Hasegawa: "El objetivo es probar la durabilidad del motor"

Honda ha cancelado la oferta de empleo y ha decidido buscar su nuevo ingeniero en este foro.. menudos agonias estais hechos.. acaso esperabais que hiciesen tiempos de pole y que todo fuese de maravilla? honda ha dicho claramente que van capados y no por que el motor rompa si lo ponen al 100% de potencia, sino porque el otro dia sufrio una perdida de potencia que pudo deberse a mil variables y no quieren hacerlo hasta que como minimo sepan por que sucedio. algo que me parece logico.. cada motor que se rompe tiene un coste que nadie de este foro paga. si ustedes los pagasen entenderian mejor la situacion. a partir de ahi toca esperar para sacar conclusiones. aun es pronto y ya tendremos tiempo dd criticar si la cosa sale mal, hasta entonces respirad y disfrutar de la vida..

señores, es sencillo no hace falta ser ingeniero o tecnico (mecanico especializado). yo entiendo que honda quiera demostrar su valia con una up propia y original, eso me parece estupendo. la innovacion es lo que mueve el mundo. pero lamentablemente este concepto que nos presentan los japoneses NO FUNCIONA. honda es sinonimo de potencia y fiabilidad, sus coches de calle son increibles. su rendimiento en motogp es notable, pero en formula 1 hay algo que estan haciendo mal, como ya dije seria fantastico que su concepto de poner el turbo en la V y hacer un motor mas compacto que el resto funcionase y tubiese la potencia neceseria para luchar por poles o victorias incluso hasta por el campeonato. pero definitivamente no, se estan equivocando mucho, vale que no quieran copiar a mercedes, pero es que si no copias al que va delante jamás podrás llevar a su nivel (al menos en este deporte). los demas equipos han mejorado con la introduccion de la precamara, por que honda no? es posible que algunos hayan separado el compresor de la turbina y sus resultados no se haran de esperar. no es que a honda le quede grande la F1, simplemente la F1 ha cambiado mucho desde que ellos estuvieron. en fin, van 3 años con el mismo concepto erroneo, no es que tropiezen con la piedra, es que quieren partirla con la cabeza.

Perdón colega, pero ya tengo los huevos al plato con los japoneses.

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el problema de engrase por el deposito o la falta de potencia que ocurrió despues no se deben a problemas menores.....estan mintiendo....ese motor no aguantará ni mejorará en rendimiento porque no tiene fiabilidad.....honda no habla de la precamara...de un turbo mejorado que sea eficiente para el mgk-u ni de una electronica donde haga docil el coche.....sin contar que el consumo era el peor de todos y en la recuperacion era el menos eficiente.......ya ni hablamos de fiabilidad.....porque en cuanto aprieten al maximo ese motor para exprimir la aero de ese chasis ....vendran problemas de temperaturas.......consumo y desgaste de neumaticos......hinda no sabe hacer un motor a la altura de esta f1......una verdadra pena....

Puede durar 4 GP SI la unidad motriz esta al 80 %, 2 GP SI está al 90 % o NO dura un GP SI es mayor al 90 %. La durabilidad del propulsor híbrido NO es la prueba, la meta es SUPERAR el 95 % de la Velocidad Punta Récord del Circuito; con ello, se logra probar potencia y aerodinámica de un coche de F1.

Merbourne no es un circuito para tomar muchas referencias porque es una carrera loca al ser la primera y los coche no están finos.

Hasewaga no queremos ver la durabilidad, queremos ver el motor al 100%.

por eso digo q vamos a saber en la Q2 de australia quien es mas rapido q quien (en clasificacion)luego a ver q pasa en carrera de todos modos aunque todos sabemos q ya no hay tokens con lo q lleva mejorar motor y chasis hasta llegar a barcelona no creo q veamos grandes mejoras en todos este año vereis q van a estar mas apretados

Estos japoneses nos están tomando para la joda. ¿Quieren saber cuanto dura el motor Honda? Eso se los puede responder cualquier forista que siga la Fórmula 1.
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No puedo estar más de acuerdo contigo, es más, yo creo que incluso hasta el 2º o 3º GP no sabremos donde esta cada equipo.

Ahoramismo tal y como estan las cosas ni se conoce la potencia ni la durabilidad siendo realistas mclaren no esta del todo fino hoy dia pero esque renault tampoco y como digo siendo realistas son los unicos dos q an diseñado el motor desde cero.la gran pregunta es cuanto mas va a mejorar mercedes y ferrari y cuanto honda y renault.bajo mi punto de vista se dice por hay q la diferencia entre el pasado año y este deben ser unos tres seg.y repasando los tiempos tanto mercedes como ferrari estan cerca de esa cifra.1,22,00 pole 2016 y 1,19,7 vuelta mas rapida de bottas q podria aver sido 1,19,5 asi q como dije ayer cuanto mas pueden mejorar unos? Y el resto cuanto?queramos o no hasta australia no lo vamos a saber

PD:y si aprietan mas y rompe mercedes?
No vamos a saber un carajo hasta q no llegue la Q2 d aus y hay vamos a saber k tal van en ese circuito en el siguiente quien sabe?

Welcome, pasa y coge sitio. Es difícil probar la aerodinámica si no hay velocidad punta, decir, se necesitan altas velocidades para saber lo que hace el flujo de aire al atravesar el monoplaza. Hoy por hoy estoy seguro que los únicos datos que tiene MCLH de la aerodinámica el la lectura de los datos del túnel de viento.

El motor es una pena, pero respecto al chasis creo que McLaren debe de guardarse un As bajo la manga, porque no me creo que el suelo del coche que han estado usando sea el real, y menos viendo otras partes del coche mucho mas trabajadas como el alerón trasero. Por cierto soy nuevo por aquí, saludo s a todos.

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La durabilidad ya la conocemos desde el lunes, delen potencia a ver si les resulta montar 1 motor por GP.

Desconozco los registros de hoy en la trampa de velocidad del MCL32. Pero si no estoy mal informado, ayer Fernando consiguió un velocidad máxima de 308 km/h. Con lo cual, de no haber logrado superar ese registro de velocidad, coincido con usted en que no van capados, sino capadísimos. Saludos.

Todo es aprender el coche, entender el coche, así llega la última carrera del año y aún no termino el aprendizaje ! Un fiasco más, un año más ! Una pena !

Empiezo a pensar que el motor no esta tan rebajado de potencia como parece. Me acuerdo que en 2015 tambien estuvieron contando la misma historia del motor capado todo el año... y cuando lo "descaparon" todo seguia igual. Ademas lo logico seria que viendo sus tiempos salieran rapidamente a decir que son tan malos porque no se estan centrando en el rendimiento pero nadie dice nada... extraño cuanto menos

La verdad es que si, y me hibiese gustado ver esa UP al 100%, pero si lo hacen explota, algo que debe es inaceptable

Vamos, que el objetivo son los puntos.Tercer año ya y seguimos en las mismas. No es pesimismo, es realidad.