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Negociaciones con Mercedes en punto muerto

Hamilton: "Es poco viable que mi renovación se cierre esta semana"

"Dije que estaría hecho en una semana, pero está siendo un buen dolor en el trasero"
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Víctor Serrano
8
08 Abr 2015 - 19:55

99'6%. Ese es el amplio porcentaje que dio Hamilton tras el Gran Premio de Malasia para que la renovación de su contrato con Mercedes, que expira al final de esta temporada, se cerrara. Pues bien, más de una semana más tarde el acuerdo entre el bicampeón y las flechas de plata aún está por alcanzarse. ¿Qué es lo que está retardando la firma? ¿Algún problema? Según Lewis, no hay de qué preocuparse, pero ya no se atreve a poner una fecha.

"Creo que es poco probable que se cierre esta semana", cuenta el británico a Sky Sports cambiando su discurso y señalando su inexperiencia en el tema de las negociaciones: "En la última carrera dije que estaría hecho en una semana, pero esta es la primera vez que negocio por mí mismo y no sé cuántas veces he tenido que leer unas 80 páginas, es mucha lectura y está escrito en la jerga de los abogados. Así que es un buen dolor en el trasero para ser honestos".

Es la primera vez que negocio por mí mismo y no sé cuántas veces he leído 80 páginas...

De esta forma, habrá que seguir esperando para que Lewis estampe su firma en la renovación de su relación con la marca de la estrella, la cual se estima que estaría rondando una cantidad cercana a los 37 millones de euros. Y de un 'dolor en el trasero' a otro, este quizás más molesto para sus aspiraciones: Ferrari. En Malasia los italianos con Vettel al frente le mojaron la oreja al '44' y a Merceces y no quiere que vuelva a repetirse este fin de semana en China.

Una de las causas que permitió que la Scuderia culminara su sorpresa fue el buen tratamiento de los neumáticos con las temperaturas abrasivas del asfalto de Sepang. En Shanghái no podrán contar con ese factor, pero, aun así, Hamilton no les pierde de vista: "Esta es una carrera mucho más fría que la última. En años anteriores Ferrari siempre ha luchado para conseguir la temperatura en sus ruedas, pero han hecho un buen trabajo aquí".

Un nuevo enemigo quiere entrometerse en su guerra por repetir corona y Lewis le mira de frente: "Creo que va a ser muy interesante. Espero que tengamos una lucha con estos chicos porque son tan rápidos como nosotros en las rectas y tuvieron un ritmo increíble en la última carrera. Así que, con suerte para los aficionados, llegarán a ver algunas batallas entre Sebastian y yo". Primero, parar los pies a Ferrari, ya habrá tiempo de arreglar sus asuntos con Mercedes.

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Mercedes
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GP China 2015
Shanghái
Ferrari
Sebastian Vettel
8 comentarios
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Alo2015
09 Abr 2015 - 09:01
#8

asta los mismisimos ya de la renovacion del hamilton

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La_Batamanta
09 Abr 2015 - 02:10
#7

Si fuera por mi subo a Hulkenberg a Mercedes y Hamilton a buscarse la vida, Hulkenberg humilla a Rosberg, asi que seria: 1. Hulkenberg 2. Rosberg que mas quieren..

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MCLF1
09 Abr 2015 - 01:39
#6

No aflojes Panchito.......no hay como la libertad de expresión.

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Josemi
08 Abr 2015 - 21:23
#5
#4 Que tipejo mas impresentable.copiando y pegando datos que todos conocemos se ve que tiene sueños h� ... Ver comentario
Tampoco es para meterse con el asi si bien discrepo mucho con lo que suele decir esta vez sus dos comentarios me han servido para recordar cosas
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elbala
08 Abr 2015 - 20:37
#4

Que tipejo mas impresentable.copiando y pegando datos que todos conocemos se ve que tiene sueños húmedos como redactor frustrado.es una pesadilla todos los días ver el foro uffff que poco trabajo tiene......

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Panchito
08 Abr 2015 - 20:16
#3

<b> Desde el lado oscuro de la F1</b>

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Panchito
08 Abr 2015 - 20:14
#2

Una victoria y un total de dos podios son lo recogido por Sebastian Vettel en las ocho ediciones del Gran Premio de China en las que participó.
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F1 Gran Premio de China - Carrera
Bueno..... Al iniciar la aventura de Sebastian Vettel en el de Shanghai . En 2007 , año de su debut en la Fórmula 1, el piloto de Toro Rosso ocupó el cuarto lugar bajo la bandera a cuadros al final de una carrera increíble. Iniciado desde la decimoséptima posición en la parrilla, el alemán es competente en la remontada, aprovechando las condiciones climáticas difíciles y superar a sus rivales, obteniendo el mejor resultado momentáneo de su carrera.
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Al año siguiente el chico de Heppenheim ha errado un buen sexto puesto final el sábado: en la carrera, de hecho, se produce tan sólo el noveno lugar bajo la bandera a cuadros.
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Pasado a Red Bull en 2009 , Seb hace poco para adaptarse al coche Newey. Shanghai, para la ocasión, acoge la tercera prueba del campeonato, y se convirtió en el escenario de la segunda victoria de su carrera del alemán : el clima, similar a Monza en 2008, permitiendo a Vettel para dictar el ritmo después de ganar la pole position el sábado , seguido de cerca durante toda la carrera por Mark Webber, quien completará el primer doblete histórico para los coches en Milton Keynes.
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La pole también se replica en el 2010, pero el resultado final, sexto, es muy diferente a la del año anterior.
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Sebastián consigue la tercer pole en 2011 , volviendo al podio. El Red Bull obispo se vio obligado a levantar la bandera blanca contra un salvaje Lewis Hamilton, protagonista de la carrera, lo que lo coloca en el curso de la 51 vuelta.
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En 2012 , el día que marca la primera victoria de la Mercedes desde su regreso a la Fórmula 1 del circo, Seb es el autor de una buena carrera tomó undécima posición de la parrilla, hasta remontada para finalizar en quinta posición, justo por detrás de Mark Webber.
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En 2013 China, vuelve a estar teñidas de rojo, y esta vez la política tiene que ver muy poco. Fernando Alonso ha desatado conducir el F138, y la gestión racional de la carrera será garantizar el éxito en Shanghai. Sebastián, por su parte, se ve obligado en el borde de la tribuna por un león Hamilton, capaz de mantenerse detrás del alemán a pesar de un intento desesperado por el Red Bull # 1 que, en las últimas etapas de la carrera, hace una impresionante serie de rondas de clasificación, viene a establecer los británicos.
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En la última edición de la carrera , Vettel comienza de alguna manera a "sufrir" con Daniel Ricciardo, que el sábado como segundo lugar en la parrilla, mientras que en la carrera llega a la parte delantera, relegando el campeón del mundo en cuatro ocasiones al quinto.
Teniendo que obedecer las ordenes del equipo....
.......................Marco Congiu

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Panchito
08 Abr 2015 - 20:12
#1

Distancia de vuelta: 5,451 kilometros. Distancia total: 305,066 kilometros (56 vueltas)
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Carrera récord de vuelta: Michael Schumacher (Alemania) Ferrari un minuto 32,238 segundos (2004)
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2014 pole: Lewis Hamilton (Gran Bretaña) Mercedes
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2014 ganador: Hamilton
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Neumáticos: Medio (blanco), suave (amarillo)
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La victoria de Sebastian Vettel para Ferrari en Malasia (la segunda carrera de 19) fue el primero de los alemanes para el equipo italiano y el primero desde 2013.
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Vettel es el piloto número 38 en ganar para Ferrari ya que el campeonato se inició en 1950, y la tercera de Alemania después de que Michael Schumacher y Wolfgang von Trips.
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El cuatro veces campeón del mundo ahora tiene 40 triunfos en su carrera, Hamilton 34, Fernando Alonso 32, Kimi Raikkonen 20 y Jenson Button 15.
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Una victoria más pondría Vettel tercero en la general y el nivel con el fallecido triple campeón del mundo brasileño Ayrton Senna en las listas de todos los tiempos.
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Malasia terminó con la racha de las Mercedes de ocho victorias consecutivas. Fue la primera vez desde 2013 que un equipo que no sea Mercedes o Red Bull había ganado.
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Ferrari ha ganado 222 carreras, McLaren 182, Williams 114 y Red Bull 50. Mercedes han ganado 30.
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McLaren no han ganado en 40 carreras, una racha que se remonta a Brasil 2012. Fueron 48 carreras sin ganar 1993-97.
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Mercedes han estado en la pole para las últimas 13 carreras. El récord de poles sucesivos es de 24 (Williams 1992-1993).
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Mercedes y Williams fueron los únicos equipos que empezar desde la pole el año pasado.
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Última pole de Ferrari estaba en Alemania con Alonso en el 2012.
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CHINA
La carrera hizo su debut en el calendario en 2004 y seis de los 11 Grandes Premios de China se han ganado desde la pole.
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Ningún piloto ha ganado nunca en China dos años en una fila. Hamilton es el más exitoso allí con tres victorias (2008, 2011, 2014), mientras que Alonso tiene dos (2005, 2013).
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Ferrari ha ganado en cuatro ocasiones, tres McLaren.
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La de 1,17 kilometros recta trasera es la más larga del actual calendario de Fórmula Uno. Hamilton ganó el año pasado con una estrategia de dos paradas.
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Rosberg logró su primera pole y victoria en F1 en China en 2012. El circuito también vio la primera victoria de F1 de Red Bull en 2009 con Vettel.

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