F1

Explica que no rodó al 100% en Baréin

Hamilton avisa: el W05 aún no ha exhibido su pleno potencial

El inglés es cauto, pero todos los rumores los sitúan como favoritos para Australia
lewis-hamilton-laf1.jpg
Álex Delgado
3
05 Mar 2014 - 20:05

Lewis Hamilton se muestra precavido después de las buenas actuaciones de Mercedes en invierno, pero confirma que aún “hay mucho más” que esperar tanto por su parte como por la de su  monoplaza.

El equipo de Brackley ha sido el que más kilómetros ha acumulado esta pretemporada, y ha asumido la etiqueta de favorito a base de exhibir un ritmo tan fiable como veloz. Sin embargo, Williams les pisa los talones, como se vio en Sakhir, donde Felipe Massa superó por dos centésimas al inglés de las flechas de plata.

Cuando le preguntaron si sentía que estaba extrayendo el máximo del coche, Hamilton respondió: "No, no. Creo que hay mucho más por llegar. Sólo tuve dos tandas con los superblandos (en Baréin). La primera simulación no fue muy buena, la primera parte parte de la vuelta estuvo bien, pero luego cometí algunos errores. La segunda simulación fue terrible, pero eso es parte del proceso de intentar extraer el máximo de los neumáticos. Ahora sé que hay un montón de agarre de los neumáticos, espero que la próxima vez configure el coche un poco diferente para extraer eso".

Aun así, las sensaciones del británico ahora que los tests han terminado son muy buenas. "Este invierno hemos sido de los primeros en salir durante todos los entrenamientos de pretemporada, nos toca estar justo por delante de Williams en distancia recorrida, eso es positivo, aunque no es una sorpresa porque tienen nuestro motor".

"(He aprendido) un montón de cosas. Como piloto aprendo acerca de los nuevos frenos, sobre el nuevo nivel de carga aerodinámica, cómo configurar el coche para arriba, yo todavía estoy aprendiendo eso, pero me siento como que estoy en una posición muy buena".

3 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
06 Mar 2014 - 14:43
Comment

Carbo, yo tengo claro que la pole para Australia es de Hamilton y el 5º puesto de la parrilla para Alonso. Lo que no tengo nada claro es cómo acabará el GP.

Default user picture
Carbo
06 Mar 2014 - 12:49
Comment

Me dieron ganas de hacer un pronóstico: no es lo que quiero, pero me resulta evidente que sí se sabe que va a pasar en términos de rendimiento: Ferrari es el 3 o 4 coche de la parrilla. Alonso y Raikkonen saldran 6to o 7mo en Australia. Cómo acabará? La fiabilidad y el ritmo de carrera si que son incognitas muy grandes.

06 Mar 2014 - 12:21
Comment

Se que es un comentario un poco chorra, pero me lo parece o Hamilton se ha pasado adelgazando. Pensaba que ya habían modificado el reglamento para no perjudicar a los pilotos más pesados o grandes. Pobre Hulkenberg ....

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

9
16 Abr 2024 - 16:53
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41