F1

Cree que habrían sido una pérdida de tiempo

Hamilton, "muy contento" de no realizar los test de Pirelli en 2016

Cree que no fueron de utilidad dado el cambio de generación de monoplazas
En contraste, Vettel asegura que disfruta con cualquier oportunidad de pilotar
hamilton-china-mercedes-soymotor.jpg
0
07 Abr 2017 - 19:49

Lewis Hamilton se mostró satisfecho por no haber participado en los test de Pirelli posteriores al pasado GP de Abu Dabi. El británico se había mostrado indispuesto durante aquella jornada por una molestia en un pie, por lo que apenas pudo rodar con el Mercedes de 2015 adaptado según las características aerodinámicas de los actuales Fórmula 1.

De ese modo, el británico considera que hubiese sido una "pérdida de tiempo", ya que las sensaciones que hubiese podido experimentar no tienen nada que ver con lo que siente al pilotar los nuevos monoplazas con neumáticos Pirelli más anchos.

"Estoy muy contento por no haber hecho esos test porque el coche es muy diferente. Hice unas cuantas vueltas en Abu Dabi con el coche de 2015 y es muy diferente al actual. Hubiese sido una pérdida de tiempo. Estoy contento por no haber ido. No marca la diferencia"

"El hecho es que el coche teníamucha menos carga aerodinámica y es menos pesado que el que tenemos hoy, por lo que no habría probado los neumáticos en las mismas condiciones. Lo que hubiese aprendido, tendría que deshacerlo y aprenderlo de nuevo", señala en declaraciones recogidas por portal estadounidense Motorsport.com.

Las declaraciones del tres veces campeón del mundo contrastan con los argumentos de Sebastian Vettel, quien se muestra entusiasmado ante cualquier oportunidad de pilotar un F1, aunque sea durante una jornada de aburridos test.

"Estoy contento por pilotar el coche, siempre hay algo que aprender, por lo que los días con Pirelli me han ayudado. El motivo por el que estoy contento es porque me encanta pilotar. Cuando hay una oportunidad de hacer test, aunque sean aburridos, estás ahí pilotando. Es mejor que subirse a una bicicleta. El tiempo en pista es limitado. No puedo entender por qué los rechazarías", explica el piloto de Ferrari.

Volviendo con Hamilton, el británico indica que la carrera de Australia fue muy útil para entender el comportamiento de los nuevos neumáticos y añade que depende de las condiciones meteorológicas: "Aprendimos mucho de la carrera por lo que entendemos mejor los neumáticos y por qué estamos en este escenario. Ahora somos conscientes. No tenemos respuesta porque depende de las condiciones meteorológicas, pero ahora podemos ser más reactivos", ha expresado para concluir.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

25
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

47
24 Abr 2024 - 11:33
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25