F1

"Estuvimos en contacto tras mi tercer título"

Hamilton: "Ross Brawn tiene su culpa en el éxito de Mercedes"

El británico recuerda a Brawn como uno de los artífices de sus últimos títulos mundiales
brown-hamilton-laf1.jpg
Miguel Carricas
0
05 Nov 2015 - 15:32

Lewis Hamilton ha ensalzado la figura de Ross Brawn como uno de los principales responsables de su reciente éxito con Mercedes en la Fórmula 1. Según el tricampeón, Brawn fue una de las piezas clave que propició su salida de McLaren en 2013 para embarcarse en un proyecto ganador que inició precisamente el ingeniero británico durante su vinculación a la marca de la estrella, quien decidió abandonar definitivamente el automovilismo a principios del pasado año.

Preguntado sobre el impacto de Brawn en su fichaje por Mercedes, Hamilton reconoce que "Ross también tiene su culpa en el éxito de hoy". "Estuvimos en contacto después de mi tercer título y algo así no se olvida", explica el piloto británico en alusión al trabajo que desempeñó su compatriota para que su decisión de abandonar McLaren se convirtiera posteriormente en un éxito tangible desde el punto de vista personal y profesional.

Brawn fue igual de responsable, si no el que más, de mi fichaje por Mercedes

En este sentido, algunas personalidades del paddock sitúan a Niki Lauda como uno de los grandes artífices de que Hamilton decidiera recalar en Mercedes como compañero de Nico Rosberg. No obstante, el propio Lewis reconoce que Brawn fue "igual de responsable, si no el que más" a la hora de valorar un posible cambio de aires: "Cuando me senté delante del hombre que había ganado tantos títulos con Ferrari, y me preguntó si quería correr con Mercedes, supe instantáneamente: 'Este es mi camino".

Dos años después de aquella decisión, Hamilton afirma sentirse "querido y respetado" dentro de Mercedes en comparación a la extrema serenidad que imperaba en el ambiente de McLaren: "Con mis pensamientos y todo lo que tengo no podía hacer nada de lo que quería. No podía ser yo". Mientras Lewis analiza las dificultades psicológicas que le han convertido en una persona exitosa, Brawn recordará con orgullo aquel proceso dialéctico que permitió al chico de Stevenage recuperar la confianza, asentar su vida y triunfar a los lomos de una flecha plateada. Larga vida al rey. Larga vida a Ross.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

15
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

3
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25