MEDIDAS PARA EL AHORRO EN F1

Hamilton: "La idea de tener sólo tres motores apesta"

Por reglamento, a partir de la próxima temporada usar más de tres unidades penalizará

Los pilotos quieren ir al máximo, su deseo no es ahorrar neumáticos ni partes del motor

AmpliarLewis Hamilton en Brasil - SoyMotor.comLewis Hamilton en Brasil

La próxima temporada los nuevos dueños de la Fórmula 1, Liberty Media, han decidido que sólo permitirá a cada equipo usar tres motores por temporada. A partir de que se monten cuartos elementos de unidades de potencia, se empezará a penalizar, algo que Lewis Hamilton siente que perjudicará todavía más al espectáculo del Gran Circo.

¿Por qué no puede usar un equipo todos los recursos que tiene a su alcance para ganar? Uno de los propósitos de la nueva Fórmula 1 es tratar de igualar la parrilla para aumentar la emoción y la competitividad y para ello, se busca limitar las ventajas de las escuderías grandes, para acercarlos al nivel de las pequeñas.

Aunque la idea es garantizar un espectáculo mayor, Lewis Hamilton cree que con medidas como reducir el número de motores permitidos por año, sólo se restará atractivo a la categoría. "No me gusta la idea de irnos a tres. Apesta. Correr a toda la velocida es lo que nos falta en la Fórmula 1", ha expresado Hamilton en declaraciones para la BBC.

Los equipos grandes y los pilotos que pertenecen a ellos ven injusto tener que ahorrar todo el rato y verse limitados de esa manera, cuando lo que quieren es competir al máximo. "El coche va a ser un autobús el próximo año, va a ser tan pesado, como un coche de la Nascar. Las distancias de frenado se amplían, los frenos siempre queman, están al límite". ha expresado.

"Sé que suena negativo, pero como piloto, queremos coches rápidos, ágiles, con los que podamos atacar en cada vuelta", ha comentado el tetracampeón.

"Será peor, nos va a obligar a correr como pilotos de resistencia. Ya tenemos todo este combustible y con la llegada del halo, será como pilotar un bus. No es lo que queremos como pilotos. No es así como sacamos el potencial máximo", ha comentado en declaraciones para la publicación italiana Tuttosport.

Hace poco nos hacíamos eco de que este año se superaron las 700 sanciones, ¿cuántas habrá entonces en 2018 con más limitaciones?

"Desafortunadamente no es lo que tenemos normalmente. Si observas a los pilotos de delante, estaban gestionando diferentes cosas y eso es lo que hacemos normalmente. No creo que eso sea demasiado emocionante para la gente. Fíjate en las carreras más emocionantes, sobre todo en las que llueve, no tenemos esas limitaciones. No estoy seguro de que reducir los motores vaya a ayudar en esa dirección", ha añadido para terminar.

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43 comentarios
Imagen de Oldriver

Limitar motores es una solemne tontería. No me importa de quien sea la idea, sigue siendo algo de otras categorías.
Esto es F1, esto es prestaciones, esto es aceleración, velocidad y si hay un error rotura.
No es un campeonato de Resistencia donde un conjunto debe durar y durar, un motor debe darlo todo y si es necesario morir un segundo despues de cruzada la meta tras haber dado hasta el último CV en el esfuerzo tras solo 2 horas de funcionamiento.
Mística aparte, si lo que se busca es reducir costos...pues es mas barato (Y Cosworth lo demostró largamente) hacer un motor que rinda y se repare donde sea necesario tras cada carrera que tratar que uno dure 5 veces más.
Por otro lado, la lucha constante por mejorar con una tecnología nueva, aboca a la experimentación y el consiguiente incremento de roturas, y con el actual sistema, solo se consigue un caos de parrillas de salida desvirtuada por las sanciones. No se puede pedir duración cuando la tecnología esta en pleno desarrollo, se debe esperar hasta que su desarrollo comience a estancarse y entonces alli introducir el desafío de la duración, no antes.

Imagen de Diablo

[#3 Mk pro drift] [Editado por la Administración SoyMotor.com]

Imagen de Perán

[#10 fenix80] Es que la tecnología tiene que estar sometida a la competición, NO AL REVÉS; porque ya se ha creado una categoría específica para el desarrollo tecnológico.

Imagen de fenix80

[#7 Xion] [#9 Perán] Pero digan lo que digan, la F1 no tiene la mejor tecnología, los LMP1 tienen mejor tecnología, los F1 solo mejor aerodinámica y más aficionados.

Imagen de Perán

[#1 fenix80] ¿Y no te parce vergonzoso que en Fórmula 1, el supuesto máximo exponente de la velocidad no se pueda ir al máximo?

Imagen de Thor GT

recordemos que además de mas fiables tienen que ser mas baratos, si no recuerdo mal, 12 millones por temporada

Imagen de Xion

[#1 fenix80] Si en la competicion mas importante del mundo en el mundo del automovilismo no se puede ir al maximo es una verguenza te pongas como te pongas, ya que es una competicion en que los pilotos deben pensar en ir al limite y luchar al maximo, no estar pendientes de si tienen que ir lentos para no romper motor, desgastar demasiado neumaticos, etc etc.

Imagen de sudden

[#2 cristiann_955] Cuanta verdad resumida en una sola frase. Y eso del Halo, habría que ponerlo en mayúsculas. Todavía tengo esperanzas en que empiecen todos a quejarse de él en pretemporada y lo retiren antes de Australia. O en 4 carreras, como mucho. Si no... insoportable será quedarse corto...

Imagen de Foxy The Pirate

Concuerdo con Hamilton, ya podemos ir viendo el año que viene a mitad de la parrilla recibiendo sanciones de treinta posiciones. Entre esto y el halo, menudo añito se nos espera, a ver si por lo menos hay más emoción por el título que este año.

Saludos de parte de Danko y el Foxy F1 Team

Imagen de jlopez

[#3 Mk pro drift] En esto la FOM no pincha ni corta

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