F1

Contundente en su opinión

Herbert: "Es el momento de que Alonso se retire de la Fórmula 1"

El ex piloto de F1 considera que el español ha perdido su motivación
"No hemos visto al bicampeón que todo el mundo dice que es el mejor"
El británico considera que "si tuviera un coche ganador, estaría en el coche"
fernando-alonso-libres-mclaren-viernes-laf1.jpg
Víctor Bolea
48
02 Abr 2016 - 09:56

Algunas voces del paddock han aprovechado la baja de Fernando Alonso para poner en duda la motivación del piloto español. El ex piloto de Fórmula 1 Johnny Herbert ha criticado duramente al bicampeón del mundo y está convencido que, después de lo visto en Australia y su rendimiento con el McLaren, es el momento de que Alonso se retire de la competición.

El británico ha sido contundente en sus palabras y, aprovechando que Alonso se ha quedado fuera del GP de Baréin, ha opinado que el piloto español no debería volver a subirse a un Fórmula 1. "No creo que Fernando deba volver. Sé que las cosas han cambiado en cuanto a los coches se refiere, pero en cuanto a rendimiento no hemos visto al bicampeón del mundo que todo el mundo dice que es el mejor. No lo he visto. No hemos visto el dominio en McLaren y Jenson ha trabajado mejor", defiende a su compatriota en Sky Sports.

Parece que está desmotivado y es algo que no esperas de un doble campeón del mundo

Evidentemente, Alonso ha sido incapaz de luchar por victorias, podios e, incluso, puntos con el McLaren. Pero el ovetense ha reiterado muchas veces que su motivación está intacta. "Sé, personalmente, que llega un cierto momento en tu carrera en el que empiezas a caer. Puedes estar en lo más alto mucho tiempo, pero habrá una caída. Las cosas que él dice y lo que ha ocurrido en pista, su rendimiento en clasificación y el error de Australia, me hacen decir que es el momento de que cuelgue el casco", opina Herbert.

"Parece que está desmotivado y es algo que no esperas de un doble campeón del mundo. No vemos esa pasión de querer pilotar y empujar al límite cuando está en un Fórmula 1. Sigue teniendo una buena mentalidad de carreras y sabe dónde poner el coche, pero no tiene ritmo", añade.

El actual comentarista en Sky Sports ofrece otros motivos, a parte de la falta de motivación y de ritmo, para que Alonso se retire. "No le gustan estos nuevos coches, lo que es otro motivo para que él se retire. Tuvo el accidente en Barcelona y dejó de correr, pero cuando un piloto tiene un accidente, normalmente quieren volver al coche", revela.

Alonso tuvo un encuentro de máxima urgencia ayer con Bernie Ecclestone, Ron Dennis y el médico de la FIA, en la que volvió a pedir que le dejaran correr. Sin embargo, Herbert considera que no ha hecho esfuerzos suficientes como para estar en su MP4-31. "Si tuviera un coche ganador y, posiblemente, se estuviera jugando el mundial, creo que estaría en el coche. Siempre buscas la manera de conseguirlo, al igual que hizo Niki Lauda después de sus quemaduras en 1976", concluye.

48 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
coemas9
02 Abr 2016 - 10:42
Comment
#7 Pero bueno, esta es una noticia apta para trolls, que a medida que Latinoamérica amanezca ellos se ... Ver comentario
podemos hacer una porrita a ver cual de todos comenta primero: yo digo Aruba xD
02 Abr 2016 - 10:39
Comment

Pero bueno, esta es una noticia apta para trolls, que a medida que Latinoamérica amanezca ellos se irán despertando (vuelvo a poner que no generalizo, sé que hay buenos latinoamericanos por aquí que solo buscan compartir conocimientos y buenas charlas).

02 Abr 2016 - 10:38
Comment

JAJAJAJAAJAAJA............Herbert lo primero que ni te conocia xD............CLARO.......... es lo que tiene no haber ganado NINGUN MUNDIAL............ahora vete a llorarle a la BBC y a las cadenas italianas...........

02 Abr 2016 - 10:37
Comment

Argumento nº1 de Herbert: Button lo ha hecho mejor que él... Yo no veo dónde Jenson ha superado a Alonso, pues en 2015 con todos los problemas de potencia y de fiabilidad no se puede sacar nada de provecho. Este 2016 Alonso clasificó por delante suya, y un lance de carrera le obligó a abandonar, pero tenía un ritmo mucho mejor. Si dice que lo que logró Alonso en Australia es para colgar el casco, Button lo debería haber hecho ya también, pues quedó detrás suya...
Argumento nº2 de Herbert: Está desmotivado y no tiene ritmo. Desmotivado no sé, supongo que el compromiso que tuvo ayer con Mclaren y con Vandoorne lo desacredita, ya que el equipo le recomendó irse a casa y Alonso se quedó para ayudar lo máximo posible al equipo. Es optimista con el rumbo del equipo y está confiado. Y se vuelve a repetir lo mismo, si Alonso no tiene ritmo, que se lo haga mirar Jenson, ya que en Australia Fernando tenía ritmo de TOP 10 con un coche que ahí no estaba para puntuar.
Argumento nº3: No quiere subirse al coche, poniendo de ejemplo lo sucedido en Barcelona del año pasado y lo de Australia. En Barcelona fue electrocutado por su unidad ERS, por mucho que lo quieran ocultar en Mclaren-Honda. Hay imágenes de una mancha bien negra en el coche después del accidente... Además, luego a ese incidente, Mclaren no volvió a rodar en pista. Si hubiese sido cualquier otra cosa, estarían por la tarde con Jenson dando vueltas. Y en Australia tuvo un neumotórax y tiene fracturada una costilla. Él quería correr, pero al contrario que Lauda en el 76, las medidas de seguridad que tiene FIA han aumentado, y existía peligro de que pudiese dañar algún órgano interno.
No sé por qué me tomo este tiempo analizando unas palabras de un expiloto que claramente busca salir otra vez en las portadas, diciendo cualquier chorrada.

Default user picture
02 Abr 2016 - 10:23
Comment

Yo no se que hace de comentarista este loco....pero todos vimos que en Australia el repaso que le dio Alonso a Button durante todo el fin de semana, y si no llega a ser por el accidente, que ni si quiera fue culpa de los pilotos, si no la avería del sistema de recuperación del Haas

02 Abr 2016 - 10:18
Comment

¿Que ha perdido motivación? Estás loco.

Alo2015
02 Abr 2016 - 10:15
Comment

hablar es gratis,

02 Abr 2016 - 10:12
Comment

Es lo más idiota que he leído en mucho tiempo, otro opinador al estilo Villenueve, asalariado por la BBC o una cadena italiana. El único objetivo es crear polemica y reacciones, porque nadie piensa que "el piloto que todo el mundo cree que es el mejor" se tenga que retirar.
Si esto lo dice de Button nadie dice nada, no crea espectación.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

14
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25