F1

Por motivos de seguridad

Haryanto estudia interrumpir el Ramadán en la carrera de Canadá

El Ramadán de este año coincide con los Grandes Premios de Canadá, Europa y Austria
El piloto de Indonesia estuvo en ayuno tanto el viernes como el sábado de Montréal
Pero escuchará el consejo de los médicos para no exponerse a una deshidratación en carrera
haryanto-manor-ramadan-laf1.jpg
3
12 Jun 2016 - 12:24

Rio Haryanto sopesa la opción de interrumpir de forma temporal el Ramadán para competir en el Gran Premio de Canadá sin exponerse a deshidratarse al volante.

El piloto de Indonesia es musulmán, y por ello ayuna durante el mes del Ramadán. Este año se extiende del 6 de junio al 6 de julio, por lo que coincide de lleno con tres citas del calendario de la Fórmula 1: Canadá, Europa y Austria.

Haryanto no comió ni ingirió ningún líquido ni el viernes ni el sábado, pero para hoy domingo la situación podría ser distinta. Así lo ha explicado su representante Piers Hunnisett en declaraciones al rotativo británico The Mirror.

"Es una cuestión de seguridad. Ha seguido su fe en Montreal esta semana, pero veremos qué recomiendan los doctores. La carrera es larga y la deshidratación es una preocupación. Los pilotos pierden mucho líquido durante una carrera y no queremos que pierda la concentración a 350 kilómetros/hora".

3 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
12 Jun 2016 - 19:56
Comment

No ha comido? Con razon quedo ultimo en la clasificación
Ojala que le vaya bien en carrera

12 Jun 2016 - 18:16
Comment
#1 Ridícula y absurda es toda religión. Ahora este chaval tendrá que elegir entre correr o ayunar po ... Ver comentario
asi como la gente respeta tus gustos, porque no respetas a los de los de mas y dejas de insultar?, el decidira que hacer no tu, el es quien sigue esa religion,deja de ser metiche porque quien corre es el.
12 Jun 2016 - 16:04
Comment

Ridícula y absurda es toda religión. Ahora este chaval tendrá que elegir entre correr o ayunar porque no creo que los doctores le den luz verde por el peligro ya no solo para él, sino para el resto de pilotos.
Y lo peor para el chaval no solo es eso, también se alzarán voces en su contra desde los paises musulmanes por darle más importancia a su trabajo que a su religión.

Últimos vídeos
Te puede interesar
F1
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

25
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

44
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25