraciones al portal estadounidense Motorsport, Hasegawa reiteró que el uso de esos tokens pasaría por la mejor táctica posible, no con la primera que tengan. "No hemos decidido todavía. Estamos desarrollando todo el tiempo, si no tuviéramos que estar preocupados por los tokens podríamos empezar ya, pero tenemos que decidir sobre qué táctica aplicarla y en qué Grandes Premios. Ahora mismo no tenemos ningún plan concreto". 

Cuando se le preguntó acerca de lo que iba a ser probado en los test de la próxima semana en el trazado catalán, ​​Hasegawa asegura que "no hay una gran actualización de hardware, pero sí de algunos elementos de control".

No hemos decidido cuando vendrá el próximo motor

Desde que arrancó la temporada, tanto Jenson Button como Fernando Alonso aseguraron que tendrían nuevos componentes en Canadá, y todo apunta a que girará sobre la unidad de combustión interna (ICE). "No necesitamos utilizar tokens para las actualizaciones de combustible", agregó Hasegawa. "En el momento en que está listo, lo introduciremos y cambiaremos también el mapping, así adaptarse a las novedades será más sencillo".

En cuanto a la primera gran mejora de la temporada, Hasegawa indicó que "no hemos decidido cuándo vendrá el siguiente motor; primero necesitamos comprobar que el motor de Fernando está bien para Mónaco. Pero creemos que está muy bien. El motor se apagó de forma inesperada pero creemos que podremos usarlo para la próxima carrera", concluye.

 

69 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
16 Mayo 2016 - 20:36
Comment
#7 La historia de nunca acabar.. mucho ruido, humo… pero de resultado pobre pobre..... Al final lo ... Ver comentario
Lo del ruido y el humo esta temporada no tiene sentido que lo digas. Lo mismo eres Rey y Aruba con una cuenta mas tergivwersadora aun si cabe ...
16 Mayo 2016 - 20:35
Comment
#6 A mi modo de ver viendo como están las cosas , y es que Mercedes esta inalcanzable tampoco hay que ... Ver comentario
Pues sí oiga. el único equipo que es capaz de hacer algo con un motor regular es redbull
nodoyuna
16 Mayo 2016 - 20:25
Comment

La historia de nunca acabar.. mucho ruido, humo… pero de resultado pobre pobre.....

Al final lo único que puede disputar es la copa de compañeros en la retaguardia.

Antoniojime
16 Mayo 2016 - 20:25
Comment

A mi modo de ver viendo como están las cosas , y es que Mercedes esta inalcanzable tampoco hay que hacer un sobre esfuerzo pues ni los mejores equipos consiguen alcanzarlos .
Lo mejor es seguir la evolución poco a poco en aras de estudiar las futuras mejoras para 2017 .

16 Mayo 2016 - 20:17
Comment

Respecto a lo que dice Honda, me parece coherente, se sobreentiende que tienen varias lineas de trabajo, para que usar tokens que despues quiza necesiten proque han desarrollado una idea mejor. El segundo año de honda pues no es la situacion ideal pero es lo que hay y dentro de ello me parece logico no malgastar tokens en boberias

16 Mayo 2016 - 19:56
Comment

Que se puede esperar de alguien que tiene como avatar un bugati xD

16 Mayo 2016 - 19:43
Comment
#1 [Editado por la Administración LaF1.es] Ver comentario
[Editado por la Administración LaF1.es por exceso de mayúsculas]
Fredorigo
16 Mayo 2016 - 19:39
Comment
#1 [Editado por la Administración LaF1.es] Ver comentario
tú tranquilo. Ya llegará el día que te tengas que tomar una caja entera de Almax.
Ferschumacher
16 Mayo 2016 - 19:26
Comment

[Editado por la Administración LaF1.es]

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

14
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25